restauration de mon escort

ct passer mais refuser pour le tableau de bord absent est les siege passager est les ceintures contre visite avant le mois d aout si d icic la elle pas peinte je repasse tous en apresest je remonte tous pour rouler avec

je suis toujour a la recherche d un nessecaire pour la peindre j ai la peinture si il faut le vernis durcisseur ah oui la peinture est chimique pas a l eau

voila

Offsi a écrit:

je suis toujour a la recherche d un nessecaire pour la peindre

C est a dire, un pistolet?

Ha dommage pour ton contrôle technique. Heureusement ce sont des petits détails que tu vas pouvoir vite régler j'espère. Bon courage pour la peinture.

pas seulement baudouin la cabine le pistoler est a voir pour le vernis est le peintre

Citation :

Ha dommage pour ton contrôle technique. Heureusement ce sont des petits détails que tu vas pouvoir vite régler j'espère.

oui ils seront regler a la fin de la peinture ou pas peinte cette a dire fin aout le probleme serra regler

bonjour voila samedi matin je vais savoir si elle serra peinte ou pas qu elle pris il vas me demander pas loin de chez moi sinon on repasse un apres est je reroule avec en + je doit avoir la voiture pour ma formation je n ais + le choix

bonjour a tous des nouvels est des galere comme d hab j ai trouver un peintre cabine la total mais voila maintenant je n ais assez de peinture pour la faire donc je me presente vous pour une requete pour diminuer sont prix je voudrait trouver de la peiture gris bleu 3l solvanter a moindre cout pour eviter de mettre 350 de peinture (peinture vernis main d oeuvre compris ) si je peut baisser le prix en lui fournissant la peinture est qu il me fait le prix pour vernis est main d oeuvre se qui me baisserais a 150 se serait super est enfin je pourrez rouler avec mon escort

voila donc si quelqu un a de la peinture gris bleu solvanter en 3l ou 3kilo tener moi au courant merci a vous amis fordiste

slt bon sa y est la peinture vas etre faite le mois prochain grace a des vente de pieces qu il me rester donc trouver la peinture 60 les 3 l+la mai d oeuvre je m en sort bien pour une peinture qui dever rien me couter donc voila gris foncer pas dorigine mais bon elle serra peinte il vas me manquer les pneus en 205/40/17 pour allez avec les jantes en 17 pour le style

PS - recup de pieces escort cab xr3i

-butoir capot je croit
-calculateur pour 1.6 efi atmo 1afa
-freinage arriere tambour complet
-collecteur +intermediaire
-lunette arriere de capote file+articulation
-culasse efi

voila bon dimanche a tous

bravo pour t avoir trouve ton bonheur pour pouvoir faire ta peinture
vivement que l on voit le résultat

culasse efi j ai
vitre arrière avec articulation de capote j ai
butoir de capot les 2 tampons j ai aussi
le reste j ai plus de ta liste que tu recherche

slt sylvain merci je les mal marquer ces des pieces que j ai recuperer pour vendre desoler pour le quiproquo

bon voila ct ok mais en arrivant a la maison petarade fumer bleu perte de peche bouge gaver d huile je supose une segmentation est vous ces mon escort

biensur

oula pas bon quand t as une perte de puissance
dure a diagnotisque mais ca sent pas bon

comme tu dis peut etre la segmentation,pas de bruit anormale niveau moteur?

Ah Pas possible pas de bol.
Allez bon courage a toi pour nous trouver cette panne.
Je croise les doigts pour toi.
Encore fumée bleue + perte de puissance sa pouvait etre turbo HS mais petarade + gavée d'huile..... sa peut etre une segmentation,tu n'a pas tord.

bon jour est merci pour les encouragement mais j ai trouver joint de culasse de nouveau annulation de l explosion du a leau comme niveau a baisser j en ais remis est la fumer blanche

la je vous que je commence a perdre paciense 3 joint de culasse changement de culasse alors qu elle aller etre peinte ralebole tous les remontage on etais fait correctement tous serrer a la clef dynamo j ai nettoyer avant de remonter j ai un joint de culasse renforcer boulon renforcer

pour le cout il y a un probleme de piston la je veut bien qu on m eclaire ou un surfacage du bas moteur j en ais un d avance mais la je doit tous demonter faire coussinet de bielle de l autre re joint de cullasse courroie

la je ne suis plus zen il ya un moment il faut dire stop

la je suis en suspent de tous arreter ces la qu il faut que je vout demande a tous un cout de main es ce que qu elq un a un joint de culasse a prix fordiste est des coussineet de bielle pour echange de bas moteur

merci a vous amis fordiste

n hesiter pas a appeler sur mon portable a n imporrte qu elle moment je voudrait faire sa asser vite sinon temps pis

bon courage la chance va tourner !!!!

