Restauration RST marnaise!!

culasse xr3 efi pas rs turbo, en tout cas pas les pistons rs turbo meme piston que efi

je confirme , ce sont bien des pistons d'XR3i

Bonjour

Voilà le deuxième moteur. C'est donc bien un bloc RS ?

si les pistons sont plats c est bien un blocs rs.

Oui, ils sont plats avec chacun 2 petit bisots.

kelmo51 a écrit:

L'idée me plait bien pour cvh injection non turbo.
La voiture tournait avec ce montage?

Apparemment oui, mais moi je n'ai pas tenté de le démarrer. En tout cas il y avait de sacrées bidouilles.

Sa apporte quoi de faire un montage comme celui ci ?

Bonjour amis Fordiste

Me voila après un long moment d’absence avec plein de nouvelles...

Déjà un bon gros désossage





Et là on a commencer a comprendre qu'il y avait du boulot 

Bac a batterie


Aile avant droite


Passage de roue avant gauche


Sous la boite a fusible


La donneuse d'organe...j'ai eu mal au cœur  


De plus on c'est aperçu que l'avant n’était pas droit...la voiture avait donc était accidentée et mal réparée, d'ou le pourquoi du comment qu'il y avait un moteur de xr3i. Rien n'était à sa place, j'ai de la chance car mon beau père et un carrossier du vieux de la vielle qui travaillais chez Ford à l'époque ou était sortie la l'escort... ..." t'inquiète pas j'en ai déjà réparée des tonnes" . Apres avoir dessouder la face avant ont à remis le tout d'aplomb avec un marbre a l'ancienne et je ne sait combien de coup de marteau. Il a était surprenant de voir comment tout revenait à sa place d'origine sans trop de mal. Nous avons en même temps remplacer tout les éléments perforées.

L'aile avant droite 




Le bac a batterie 




Sauvetage d'une aile qui avait un trou gros comme un poing


Deux bonnes heures de grattage, frein métaux et anti gravillons 
  



De même pour les passage de roue, tout en respectant les sur-épaisseur comme d'origine 


Tous les joints refaits au bostique appliqué au pinceau à l'ancienne...
 

Comme si y'en avait pas assez...  Mes chiens sont partageur... Ciel de toit HS
 


Re-soudage des ailes et remise en place du capot...Magique tous retombent nikel



Quelques heure de galères avec les écrous anti-vol sur jantes arrières et la voila complètement perchée.
 

Encore pas mal de taf en perspective...


A bientôt

Beau travail

Merci

belle avancée  !

Sacré boulot sur cette auto ! Continu comme ça c'est si beau à voir 

Merci
Je compte bien la faire rouler un jour... ;-)

Wouah! quel beau travail, c'est impressionnant!

Mais je n'ai pas très bien compris, tu avais un marbre à disposition ou comment as tu fait?
Et donc tes deux longerons avant (en bas des contre-ailes) étaient de travers et tu as su les redresser?? Ca m'intéresse parce que je vais peut-être bientôt devoir faire la même chose...

Et les morceaux remplacés, ils sont neufs ou viennent de ta donneuse?

Merci

Salut

Alors pour le marbre non j'en avait pas a dispo, on a donc mis la caisse sur chandelle et parfaitement de niveau.
Et après en gros c'est une histoire de diagonale et de côte à respecter. Si tu préféré, vu de dessus mon compartimentent moteur formais un losange alors que sa devrait être carré ( c'est pour donner une image ).
Ensuite on à dessoudés en partie la face avant, ont a pris du cordeau pour faire les diagonales (placé sur les mêmes points d'ancrage pour chacune d'elle, mais chacune de son côté) et redressé en utilisant un grand sert joint placé entre une coupelle d'amortisseur et un angle avant du compartiment moteur. Jusqu'à ce que le centre de chaque diagonale tombe pile poil ensemble.
Au début je me suis dit c'est quoi son truc sa va jamais marchait, mais au final je suis tombé sur le cul car tout est revenu a sa place d'origine. De plus ce n’était pas sa première escort.
Je l'avait déjà vu faire sur une 406 coupé qui avait eu un gros choque avant, une fois tout finit on n'en voyait plus la trace. 
C'est beau l'expérience...

Pour la pièce je l'ai récupéré sur la cabriolet, car si la pièce ne coûte que 15€ sur le net, il y en as pour 40€ de fdp....   
  Pour un petit bout de ferraille...

Merci beaucoup pour ta réponse !
De fait la technique est géniale, mais l'expérience est pour beaucoup dans la réussite de ce redressage 

Bon courage pour la suite! Mets nous toujours autant de photos !!

Bonsoir amis fordiste

Voila un bon moment dirons certains que je n'ai pas actualisé ma page, mais l'hiver est plus propice au travaux de la maison.

Toujours est il que j'en profite pour préparer les travaux d'été de la RS. En ce sens j'ai commander mes freins avant sur Oscaro. J'ai donc reçu mes disques et plaquettes et en comparant je me suis aperçu que les nouveaux disques sont plus grand que ceux montaient actuellement. En vérifiant sur les RTA, il est indiqué 239.45 mm et j'ai reçu du 260 mm.
Sachant que ma RS à était croisée avec une XR3i qu'elle est le bon diamètre ??

Merci d'avance

260 pour la rst2
Et 240 pour l'xr3i 
Et c'est pas les mêmes étrier de frein

Ok
Merci pour ta réponse rapide. J'espère donc avoir les bons étrier dans mon stock.

Bonsoir

Enfin un peu d'avancement sur ma RS. Encore pas mal de trous trouvés et réparé ( les 2 bas de caisses, planché conducteur et intérieur d'aile arrière). Le compartiment moteur, lui, est enfin fini. J'ai aussi gratté et refait le dessous de caisse et passages de roues arrières.

Je vais bientot pouvoir commencer a penser au remontage...    

Bonjour

Quelqu'un aurai t il des photos du cheminement du faisceau électrique dans le compartiment moteur ?
Je suis en train de le refaire et de le replacer, mais comme tout avait été fais à l'arrache avant que ne la récupère...

Merci d'avance

Il y a plus personne sur le forum??

salut , je n'ai pas de rs turbo mais sa doit pas trop changé des autre, le faisceau part de la boite a fusible et passe le long de la joue d'aile jusqu'au phare puis continu sur la traverse infèrieure. Les fils d'alimentation général parte de la batterie en passant devant le ventilateur habitacle sur le rebord du tablier. c tous simple.

T'ain on est pas sur facebook là ! Un peu de patience que diable !

Voici une photo de mon compartiment moteur, quand j'ai démonté ma boite de vitesse.
On voit le faisceau électrique qui part de la boite à fusibles, puis se sépare avant le filtre à essence.

Du calme...

Ok merci à vs deux. Sinon ou peu on trouver les différentes attaches et agrafes pour le faisceau et les durites de frein et de carburant ? Car pas mal des miennes sont cassées