Escort MK3 RS 1600i by Remix .

Oui tu as tout a faite raison romain2006
C'est vrais que procédé comme ca c'est mieux mais pour le moment je remette bien état de rouler le blocs moteur( entretient et nettoyage) qui se termine en plus mais je sais trés bien qu'il sera sortis cette année afin de bien refaire le compartiment moteur. par contre quand je vais attaquer l'interieur je vais faire minusieusement tout les racoins seul point important c"est le temps il fait pas asser chaud pour peindre.donc se sera pour le beau temps ^^

RemiX a écrit:

Oui tu as tout a faite raison romain2006
C'est vrais que procédé comme ca c'est mieux mais pour le moment je remette bien état de rouler le blocs moteur( entretient et nettoyage) qui se termine en plus mais je sais trés bien qu'il sera sortis cette année afin de bien refaire le compartiment moteur. par contre quand je vais attaquer l'interieur je vais faire minusieusement tout les racoins seul point important c"est le temps il fait pas asser chaud pour peindre.donc se sera pour le beau temps ^^

on attend tous les beaux jours

Bon ce matin j'ai reçu ma carte grise donc maintenant reste plus cas faire les plaques noire de préférance

Comme je t'ai dit rémix voit avec nico du garage GTI Classique,moi c'est lui qui me les as faites et franchement trés bon,bon travail,bon délai (trés rapide), et trés bon prix.

Bon voila des nouvelles!!!! la Rsi retourne le moteur a était néttoyé quelque joint neuf un peu de peinture, de blackson....

et se soir elle a retrouver l'asphalt mais juste pour dire de rouler un peu.
en plus panne d'essence juste devant le garage ^

Sinon j'ai découvert une fuite de mon reservoir d'essence donc faut trouver comment faire ....

bon voila quelque photo en vrac du dessous .
d'autre photo a venir dans les jours suivant

nikel sa rémix,y a plus qu'a voir pour ton réservoir et ca sera bon.
En tout cas sa fait plaisir de la voir re-tourner comme cela et démarer au 1er coup de clef

RemiX a écrit:

j'ai bouché les trous du bac a battrie avec un genre de mastic d'étenchéité qui seche vite et se peint et couvre bien donc elle vas en avoir un peu partout ou elle a rouillé

joli travail que tu fait sur ton RSI
continu comme ça
c est quoi ton produit que tu as mis sur ton bac batterie. tu as une photo du produit ?

Rally a écrit:

RemiX a écrit:

j'ai bouché les trous du bac a battrie avec un genre de mastic d'étenchéité qui seche vite et se peint et couvre bien donc elle vas en avoir un peu partout ou elle a rouillé

joli travail que tu fait sur ton RSI
continu comme ça
c est quoi ton produit que tu as mis sur ton bac batterie. tu as une photo du produit ?

Merci ça fait toujours plaisir de tel encouragement. Donc le produit que j'ai empreinter a un amis^^ c'est de marque MS sous forme de cartouche a silicone. c'est une colle ,mastic, mortie je prendrai une photo

sinn aujourd(hui demontage du reservoir et reparation de la fuite . Merci papa de savoir souder se genre de bricole .donc demain je verifie si il fuit encore si c'est ok je remonte et je peux m'attaquer a l'interieur : )

Bon voila dèmoralisé en début de semaine par un reservoir récalsitrant :S
aprés réparation mega fuite presque invisible sur le coup finalement il est fisuré sur 4cm au moin.

Donc recherche un reservoir en cour .... espere l'avoir demain si tout vas pour le mieux.

Sinon blackson du dessous de la caisse au niveau du reservoir + peinture.
aujourd'hui j'ai attaqué l'interieur ponçage intensif plus blackson du plancher arriere demain je m'occupe du plancher conducteur et le passager doit subire une grosse réparation donc passera en dernier.

