Mon escort cosworth dracenoise

Top tout ça!

sacre boulot pour cette boite
mais comme tous on regarde un peu les dépenses et rapport qualité efficacité
pour être tranquille

Et ça c'est mes nouvelles jantes fraichement livrée   

Bon donc tout le dessous de caisse a été deblaxtoné, passé en appret, et enfin passage d'un anti-gravillon gris sur tous le dessous de caisse et les joues d'ailes arrières
Pour ceux que ça intéresse, voici ce que j'ai utilisé du 3M : à gauche l'anti-gravillon, à droite le traitement pour corps creux
(il m'a fallu 3 anti-gravillons, et 2 corps creux)

La joue d'aile

Le dessous



Et enfin passage au corps creux, des longeron pas de caisse, etc ...

Voilà un peu de news, j'ai remonté mon train arrière + mise en place de mon filtre à essence :





Et une petite présentation des disques de frein et d'une jante


Remontage des mes freins arrières, pour l'instant disque en 300 sur bol et étriers d'origine
Un peu de temps ce soir, j'ai pu finir de retaper mes durites de frein arrières, et mes étriers de frein arrière que j'ai refait avec un kit + repeind
Par contre il me manque les petits caoutchouc qui vont sur les purges ?


Montage de mes freins arrières, donc montage des disques sur les bols (pour info c'est des tailles anglaises les visses ) puis montage des plaquettes sur l'Ãtrier.

Montage sur la caisse


Remontage des toutes les durites + tuyau sur la partie arrière :

Présentation avec la jante 

Bon alors voilà des news, j'ai trouvé l'emplacement type top pour la pompe de la boite, donc biensur montage sur silenbloc pour éviter que ça fasse trembler la caisse :

Voilà en place, il me reste à la reconditionner et a mettre une plaque de protection pour éviter qu'elle finisse de nouveau dans le meme état !


Préparation de la pompe à essence pour la durite avia

Nettoyage du réservoir, et mise en place de la pompe

Pendant ce temps la mon kit carrosserie ce refait une beauté

Mise en place du réservoir et des différentes durites

Mise en place des durites d'essence sous le véhicule



Création de la plaque d'adaptation de la boite de skyline :
Au départ je suis parti d'une plaque de 15 mm d'épaisseur :

J'ai détouré la plaque :

Découpage du centre :

Voilà :

Voilà la plaque présentée sur le bloque :

Voilà le montage de l'embrayage de skyline donné pour + de 700nm   devrait avoir de la marge



Voici la pignonerie de boite :

Après nettoyage avec un décapant alu magique d'un collegue, peinture de la boite en epoxy gris :




Vous pouvez voir le morceau qui a été couper et remplacer pour créer l'emplacement du démareur ainsi que la nouvelle découpe pour le passage de la fourchette d'embrayage:

Mise en place du nouveau support de fourchette + soudure de l'ancien empalcement de fourchette


Mise en place du recepteur d'embrayage


Un peu d'avancement :
Voici la solution que j'ai adopté pour le montage de mes nouvelles sondes de température d'huile et de pression d'huile :

Mon collecteur :

Montage de mon maitre cylindre d'embrayage (je vais devoir faire des retouches peintures ...grrrrrrrrrrr)
Création de la durite

Opération remontage train avant + moteur + boite :
cardan tout beau tout neuf tout refait :



Le moteur en place


Je viens de récupérer mon arbre de transmission avant, il a entierement été repris sur la base de celui de la skyline, renforcé , soudé au mig et équilibré  :wink:



Fraichement peint :

Un peu d'avancement avec la modification de ma ligne,
Mise en place d'un flexible, et de V band Pour le turbo, et la sonde aem


Mise en place de l'isolant :

Bon voilà, la partie éléctrique de la voiture est finie, j'ai repris tout le cabalge de la voiture, allégé pas mal les faisceau aussi 
J'ai passé pas mal d'heure déjà il y a quelques semaines, pour qu'il n'y est aucun fusible "volant"
Donc ce qui m'a pris quasiment une semaine :
- Intégration du faisceau de L8 à la voiture ( je me sers des fusibles et relais d'origine de la voiture et non du faisceau !!!! Du coup il a perdu la moitié de sa grosseur !)
- Installation de L'iesc avec son faisceau spécifique ( tout le faisceau est démontable de part et d'autre par des connecteurs) + alimentation provenant directement de la boite à fusible via un fusible laissé libre par l'ancienne gestion 
- Modification de la boite à fusible dans le compartiment moteur, je l'ai remplacé par un boitier de type Volskwagen qui posséde plus de sorti (ça évite d'avoir 50 fils sur la cosse ..........)
- Cablage des commandes que j'ai ajouté (1 bouton pour arrèté l'iesc, 1 bouton pour les shifts lights de l'iesc, 2 boutons pour la marche forcé des ventilateurs, 1 bouton pour la déconnection de l'abs)
- Cablage et intégration complete au faisceau de la voiture de la nouvelle alarme (avec utilisation partiel du systeme existant) + systeme de fermeture des vitres automatiques
- Installation des lampes au pieds conducteur et passagé (et oui d'origine les emplacements sont prévus, mais sur ma version pas mise en place) + une seconde lampe dans le coffre (au meme endroit que celle d'origine mais de l'autre coté)
- Création d'un faisceau pour le module de commande de la boite et la pompe de la boite (avec fusible séparés, relais commandé à la mise sous contact)
- Cablage d'alimentation de mon AFR
- Cablage de la marche arrière de la boite
Au final tout ceci représente plus de 200 cables ........ plein de jolis spaghettis..... j'ai tout gainé, isolé, controlé, installé plusieurs connecteurs, quelques mettres de cablage, de gaine thermo et de gaine !

