Escort MK3 RS 1600i by Remix .

Alors voici les news de sa rsi et du travail effectué aujourd'hui,c'est plus parlant en images:

Bon pas de bonne nouvel mauvaise surprise lorsque j'ai voulu la mettre sur calle le chassi et totalement Pouris! le plancher coté passagé est percé Je suis totalement dégouter c'est le genre de travaux qui m'aurrais fait ne pas acheter un RS maintenant je suis coincé avec cette ferraille et en plus le seul migue que je connaissait pour éventuellement resoudé des morceaux est HS donc bien je suis dans de mauvaise posture que faire??si j'arrive à mettre les photos du plancher que j'ai pris vous verrez par vous même les degats.

C'est le probleme sur ces escort, il y a souvant des surprises sous la moquette, mais c'est pas vraiment possible de le savoir a l'achat
Tu as des photos ?

oui oui j'ai des photos mais je sais pas le telephone est en colere aujourd'hui il veut pas se connecter :S je vais m'acharner peut etre qu'il finira par accepeter lol

Démonte ta moquette et regarde réellement ce qu'il en est, prends un max de photos et montre nous.
Ce n'est peut être pas si grave que tu ne le crois.

J'ai bien mon bac à batterie qui est complètement HS c'est pas pour autant que la RS ne vaut pas le coup d'être "sauvée" pour un coup de 300 euros chez mon carrossier !

Faire l'acquisition d'une RS c'est presque une responsabilité si j'ose dire, il faut certes être bien sûr de quoi on part à la base, mais surtout être prêt à avoir quelques surprises au démontage et à savoir ce que l'on est prêt assumer et surmonter s'il y en a !


Les RS1600i étaient déjà rares au milieu des années 80, aujourd'hui parmi le peu qui reste d'origine ou à peu près d'origine et en état d'être restaurées sont quasi introuvables, et malgré tout très peu d'entre elles seront réellement sauvées dans les années à venir...

Tout ça pour dire que s'il y a la moindre chance qu'il n'y ai pas une RS1600i de plus à finir en pièces détachées, saisis là...

+1 avec toi xr3efi88 je vais aller y regarder cet aprés midi a sa rsi et vous dirait ce que j'en pense.
En tout cas je suis bien dégouté pour toi rémix mais t'inquiète on va voir ce que l'on peut faire pour la sauver cette rs.

Oui je suis d'accord avec toi c'est juste un cout de blouze a l'apperçu de ce trou dans le plancher (et aussi à cause de ma profession parfois dur)
mais bon j'ia repris confiance et la motivation est revenu comme au premier jour!!!
Je garde mon obéjectif du début bichoner cette RS qui se font rare et la restaurer comme il se doit.

Donc sur ce greg ma encore bien avancé ce jour. démontage de la moquette et de l'intérieur.

Voila j'attend les avis???

plusieurs méthode sont possible la qu'elle sera la mieux?

-resouder un bout de caisse d'escort découper a la case.

-souder un bout de tôles a la place du trou pour renforcer le tout .

-SintoFer

-résine fibrée (type skydôme)

Le plus gros probleme serait de trouver la plus pratique sachant que je n'ai pas de poste a souder (migue)

et acheter un poste juste pour cela c'est chere lol

Ha oui effectivement !
J'ai pas de conseils, je n'y connais rien en carrosserie, mais il y a du boulot

Oui beaucoup de taf

je pense que malheureusement il n'y à pas que cet endroit de pris ....

Kev a écrit:

je pense que malheureusement il n'y à pas que cet endroit de pris ....

+1.

Je serai toi je retirerai tout, tdb et l'isolant derrière, pour l’étendu des dégâts, vu comme il est fissuré en bas il doit être bien raid !!!!
L'avantage que tu as c'est d'avoir cab02 avec toi et ce n'est pas rien moralement, et en plus à 19 ans, tu as tout le temps de faire une restauration tranquillement en fonction de tes finances. les pièces sont dispo.
Avant d'entreprendre quoi que ce soit, il faut évaluer le travail qu'il y a à faire et les pièces.
La plupart des personnes qui restaures une caisse passent 2 a 3 ans dessus.