Salut a tous,voila je viens aux nouvelles.
Hier remontage du réservoir... remise de la pompe et verdict la voiture démarre mais cale 5sec aprés, ainsi de suite.
JE ne vois pas d'ou cela peu venir...
VOus n'avez pas une idée??? Aidez nous svp.
Une prise d'air?on dirait qu'elle à un manque d'essence.
MErci

Est ce que la pompe tourne apres le demarrage ?
Si non, capteur de boite a revoir (ou boitier/relais )
La voiture, elle tournait avant ? Qu'est ce qui a ete fait exactement ?

Donc en gros je l'ai resortis un soir elle roulé comme il faut normal et en revenant au garage elle a callé mais j'avais le voyant comme quoi j'étais en reserve donc j'ai supposer une panne d'essence j'étais en pente donc voila au premier abord
du coup j'ai refait le reservoir qui avait une fuite.
et voila le probleme actuel.

Fusible d'injection ok pas grillé.

sinon aujourd'hui elle a redemaré plus longtemps mais bon pas de changement global....

Si tu as fait le fond de reservoir, c'est peut etre le filtre a essence qui est sale
Apres pour les prises d'air, il y a le tuyau d'admission noir qui fissure assez souvent.Tu peux toujours regarder dans quel etat il est

Pour le fusible d'injection attention. Il y a aussi un fusible sur le relais de pompe, qui se trouve derriere la trappe a gauche du volant

Justement pour le manon d'air il est nikel le sien.
Ouais le filtre a essence j'y ai pencé tout a l'heure (j'y regarderais demain si j'ai le temps rémix)
Le relais porte fusible j'y ai pencé en 1er et l'ai regardé aussitot,mais le fusible a l'air nikel,c'est donc pour quoi je demande votre aide les amis car la je sèche...

Et petite question,comment ca se fait que pour sa rs 1600i,dès que l'on mets le contact la pompe a essence tourne sans s'arreter?
(sur la mienne elle tourne uniquement lorsque j'essaye de démarer,pourtant il a bien le relais noir porte fusible)

Bin le filtre a essence est neuf donc bizarre surtout que le reservoir était clean peu etre qu'il y a de la Pas possible dans les tuyaux ...

Aprés côté electrique moi je me perde assez vite

Aprés cela pourrai venir du relais sous le volant a tester

greg grand merci pour ton aide parce que la je serai sans idée ....

Alors non. La pompe tourne lorsque le moteur tourne
Sur certaines rsi, la pompe s'amorce avec le contact quelques secondes
Apres pour savoir si c'est un probleme d'alim d'essence, le plus simple c'est de demonter l'injecteur de depart a froid et demarrer la voiture
Si il crache bien, c'est pas la pompe ni l'alimentation

dac je teste sa demain aprés le travail merci pour ces infos

Grand merci a greg qui passe ses apres midi sur ma RS

Et alors, tu as la solution ??

Non toujours rien...
Filtre a essence changé,bougies aussi,tension de la pompe ok et toujours rien...
Elle démarre mais se coupe entre 3 et 5sec aprés comme si elle s'engorgé...
Injecteur pilote???
Deriens rémix

Bon voila aujourd'hui beaucoup de test et de reverification en vain....

Donc j'ai pu verifier :
-le calculateur
-PMH salle >>propre et pas de changement
-pression d'essence bonne car sa gicle bien lorsque l'on desert d'un quart quoi que se soit sur le circuit aprés pas trop d'essence qui arrive car bougie pas noyer

-allumage ok
-tension a la pompe a essence ok
Donc voila .....

j'ai une alarme qui était monté jadis elle est encore dessu mais hors ligne mais j'ai pu voir sur mon faiseau au niveau du calculateur a mon fils rouge j'ai une derivation qui par probablement a l'alarme (fils vert) mais branchement "maison" donc pas d'origine....

aprés j'ai pu remarquer que mon compte monte plus et reste a zero même lorsqu'elle est demarée

Ah les alarmes quand c a marche c est bien
après faut vraiment les virer complét car souvent source a panne

la bon courage pour suivre ces fils la

peut être une panne a la Idiot

en espérant que tu vas vite la trouve