Ford Fiesta MK2 1986 - Fab69000

 Honnêtement c’est du beau boulot mais pas pour moi.
Trop d’électronique, trop de rajout, donc trop de panne et de galère par la suite.

Je serai plus dans le style petite préparation à l’ancienne comme sur les mini
J’ai réfléchi Kit à revoir la culasse, piston, AAC, carbu, admission, ligne, ...
Parce que là on va pas se mentir c’est mou et dans les côtes je sors les rames !!

Mais comment et où trouver les pièces, je suis pas mécano mais je connais un peu et je pourrai toujours vous questionner si j’ai un soucis et oui ce moteur a l’air quand même vraiment simple, en tous cas jusqu’à maintenant ça va.

C'est clair qu'il y a beaucoup de rajout et de bricolage, c'est pour ça que j'ai modifié que des moteurs qui ne roule pas tous les jours

Pour les pièces, je ne connais que burton mais je crois qu'il font pas beaucoup de choses pour les ohv.

Par contre tu peux déjà installer ce genre de chose pour la fiabilité de l'allumage, mais fait gaffe au model d'allumeur que tu as.

Bonne chasse.

Franchement c’est un truc de fou ce que tu construit ça donne envie de monter un turbo ou un système d’injection !! 

Mais là ça deviens vraiment compliqué et faut vraiment bien connaître et avoir des compétences dans des domaines que j’ai pas.

Je peux envoyer une culasse en prepa, monter des piston renforcer, un radiateur d’huile, un autre carbu, mais toi c’est de l’usine à gaz mode horlogerie suisse !!

Oui des fois ça fait peur de voir ça 

La peur fait avancer les choses, faut être téméraire dans la vie quand on veut se surpasser sur des terrains inconnus... J'en connais bien le sujet.

Tout a fait d'accord, plein de gens se sentent incapable alors qu'ils ont des compétences mais ils ne le savent pas car ils essaient jamais ou ont peur d'essayer.

Perso, j'ai une philosophie...

Rien n'est infaisable qu'un homme à déjà fait ou crée en mécanique. Parole d'un sage...

Salut !!

Alors étant donné que rien n’est infaisable le fait de monter un zetec me travail de plus en plus.

La question est 1.6, 1.8 , 2.0 ?
Et surtout y’a t’il un tuto détaillé sur le net ?
Sinon je n’y arriverai pas même si apparement il y’a très peu de modif à faire pour l’installer.
Ou puis je trouver un kit de conversion ?
J’ai vu sur certain post qu’il y en avait.

Merci @++

Salut, là je ne peux pas dire je n'est jamais fait ce genre de modif, mais regarde sur des sites de forum anglais ils ont l'air d'être fan de ce type de swap.
Bonne chance pour ton projet.

En fait j’ai oublié de préciser que j’ai regardé et que j’en ai trouvé un qui est projet Bobcat mais pas de tuto ou de détail des motifs c’est tout et le problème pour chercher c’est que je suis pas un adepte de la langue de shaekspeare.
Mais si quelqu’un a des liens meme en anglais je ferai un ptit Google translater !!!

Salut à tous !!

De retour après quelques temps...
Je suis en train de regarder pour swapper la fiesta, Ben oui je voulais pas mais au final j’ai changer d’avis.

J’ai trouvé un 2.0 150ch qui viens d’une fiesta st avec moteur et périphérique complet, boîte de vitesse, faisceaux et ligne d’échappement le tout pour 350€.
Attention les coussinets de bielles seraient à refaire.

La question est :
Est ce que c’est une bonne affaire ? (J’aurais tendance à dire que oui)
ça se monte sans trop de galère ?
Comment on fait pour les cardans ?
Je pense que j’aurais d’autres questions après.

J’attend vos avis avec impatience.
Merci

Bonjour.
Le moteur de la ST150 est un moteur Duratec d'origine Mazda qui ne se monte pas
sur les boites Ford.
La boite ST 150 ne passera pas à la crémaillère de la MK2.
Si les coussinets ont dégagé , le vilo ne doit pas être beau à voir.

Salut !!

Ok et bien j’ai bien fais de demander avant de faire une bêtise, j’avais vu que certain devait faire des trains sur mesure c’est ce qui m’a fait me poser la question aussi.

Donc l’idéal reste le zetec de 1.8 ou 2.0.
Je veux changer pour passer à l’éthanol, pour avoir un peu plus de puissance et parce que de toute façon le moteur est plus d’origine je devrais avoir un 950 et ce st un modèle Gsf donc 1100 a priori.

Par contre à part des sites anglais je trouve pas de Tuto de montage pour le zetec.

En tous cas merci pour tes infos et je cherche un zetec..

+++

bon courage pour la suite

Bonjour à tous,

De retour suite à un sale moment qui s’est passé ce week end..
Je ne fais pas si je dois déclaré le décès de ma pauvre fiesta d’amour ou si je peux réparer.

Un collègue carrossier m’a dis de tirer pour ramener au Max mais qu’elle aurait toujours la gueule en biais, mais à priori changer la face avant est trop compliqué et en plus on en trouve pas.