Voilà un peu de photo :
Le nouveau boitier a fusible :


L'ajout d'une alim commadné par relais + fusible pour la pompe et boite :


Du nouveau, un petit truc la jauge a huile
La jaune + son nouvel embout

Découpe de la jauge

Usinage du bout

On cale le tout avec du caoutchou dedans, et hop fini


Toujours sur l'électrique, voilà un exemple du racordement de l'iecs que j'ai fait

Cablage de puissance et de ommande de la pompe pour la boite:

Mon AFR

Me suis occuper de refaire mon mécanisme d'essuie glace, pret a etre posé  :wink:

Puis je me suis attaqué à la pompe,
Voilà au départ l'état  :

Une fois sablé, et repeind, avec le nouveau connecteur électrique :

Condamnation d'une des deux sorties de la pompe :

Remontée avec ses fixations

Présentation en place pour présenter les durites, et faire les trous dans le planché :


Voilà la lampe au pieds passagé que j'ai rajouter, option qui n'étais pas sur ma voiture (peut etre sur les LUXE ?)


Aujourd'hui j'ai récupéré mon support de boite que j'ai fait ajusté pile poil et rendre un peu plus "propre" esthétiquement, avec l'ajout d'une plaque en dessous.
Vu la solidité de la chose c'est pas pret de bouger !
Donc voilà mon support


Une fois sablé/nettoyé/mise en peinture/silenbloc en place



Voilà le support mis en place :

Voilà un peu de news sur la soirée :
Je me suis occupé de la plaque afin de protéger la pompe ETS de ma boite, sur les skylines, elle est peu protegée, c'est pour ça qu'elle sont pourries.
Utilisation d'une plaque en alu de 3 mm d'épaisseur, au final j'ai pris une plaque stiée, j'ai trouvé que ça faisait plus sympa :
La voilà au départ :

Les découpes et pliures prévues :

Voila une fois fait :

L'autre coté :

Voilà avec la pompe :


La palque montée avec la pompe, reste plus qu'a tout monter en visserie inox, et ça sera parfait

Salut Anthony.
Il y a du monde finalement par ici !
Je vois que ton projet avance.
A bientôt devant un apéro.

Salut Fab
Ba ça c'est les photos du debut !! la suite tu la connais

c clair que c est bien de montre sa resto ici

surtout je crois qu elle a roule a plusieurs reprise depuis la fin de cette resto
sauf dégoute jamais vu

au 20ans escort cosworth était absent le dimanche
et l AG club cosworth a magnycours

Oui cette année je suis pas monté à l'ag, trop de boulot

La voiture est au sol elle est parti pour la carrosserie  :mrgreen:

Elle est chez Slyties Restoration, c'est un collegue qui est spécialisé dans la restauration de cox et autres anciennes

Elle dort a proximité d'une alpine A310 fraichement repeinte




Quelques avancés, j'avais de la corrosion perforante au niveau du pare choc arrière, qui est certainement du au systeme de trop plein d'essence sur les T25 ...., une réparation s'imposait, meme si au final ce n'est pas une partie visible !


Voilà la partie gangrènée totalement supprimée

Une fois la réparation effectuée, une tole toute neuve, et hop un peu d'après phosphatan


Un peu de news, redressage de l'aile arrière droite, car entre les coups que m'a mis ma chere voisine .... et un remplissage bien cochon au sinto lors d'un presecent passage en carrosserie ( a des endroits y'avait facilement 5 mm !!!)


Ma male arrière étant un gruyere .... chaque pose de plaque lui a value des trous ... je les ai rebouché


Voilà une fois le tout nivelé

Au passage reprise d'un defaut sous l'aileron "bas" et sur la fixation de l'aileron au haut

Voilà encore un peu de news !!!
D'abrd préparation de tout le coté gauche

VOila le coté droit



Et le capot


Voilà hier soir petit passage en apret   
 ma voiture est voilée  

Une fois dévoilée 







La voiture ainsi que tous les éléments ont été préparé pour la peinture



Bientot la suite ...

Quel boulot sur cette cosi....   Et tout ce que tu as apporté .... 

super resto    , et en plus tu n es pas pret d avoir terminé vu le nombre de voiture  

Merci

Fin de semaine dernière on a apporté tous les éléments en peinture, et vous savez quoi ... une cosworth désossé , ça fait un paquet d'élément !
J'ai malheureusement oublié de prendre des photos, et je dois remercié mon pote qui c'est fait c***** a remettre les éléments plastiques a nue.
Bon sinon il a falu quasi 5 litres de peinture pour peindre les 2 PC, les 2 portes (interieur compris) , le hayon (interieur compris), le capot (interieur compris), le double aileron, les bas de caisse,  rétro, calandre, grille de capot, masque de morette, trappe a essence, poignée de porte et je crois que c'est tout 

Mais qu'est ce qui y'a la dedans 


Toutes les éléments peints !
Je suis extrement satisfait du résultat ! la voiture va vraiment etre proche de sa couleur d'origine, et la peinture + le vernis on vraiment bien tiré !

Pour ce rendre plus de la couleur voici une photo du pc arrière à la lumière


Voilà la photo d'éléments en cabine

Et voilà tout stocké en attendant qu'on emmene la caisse

La préparation de la voiture est finie
Direction la peinture !!!!!!!!!!!!!!!!!