FORD Fiesta 1981

Voilà l'objet de toutes mes préoccupations en ce moment et pour quelques temps à venir:

J'ai cette petite titine depuis quelques mois maintenant. Pour l'instant j'ai seulement modifier le look intérieur:




Et l'apport de nouvelles jantes:

Je pars ce week-end chercher une Ford Focus 1.8l afin de récupérer l'ensemble moteur-boîte et de l'installer dans la Fiesta.

Donc travaux à suivre et si quelqu'un vend des arbres à cames de zetec 2.0l, faites le moi savoir, merci.

Elle est super saine... J'avais la même en rouge il y a bien longtemps et une noir en XR2...

Bon sujet pour un projet sympas, à suivre...

Pour simplifier la préparation de la Fiesta, je réfléchis en ce moment à garder l'injection en faisant une petite reprogrammation et peut être ultérieurement monter un turbo.

Quelqu'un aurait-il un schéma électrique ou une explication pour effectuer les branchements électriques entre le nouveau moteur et l'ancien câblage de la Fiesta?

Le plus simple dans ton cas, serait de greffer le faisceau du moteur que tu veux monter. Un circuit à part, dans tout les cas la base reste la même. C'est ce que je fais d'habitude.

Pour faire simple, tu veux partir du moteur de ta Mk1 et mettre un zetec 1800 ? Cela veut dire qu'il va falloir gérer aussi le réservoir et la pompe électrique... ou mettre un réservoir externe...

Oui, un garagiste m'a dit de récupérer le faisceau électrique de la Focus et le mettre en place dans la Fiesta.
En le simplifiant un peu en enlevant air conditionné, vitres électriques,...

Voilà tout est dit...

Je voudrais aussi rabaisser ma Fiesta. Pour rester dans des prix corrects, j'ai trouvé le site "outlaw motorsport".
Connaissez-vous d'autres sites?

Oui, sur ma fiesta j’avais monté des ressorts de Escort XR3i modifiés. Au top vu le poids de la Fiesta...

Une belle base 
Apparament elle est saine
Pour ta modif en effet garde l'ensemble moteur faisceau en lui mettant les bonnes alimentations avec leur protections

Voici qui va devoir céder son ensemble moteur-boîte:

Merci à elle!

Un sacrifice pour une bonne cause...

Tu pourras toujours revendre le reste, il y en a pas eu beaucoup de cette version.

Voilà de quoi donner quelques chevaux supplémentaires au 1800 de la Focus, des arbres à cames de 2 litres:

Oui bonne pioche, un grand classique maintenant pour les Zetec et à moindre cout...

Très chouette ce que tu fais.
J’hésitais a faire sauter la moquette mais j’avais peur d’abimer la peinture.

Tu as trouvé tes ressorts courts ?

J’aimerais bien savoir faire comme vous et monter un plus gros moteur mais ça parait pas très simple.

Rien est infaisable, surtout actuellement avec le net. On y trouve tout pour faire de swap à gogo... Mais serte il faut un peu de budget...

Merci. 
Il faudra que je rajoute un tapis de sol au niveau du conducteur, je pense que la peinture va s'abîmer avec la terre ou les graviers sous les chaussures.
Oui j'ai eu mes ressorts avec quelques difficultés: je suis d'abord passé par  mais les ressorts étaient trop souples donc j'ai acheté des combinés sur LBC. 
Je ne fais pas le changement de moteur tout seul. Un ami fait la même chose dans une version plus racing. Pour les ressorts il est passé par Burton. C'est vrai qu'internet aide beaucoup. 
On se lance là-dedans et on verra bien. mais c'est plus long que prévu. Je viens juste de monter un arceau 4 points. Pour le moteur espérons que ce soit l'année prochaine.
La fiesta reste une des voitures les plus facilement budgétisable même si les prix d'achat à l'occasion explosent.

Sur mon dernier post, j'ai oublié d'inscrire le site sur lequel j'avais acheté mes premiers ressorts courts: ("...j'étais passé par")Outlawmotorsport("mais les..."). Je voudrais d'ailleurs savoir si certains on monté les -5 cms car sur ma fiesta les roues avants touchaient la bordure des ailes au moindre petit choc sur la route.

Normal que cela touche, sur les MK2 même souci avec trop de rabaissement. Les pneus peuvent même toucher dans la joue d'aile intérieur...

Ils sont forts pour vendre un produit non adapté !

Ben sur les versions de sport de la fiesta, ils ont réduit le rayon de braquage. Mais pas prévu pour un rabaissement trop bas... Si non faut rattraper sur les bras inférieur.

Cool ça avance bien, pour les ressort j’ai pris des TA technix sur eBay en -35mm
Je voulais metre à la base -50 mais je me suis dis que les amortisseurs allait pas aimer.

Outlaw et Burton j’avais vu mais c’était trop cher.

Là ce que j’ai ça va super bien, avec la barre panhard réglable niquel et là j’étudie la fabrication des barres anti rapprochement. 
Je pense que ça peut encore changé le comportement de la voiture.

Et l’arceau 4 points tu la trouvé ou ?

Sur LBC.