C’est un peu dommage car en ce moment j’étais chaud pour l’élargissement avec un kit en fibre et la pose du 1.8 zetec (mais je galère à le trouver)

Si les spécialistes de la carrosserie peuvent me donner leur avis,
Le pare choc est mort ainsi que 1 phare et un clignotant, mais le radiateur à résisté !!! Il est pas en forme donc je vais le changer mais il est vivant.

Voici quelques photos de mon bébé pas en forme, blague à part j’ai vraiment les boules et j’aimerai vraiment la répare mais j’ai pas un budget de folie et ça va empiéter sur le reste.

Merci j’attend vos avis...

Bien Ben du coup j’ai commander du matos, marteau à inertie, t’as et marteau de carrossier, si c’est partit dans un sens ça peut revenir dans l’autre !!!
Ensuite vu la galère pour trouver un zetec Je me suis mis à chercher autres choses et j’ai trouvé un xr3i de Ford escort alors la question :
- est ce que ça passe sans grosse modif ? Et est ce que ma boîte 4 peut passer dessus ?
Ça serait bien comme ça je swap et je l’élargie en même temps !!!

Merci +++

Bonjour à tous !!

Bon du coup j’ai réparé plus ou moin la face avant mais j’essaye quand même d’en trouver une neuf ou d’occasion.

Et en ce moment je cherche toujours un moteur :
- 1.8 zetec mais je galère car je sais pas trop quel est le meilleur modèle à monter avec en plus ma boîte 4

- un xr3i ou xr2i mais pareil est ce que ça se monte facilement et en plus avec ma boîte 4

Et la j’ai trouvé un 1300 gt que j’aimerai monter toujours avec ma boîte 4 et des carbu de moto.

Si on peut m’aiguiller mais j’ai l’impression qu’il y’a de moins en moins de monde ici...

Merci et à bientôt avec quelques photo.

Bonjour.

Tu aura du mal à suspendre ton 1300 GT du côté droit car c'est un moteur d'Escort et il manque  les attaches au dessus de la pompe à eau pour le support .
Avant les Duratec , toutes les boites Ford s'attachent à tous les moteurs Ford ;pas de problème à ce niveau là.

Pour monter un Zetec dans une MK2 , tu n'as besoin que du moteur , des carbus de moto avec la pipe et un megajolt avec son faisceau. Il te faut aussi le carter et la crépine de pompe à huile du Zetec 1600 .Tu le montes en lieu et place de ton valencia avec ta boite et tes cardans et tu bricoles un support pour le côté droit comme j'ai fait sur ma mk1. Plus tard , tu pourras remplacer la boite par une 5 avec des cardans de XR2 plus solides.

Prends le moteur en bon état que tu trouveras et ne te pose pas de questions sur lequel du Blacktop ou du Silvertop est le meilleur.

Bon courage et pense à renforcer ta suspension et surtout tes freins .

Salut !!
Désolé je reviens sur le sujet de swap moteur mais j’ai trouvé un 1600 zetec-s de Ford Focus de 2000, d’après ce que je pense avoir compris ça passe dans la fiesta mk2 non ?
Il faut juste revoir les supports moteur et c’est tout ?

Elle chauffe et elle manque de puissance et je pense que pour un usage quasi quotidien c’est amplement suffisant mais j’aimerai vos avis pour pas faire une boulette.

C’est ça : 

https://www.leboncoin.fr/vi/1444853647.htm

Ou ça :  

https://www.leboncoin.fr/vi/1823267245.htm

Bonjour.
Tu tiens vraiment à te compliquer la vie?
Le Zetec S est inversé par rapport au E. ( échappement derrière ) et il n'y a pas de pièces adaptées.
Trouve toi un Zetec E.

Non en fait c’est surtout que je galère à trouver un moteur vers chez moi.

Merci je cherche et je reviens

Salut
Toujours dans ma recherche de moteur que je galère à trouver
J’ai trouvé un xr2i et la question est si je rajoute un turbo (si c’est possible) ça fais un RS turbo ?
Merci et désolé pour toute les questions mais je connais pas bien les différences entre les moteur mais quand j’aurais trouvé le bon ça ira après.
J’ai trouvé ça c’est bien ou ça vit pas le coup.

Salut !!!

Bon alors du coup j’ai trouvé une Ford mondeo complet de 1998 donc la je pense qu’on serait plutôt pas mal.

Par contre je suis obligé de remonter des carbus à la place ?
Normalement je peux prendre toute la mécanique avec l’injection la mettre dans la fiesta et c’est bon non ?

Comme ça si je veux un peu plus de puissance j’ai juste à modifié un peu le moteur en le renforçant à

Bonjour.
C'est sûr que là , tu vas dans la bonne direction.
Mais je pense que l'injection de la Mondeo va toucher la crémaillère de direction : à mesurer et vérifier.

D’accord donc je verifirai ça et si c’est bon c’est pas dis que au début pour les premier tour de roue je reste pas en injection et par la suite j’aimerai m’inspirer de ton travail II est vraiment top j’aimerai arriver au même résultat.
Merci pour ton aide en tous cas