Restauration du Break RS ... à Megatorus

toujours aussi barjo (dans le bon sens du terme)

va falloir les lunettes de soleil quand le capot sera ouvert

superbe boulot bravo

Quand t'aura fini ton break je pense qu'il y en a qui vont te solliciter  pour refaire leur ford

Après, je prend ma retraite...  

Quand le Break RS sera fini, je restaure Mon Escort RS Turbo Mk3 et mon Cab XR3i Mk3 pour avoir la famille au complet.

Cela ne laisse pas beaucoup de temps pour être sollicité sur d'autres projets extérieur. Après on verra...

Petite modification du sélecteur de vitesse, intégrant la modification du quick shift en gardant la timonerie de Mk3. Chose qui n’existe du à la hauteur du boitier inférieur.

Composition pour faire le mixte:

*Levier Mk4
*couvercle supérieur Mk3
*Timonerie boite 4 Mk3
*Couvercle inférieur Mk4
*Cale quick-shift

Modification de la cale quick-shift Mk4 pour adaptation sur timonerie MK3. Usinage des arrondis qui vont bien...









Petit dégagement qui va bien...





Fabrication d'une cale pour obstruction de ex barre fixe Mk4.





Modification du point de pivot de la tringle Mk3 pour compensation de la hauteur. Pré positionnement avant soudure.





Suppression des taquets d'origine.



Séparation des cames du levier, mais mission impossible car surmoulage exécute sur un moletage croisé au lieu d'un linéaire. Conclusion casse de la partie basse... Reste plus qu'à en faire un en aluminium...

Voilà, il y plus qu'à...

Bon, voilà c'est fait... Plus qu'à faire le montage qui va bien...

Le Brut en Dural-inox. Faire du rond dans du carré pas le choix rien d'autre dans ce type de matos en stock...

Chapeau ! Tu maitrises bien Solidworks on dirait

Oui depuis la version 2001, cela commence à faire. Recyclage tous les ans pour la nouvelle version Mais c'est pas le plus difficile...

super taff 

Ingenieur megatorus a encore frappé fort  magnifique

Petite mise au point pour alignement des taquets. Bien pratique la petite vis de réglage pour un ajustage au poil. Restera plus coller au bloc presse (638) et un goupillage de sécurité. Restera plus qu'à contrôler la hauteur de la rotule par rapport à la barre mobile...

Dernières pièces cherchées chez mon peintre cet après midi...

total respect

c'était moins beau nouveau 

Megatorus a écrit:

la perfection n’existe pas... Sauf que là, j'en suis pas très loin...

chez mega,
l'urgent est fini
l'impossible est en cour
pour les miracles prévoir un délai
!!!!!!!!!!!!!

Suite et fin du montage et de l'adaptation de la cale pour la modification du quick shift dur armature Mk3. Je pense pas qu'il doit y avoir beaucoup de ce montage sur une MK3...

Levier de commande mobile modifié à l'identique de la version MK4...

J'ai enfin trouvé la dernière pièce manquante et la plus rare pour mon projet du Break MK3 RST. Becquet de hayon d'origine Ford et de plus est en neuf. La petite touche finale qui fera la différence.

c'est rare ça ?

j'avais le même pour mon break mais pas monté car je trouvais ça pas jolie , il a finit a la poubelle .  si tu me l'aurais demandé il était a toi ..

Dommage d'avoir mis cela à la poubelle vue la rareté de cet élément. Celui que tu avais été un authentique Ford? Car si le cas... Celui ci épouse parfaitement le haut du hayon et s'intègre à la ligne de la voiture. Après jolie ou pas, c'est une histoire de gout comme toujours. D'un autre côté, j'en ai jamais vu de monté sur un break, même chez les anglais... Tu as pas une photo du tien avant débarrasse vertical?

j'en avais un de golf aussi , marqué kamei qui s'adaptait plutot bien , tout est partit a la benne car personne n'en voulait ( en même temps il y a pas beaucoup de fordiste dans mon secteur ... ) . ah si on savait tout ...

Je savais pas que tu avais cet article, rien vue sur le Forum....