Escort RS 1700i avec gestion cosworth

Salut a tous,

On en a beaucoup parler au premier mai donc je me permet de déposer le lien du projet, si ce n'est pas la section a proprié merci au modo de déplacer le post si necessaire.

Donc voila un petit lien d'un projet sur lequel je travail activement, il s'agit d'une RS 1600i sur excort mk3 entiérement restauré, ou plutôt en cours de restau avec des grosses modif, notament la greffe de la gestion cosworth sur le petit CVH qui est retravaillé avec piston forgé, cylindré en 1700 et un rapport volumétrique de 1/11.7.

Pour la gestion normalement c'est notre ami Batou qui ce chargera de la mise au point, nous somme sur une base L8 dans lequel j'ai intégré le module "wasted spark" pour garder l'usage de "mythique" double bobine d'origine de la voiture.

Voila c'est pas une cosworth mais on espére en faire une voiture sympa et évolué.

http://ford-escort.easyforumpro.com/la-rubrique-preparation-f6/preparation-restauration-rs-1700i-a-steed23-t5358-510.htm

Pour info je post était tellement volumineux qu'il a été divisé en deux donc si vous cherché le début des travaux il faut parcourir le forum dans la section restauration.

A plaisir de vous lire.

juste pour dire que c'est un projet de fou,suivi depuis le debut et que du boulot minucieux et propre,
le proprio "flo"(alias steed23) pourra etre fiere du travail

C'est des plus beau projet que j'ai vu chez les fordiste voir le plus beau.

:20/20: :20/20: :20/20: :20/20: :20/20: :20/20:

j'ai suivie les 35 pages et je vois encore orange de partous!!! franchement super et gros projet ! chapeaux

Merci, mais rien n'est fini encore beaucoup de boulot encore à faire, mais tout est fait avec passion et c'est le principale!.

TontonLudo a écrit:

Merci, mais rien n'est fini encore beaucoup de boulot encore à faire, mais tout est fait avec passion et c'est le principale!.

j'attend la suite !!!

Tous simplement magnifique

pour l'avoir vu encore vendredi .

moi j'aimerai bien aussi venir la voir

gentleman-driver43 a écrit:

moi j'aimerai bien aussi venir la voir

bah si tout ce passe bien courant juin elle devrait être roulante donc on aurais l'occasion de faire des meetings et rassemblement.

Quelques derniéres news avant l'histoire du week end bien changé...

la suite :

Voilà le moteur dedans:


























Et la ligne inox commencer et la wide band arriver!



Ah ben oui là c'est mieux !


Toute la ligne est à refaire, remodeler, refabriquer, reTontoner !



El compensator !


Toujours el compensator !?!


Ah oui mais avec la sonde Lambada !


Ah oui aux faits v'là le cache culbu !




Photo de charme euh non ! De Gus !


Close-up (ouais avec Gus faut parler le language des photographes), du support pour PMH (made in By Ludo !)



On voit mieux le pur taf !


El cartero !


Ludo nous dira lui même combien de "greffons" ont étés nécessaires...


Men at work !


Quelques photos de la caisse mas je vais essayer d'en trouver des mieux quand elle sortait de carrosserie.



Bon ben avant une tornade, il y à du vent !
Et hop des Spal jumello-statique









Et v'là la tronche de l'orange sanguine !
Je pense qu'à mon avis elle à juste envie de se dégourdir les jantes... Ven-R

Encore la suite...








Etude technique poussée par Tontonminator, car oui, faut bien le dire,
le train arrière RS Turbo contraint la ligne à emprunter un autre cheminement !

















Après ces tourments, il est temps de rhabiller Mademoiselle i



Et de s'occuper des durites "avia" avant !









J'en profite pour vous montrer comme je peux la ligne posée (je sais il manque 2 colliers de 55).





Puis nous sommes passé aux freins :



Désolé pour la poussière mais on la lavera à l'eau avec amour quand elle sera sur ses jantes !


Petit hommage à Momo pour la sonde et :jap: d'honneur à Tonton Ludo qui a sauvé ma ligne Scorpions.