Bon courage



:

oui il a y de quoi faire le temps fera les choses .
je vais faire les choses dans l'ordre suivant:

-compartiment moteur : car il a pas trop de truc à faire.
-vidange la semaine prochaine je viends de recevoir un petit filtre a huile motorcraft
-changer le joint de collecteur d'echappement
-repeindre se qui a était blacksonné.


-le coffre :
a repeindre il est deja blacksonné.


et l'interieur....

-lavage de la moquette
-déshumidifier le tout .
-remettre en état le plancher.
-retrouver des plaques insonorisante.
-remettre du goudron.


et au final un peinture global et se sera good

je posterai la photo du jolie filtre bien dans sa boite d'époque toute jaune .

Bon l'on s'attaque au moteur:

voici le filtre à huile réçu venrdredi.




voici le feux arriere qui est cassé:



aujourd'hui j'ai reçu mes joint : de collecteur(echappement , admission) de cache culbu
filtre a huile (2eme) filtre a air et filtre a carburant.

demontage du collecteur d'échappement et nettoyage du bloc




le filtre a air tout neuf dans la boite toute propre.et petit technique pour tenir le plateau sonde^^

dommage la photo est flou :s

Bon voila aprés avoir casser le train avant gauche de ma voiture ce matin je n'ai pu aller travailler...
Donc j'ai bien avancé sur la Rsi voici les photos !

brossage de la boite et nettoyage ca a deja meilleur mine:








remontage de la boite a air toute propre et un filtre a air tout neuf.





filtre a essence tout neuf

Réajustement du joints car je n'ai pas encore trouver un d'origine.

l'alternateur retrouve sa jeunesse ainsi que la boite











au passage j'ai repeint les supporteurs d'alternateur

voila j'ai cacher au fond de la fosse mon feux a petrol indispensable pour peindre de se temps là . et se rechauffer au passage.



j'ai bouché les trous du bac a battrie avec un genre de mastic d'étenchéité qui seche vite et se peint et couvre bien donc elle vas en avoir un peu partout ou elle a rouillé

Voila pour finir quelque photo du blocs qui retrouve sa propreté d'antemps !!!

bon courage pour la suite
c est en fessant des petites détails que ta cage moteur sera propre et belle

je ne comprend pas que tu ne profite pas de l'hivers pour lui enlever le moteur, ça te permetteras de bien refaire le compartiment et de donner un coup de jeunesse au moteur, plus aisaiment, puis au reste de la carrosserie. d'ici la fin avril c'est faisable.

bon courage.

Momo77rst1 a écrit:

je ne comprend pas que tu ne profite pas de l'hivers pour lui enlever le moteur, ça te permetteras de bien refaire le compartiment et de donner un coup de jeunesse au moteur, plus aisaiment, puis au reste de la carrosserie. d'ici le la fin avril c'est faisable.

En effet cela serait préferable mais j'ai besoin de la déplacer car je ne suis pas tout seul dans le garage mais le bloc sera sortis pour lui refaire un jeunesse comme il se dois et jen profiterai pour repeindre tout la cage moteur mais pour le moment je la remet en état de rouler quelque metre pour la déplacer facilement puis surement l'hiver prochain je referai tout le bloc dans les regles de l'art.

je compte l'amener chez motorcraft pour me qu'il me refasse tout les joint moteur et reviser la mécanique. j'en profiterai a se moment là.

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le souci quand on restaure,une bèbète comme ca,c'est qu'on es toujours trop pressé de rouler avec...alors que là pour la tienne le mieux aurait été de la mettre complètement a poil pour faire quelque chose de propre et etre tranquille,la mienne est beaucoup moins attaqué,mais j'aurais du la dépouiller complètement,quand je l'ai refaite,car avec du recul,maintenant ya toujours un ptit détail qui me dérange,le souci c'est que maintenant j'ai plus la place pour le faire...
bonne resto quand même,le principal c'est de se faire plaisir!!!!!!