Restauration RST marnaise!!

Bonjour

Donc comme dit dans ma présentation j'ai fais l’acquisition d'une rst de 87. Dans un état plutôt correct, mais avec pas mal de taf.

La voiture n'a pas roulé depuis plus de 10 ans et est restée entreposé dans une grange depuis.
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Le gars qui me la vendu, la acheté un gars qui avait monté un moteur de XR3i dessus car le moteur d'origine était mort. Il avait en projet de la repasser en turbo et pour cela avait racheté un moteur de rst complet. Mais n'a jamais commencé. Je l'ai donc ramené a la maison.
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Au final j'ai un XR3i dans le compartiment moteur, un rst a coté et un autre XR3i et pas mal d'autre pièces en plus.

Niveau carrosserie sa ma l'air d'aller (niveau rouille) mais il y aurai peu etre des surprises. Seul endroit ronger le logement de batterie avec une belle fissure a coté du passage de roue. La voiture étant dehors pour le moment (garage très... trop encombré   )  j'ai eu le droit a des infiltrations d'eau sous la moquette dans l'habitacle.
J'ai donc démonter une bonne partie de l'habitacle. 

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Donc voila pour le moment elle ne va pas trop évoluer car j'ai ma maison à finir de rénover. De plus madame s'attendais a ce que j’achète un 2CV ou un cox comme voiture de collection plutôt qu'en escort   .

Donc elle avancera mais doucement, avec toujours l'envie de faire bien les choses.

j’espère donc pouvoir compter sur vous pour répondre a toutes mes questions idiotes  

elle a l air en bon etat ta rst ,pour l eau dans l habitacle regarde niveau  bac a batterie si c est pas pourri ,j ai eu le meme probleme sur la mienne de l eau sous la moquette cote passage.

bon projet , c'est vrai que le bac a batterie est une source d'infiltration , il y a aussi le toit ouvrant parfois.
en tout cas rien ne vaut un bon abri pour eviter cela.
mais si ton bac a batterie est fuyard et que la voiture reste dehors , tu peux mettre un sac rigide ( qui vient de grande surface comme carrouf ou auchan ) a la place de la batterie .tu l incline de tel facon que l'eau qui rentre part directement a terre.

bonne resto

rsturbo59 a écrit:

elle a l air en bon etat ta rst ,pour l eau dans l habitacle regarde niveau  bac a batterie si c est pas pourri ,j ai eu le meme probleme sur la mienne de l eau sous la moquette cote passage.

Exactement pareil pour moi, c'est pour cela que j'ai démonter l’intérieur et éponger la flotte.
Du coup je l'ai bâché le temps que je la rentre, ce qui se fera fin août.

XR3i62 a écrit:

bon projet , c'est vrai que le bac a batterie est une source d'infiltration , il y a aussi le toit ouvrant parfois.
en tout cas rien ne vaut un bon abri pour eviter cela.
mais si ton bac a batterie est fuyard et que la voiture reste dehors , tu peux mettre un sac rigide ( qui vient de grande surface comme carrouf ou auchan ) a la place de la batterie .tu l incline de tel facon que l'eau qui rentre part directement a terre.

bonne resto

Le toit ouvrant sa m'a l'air d'aller.

Salut

Un peu de news.





Donc j'ai commencé a tout démonté. Le bloc moteur ne devrait pas tarder a tomber.

aaaaaaaaaaahhhhh une fosse. Mon rêve.

Si tu vois des pièces qui te manquent (à part des feux arrières bien sûr, lol) fais moi signe.

Bonsoir,
C'est un EFI ton moteur d'XR3I.
A+

Je vais peu etre avoir l'air bête, mais a quoi puis-je voir ci c'est un EFI?
Sous le capot j'ai du mal a savoir ce qui provient bien du model rs

J'ai un doute à éclaircir!
C'est un moteur XR3 mais avec turbo ou pas?

J'avoue que la fosse c'est super pratique, en plus je peu mettre deux voitures en même temps! :-P

C'est une caisse de turbo avec un moteur de xr3 dedans enfin je crois car le turbo n'est pas dessus

a mon avis c un de rs turbo la pipe d'admission et différente sur xr3i

Y a pas une réf. sur les moteurs?

Voila des photos des blocs moteurs en ma possession.

Dans la voiture





En stock

Celui dont on m'a dit être un bloc de rs .

 


Et le 2 eme qui est normalement un xr3.



Alors si vous pouviez m’éclaircir sur le qui est quoi.

Salut.
Quand tu dis bloc de RS, tu penses à quoi ? Rs turbo ? RS 1600i ?

rs turbo.
J'ai eu le turbo avec, quand je l'ai acheté.

sur le bloc moteur de ma S1 c'est LNA et pas BRA

le bloc turbo a les piston plat

Ok pour les pistons plats. Mais n'y a t'il  pas de moyen de le savoir autrement?

laurst1 a écrit:

sur le bloc moteur de ma S1 c'est LNA et pas BRA

Ma RTA  ne concerne que les escort d’après 86, donc dans la section, j'ai LNB mais pas de LNA ni BRA. Quelqu'un as t'il une RTA  pour les modules ultérieur à 86 ?

pour moi les 2premiers sont des rst et le dernier un xr3i, sur les rst il y a un refroidisseur d'huile pour le turbo. de plus l'admission est differente sur les 2 blocs.

Si c'est vraiment sa, sa serai cool!
Mais du coup sa m'intrigue.

j'ai une RTA xr3 et xr3i en mk3, pour le bloc en injection c'est LRA

Salut a tous !

Verdict !!