je suis vraiment désoler pour se qui arrive a ta RS mais je t'avez prévenue sur se
joint de culasse FELPRO soi-disent GR A c'est sa la cause !!! ya pas meilleure qu'un joint FORD
ou COMETIC j'allait monter un joint de culasse FELPRO sur ma RS a l’époque mais

c clair joint de culasse Ford rien de mieux

Citation :

je suis vraiment désoler pour se qui arrive a ta RS mais je t'avez prévenue sur se
joint de culasse FELPRO soi-disent GR A c'est sa la cause !!! ya pas meilleure qu'un joint FORD
ou COMETIC j'allait monter un joint de culasse FELPRO sur ma RS a l’époque mais

bonjour a tous non desoler syrus il n est pas fautif je dirait qu il durait plus longtemps que les 2 joint d origine que j avait mis il tiens vraiment les grosse pression (je m exlique)

voila j ai traduit une page anglaise sur les escort est les gestion moteur a peut pres voila se que sa donne

-il y trois sorte de gestion moteur escort de 86-90
-86 calculateur code avec carre blanc ne vas que sur le modele a gestion carre blanc
-87-89 2eme gestion calculateur sans le carre blanc (il fini en noir je croit ) (sonde anti cliqueti=empeche grossierement une double detonation ds la chambre de combustion alors que les piston sont phase montante d ou double surpression )
-est enfin la 90 speciale les 3 symboles(sonde anti cliqueti )+ une autre sonde

pour les 2 dernier il sont compatible ds les sens ou le 90speciale vas sur la gestion 87-89 mais pas l inverse est mais aucun des 2 que je viens de nomme ne vas sur la 1er gestion a carre blanc

donc pour ma voiture se qui ces passe ces que j avais le calculateur de carre blanc sur une gestion moteur carre noir donc deja pas bon est ensuite j avais une sonde anti cliqueti que j ai suprimer a cause d un filtage foiret il est j ai rajouter un calculateur no limite de la 90 speciale a 1.2 bar

voila pourquoi j ai eu ces joint de culasse parce que j ai suprimer la sonde (anticliqueti) donc double surpression ds la chambre de combustion

PS je suis de nouveau entrain de démonter le tous changer la distrib le joint est les boulons de culasse est remettre une sonde sur la pipe d admission en passant ces la sonde verte a droite sur la pipe

voila n hesiter pas a me reprend si j ai oublie ou fait une erreur de se que j ai traduit je n ai plus le site

Et la culasse tu l'a fait pas contrôler, car à mon avis elle doit être voilée et la tu fera toujours des joints de culasse .

Une bonne épreuve et une rectif ne lui fera pas de mal

dans les versions calculateurs exact il ya 4 modeles

les 3 derniers que t as cite c est bien ca

le carre blanc marche sans sonde anticlequetis etait prevu pour le moteur rst s1 et moteur rst s2 de 86 pression de turbo no limit

marche bien actuellement a 1 bar stable sur mon cab rst s1 avec 18 000km au compteur

apres le spec 90 no limit marche bien avec les 2 sondes bien branches

les 2 prise noire avec fils marron a cote de la prssie du calculateur en attente a branche a la masse de la batterie

pour que tes 2 sondes fonctionne correctement avec le calculateur

apres faut aussi joint de culasse d origine ford et essence sp98 et bien regler ca devrait marcher correct



exact attention a ta culasse controle la

pour l'épreuve de culasse.

pour la sonde anticliquetis c est bien de la remettre ,mais ca ne va peut etre pas resoudre le probleme de cliquetis en lui meme,effectivement ton moteur sera protege mais fonctionnera souvent en mode degrade ( perte de performance ),apres il y a des parametres a ameliorer pour limiter le cliquetis car ca doit drolement chauffer dans les cylindres.pour info tu tourne a combien de pression?

arnaurd est passer me voir ces bien de mettre un visage sur un nom bref il a fait le tour avec moi est pour finir le joint group A est en cause pa par ce que ces de la m...e mais parce que sur la facture ces marquer compatible CVH ZVH en faite les ceerclage de cilyndre sont trop grand est sont plus a dapte pour les ZVH . arnaud a verifier il y a 3mm de plus que l origine d ou le problmee ,pour la suite mise a l epreuve culasse+surfacage est remontage

encore merci a arnaud de c etre deplacer ces sympa de voir des gens du club est d avoir des echange de visu est merci a vous pour le coup de main

je vous tiens au courant

ah felicitation a vous 2 d avoir controler que ce joint
etait de mauvais qualite et pas adpater pour nos cvh