Faut ce qu'il faut !




Le capteur Magnetti-Jumelli !


Les kits de fixation pour ventilos de chez Pacet.
Et pour ceux qui ont l'oeil une vrai visse Ford !


Le différentiel Quaife est à l'abri !


Aussi dur à monter qu'au toucher : les Flo-Flex


Première vidange dans 3000 Bornes !


A droite du filtre à huille la sonde de pression et son adaptateur.


La sonde de température d'huile, elle aussi, a eu droit à son ptit adaptateur !


Une photo qui souligne de la créativité avec le support du capteur PMH,
est qui met en lumière, la qualité de la masse de travail réalisée au niveau de l'elec.


La barre de fer ! Si Ford l'a pas inventé, il a juste créé la plus belle !


Petite vue sympa du radia alu


En espérant que le démarreur n'en chie pas trop


Arrière toute !


Colliers inox, et durite Ford !


On a procédé aux tests ! La pompe et ben elle débite !


Mikalor ? Ben oui et même en inox hélàs pas de SW2 dispo en si petite taille !

Encore la suite :



V'là du lourds ! Il faut tournicotter pro, bref du filet rapporté ma bonne dame !
Mais quelle malette de luxe dites moi !


Il va du reste en falloir beaucoup


Entre temps une lichette d'huile


Oh ben il est beau celui là


C'est dans l'axe !


Et c'est la faute ! 2 visses à changer elles sont à gerber
Me tapes pas Tonton !


Mais revenons en à notre Helicoil ! Là il y en a bien besoin !


Première étape le père sage !


Suit le Tarot d'âge


Puis le rapportage


Puis l'émerveillage


Ah oui ! Y'a du level !


Moralité ? C'est gagné, c'est gagné !


Hybride, Greffe ? Truc de ouf quoi !


Photo By Gus !

Et la voilà presque remonter, la calandre est juste poser pour que vous vous rendiez compte, mais en gros il manque juste le capot et la poser par terre !

Gus nous a mis les plaques tel le seigneur du rivet pop !
Première fois de ma vie que je vois des plaques aussi bien posées !

Attention c'est Steed qui parle, édit de son post :

J-1
Attention sous cette cape se cache le seigneur du CVH, l'homme qui broit du titane entre 2 doigts :
Mister Mega Monter Man !!!

... Ca va chier en somme :buzz:



Non loin de lui Gus Standing, le playboy mécano oeuvre dans l'ombre de la raie infernale.
Les sièges en fait, et vous savez quoi ?
Et ben comme d'hab c'est de la balle !





Bon ben déjà il a fallut obturer une voie béante sur la culasse.



S'en est suivit la création du support pour le cable d'accélero :





Et hop à la peinture !





(en parlant de peinture demain séance photo spéciale RS PAINT et croyez moi y'a du sublime !)

Voici le résultat :













Et voici la rampe ! Accroche toi pépé !





Toujours de la durite...



Et là c'est de la Magic Boulettas de Cosmelle
Les amplis !!! Et leur dissipateurs thermiques !



Bon ben je vais avoir du mal à dormir moi !


Une fois de plus les Tontons ont assurés :buzz:
On ne s'en lasse pas

Magnifique bravo pour ce projet hors norme les british on qu'a bien ce tenir.

:20/20: :20/20: :20/20: :20/20: :20/20: :20/20: :20/20: :20/20:

tres bon projet effectivement par la team des tontons et compagnies!!

plus grand chose pour pouvoir rouler

Trop Ford les gars, vous êtes les meilleurs, vivement la suite

c'est tout simplement magnifique, et tout ces petits détails je suis fan. :20/20:

avec ça, manque plus que des ailes pour decoller :20/20: :20/20: :20/20: :bravo

Tres beau reportage :20/20: :20/20: :20/20: :20/20:

Trés bonne technique et en plus une équipe de choc...Vraiment rien à redire. Bravo les gars, trés beau projet.

superbe projet, très belle finition