Ford Fiesta ST Conversion Turbo

Bonsoir,

je me prénomme Florian j'ai 25ans, et je suis propriétaire d'une ford fiesta ST de 2005 ph.1 que je possède depuis 2008.

J'ai voulut en faire plus, et après avoir eu une opportunité je me suis décider a lui faire une conversion turbo.

Ayant très peux de connaissance dans ce domaine, cela a guère étais facile, et je suis loin d'avoir finit....

J'ai refait mon bloc, suite a un piston qui a cassé entre les segments, et actuellement je suis a la recherche d'une solution pour la gestion.

J'ai comme modifications moteur:

-Pistons forgés CP 9:1
-Billes forgés K1 technologie
-Coussinets de bielle Cosworth
-Vis de Culasse renforcé ARP
-papillon 60mm (55 origine)
-Bougies Denso IT20 (prochainement 24)
-faisceaux bougies magnécor
-Garret GT28
-échangeur d'air
-Radiateur gros volume AIRTEC
-Radiateur huile
-injecteur BOSH 410cc
-Sonde large bande
-DSF3000
-ligne décata Full milltek
etc..

Chassis:

-Amorto bilstein B8 + ressorts court H&R
-Silentblock de boite powerflex
-Barre AV wiechers
-Freinage de Focus ST170 (Av 300mm,Arr 280mm)

Transmission:

-Embrayage Helix 4 patins
Et a venir par la suite un autobloquant Quaife

Si vous avez des questions n'hésitez pas!
J'aimerai également par la suite acquérir une fiesta RS Turbo

Voici quelque photos:

Waaaahouuu on avait toute sorte de prepa sur le forum mais pas encore celle ci.
Franchement sa doit etre dément et marcher fort une fois finie et reglèe aux petits oignons!
Bienvenue a toi et a ta caisse parmis nous,sois le bienvenue et n'hesite pas a nous mettre des photos dans la bonne rubrique.

Tres belle préparation moteur pour une voiture peu courante.

Merci
Pour le peux que j'ai pu essayer, sa marche bien, mais j'ai de gros gros soucis de carto! je suis trop pauvre, je trouve personne qui puisse me faire une reprogrammation sur-mesure sur mon ECU d'origine, et je ne sais pas comment je vais faire

En Angleterre c'est un tout autre monde, et ils ont des préparations de dingue, et ont le matériel approprié pour gérer Turbo et compresseur, sincèrement je me demande si lors de ma case moteur j'aurais pas mieux fait de la remettre d'origine et de la vendre...

belle option le turbal

je pense qu'il te manque une map dans ta prepa, va falloir que tu pense a la gestion programmable (sybele)

Exactement,personne ne veut te faire une sybele ou magasquirt?

Oui boitier reprogrammable motec,sybelle etc...mais cela est hors de prixpour moi il faut compter dans les 3500-5000€ c'est un autre budget, pour profiter pleinement du potentiel de la voiture, mais sur l'ECU d'origine cela est possible!

J'attends des nouvelles pour voir avec la personne qui a fait le kit, qui a toute les connaissances les softs et maitrise le turbo sur la ST, mais clui-ci n'est pas français et cela est difficile a dialoguer,seul lui pourra m'apporter une solution, sinon je ne sais pas comment je vais faire.

Et pour megasquirt je n'est aucune connaissance a faire l'apprentie sorcier, et faire mes réglages seul

Elle de-boi-te !!! Combien de chevaux a peu pres ?

slt a toi et bienvenue tu a la un projet magnifik jesper que tu poura bientot l exploiter a fond

Bonjour belle réalisation mais sans critiquer il est ou l intérêt de faire sa ?
Mais si tu veut j ai un copain ( professionnel )qui aime faire ce genre de gestion

salut moi je te conseille de voir en angleterre tu aura quelque cose de competitif se genre de modif et tres courant la bas et il y a beaucoup de specialist pour fiesta st .bonne continuation

Salut et bienvenue à toi sur le forum

Superbe caisse et une préparation de fou

bonne continuation

Fiesta MK2: Au final je devrais sortir entre 270-300CV ce que je recherche avant tout c'est la fiabilité!!

FiestaT16: Merci a toi

Did C: Comme avoir une sportive il est ou l’intérêt? on peut plus rouler bien tôt avec les nouvelles législation, radar etc...
Mon intérêt? c'est d'avoir un projet, un but, et avant tout une passion et un plaisir, et surtout pour se faire plaisir sur circuit.

Benoit rst: Merci a toi pour tes renseignement, c'est bien sympa!
Je connais très bien Pumaspeed depuis longtemps, comme beaucoup d'autre, jamsport,burton power,auto specialist, pumabuild etc....et ils ne peuvent rien faire a distance, gérer un turbo sur un athmo est très pointilleux!

Laurent:Merci

Ok bonne chance à toi pour la suite

Bonjour, pas de problème pour moi c est un super projet bon courage
Comme je te l ai écris j ai un copain qui fait les boîtiers

c est clair deja apercu sur d autre forum
belle fiesta ST qui doit envoye la puree

pour ton soucis de gestion

megasquirt ou autre ne coute pas se tarif la si tu achète la gestion complet
sauf c est prix peut être qui ton propose
fourni et pose et régler

c clair que des gestion turbo sur un moteur atmo avec reprog sur calculo d origine
c est chaud car il faut au minimum une info map (pression turbo) pour que le calculo
gère bien tous les infos et redonne les bonnes info a tel moment du régime

bon courage pour trouve ton bonheur
le jour que tu trouve fais nous signe

oublis l'idée de la gestion megasquirt car aucun preparateur connais cette gestion en france, prends toi une sybelle

Benoir RST: Merci a toi

Sylvain: Megasquirt j'ai entendu parler aussi, le prix est vraiment raisonnable, avec boitier + faisceaux, mais la chose qui m'inquiète c'est les réglages, je serais dans l'incapacité total de le faire moi-même!

En plus c'est d'autan + compliquer avec l’électronique qu'a déja la ST, contrairement au fiesta RS turbo, escort&sierra Cosworth etc...

Bruno77: sybelle je connais aussi, mais pour moi a ce chemin cela devient hors de prix! il faut compter entre 3500€ 6000€, je suis en train de voir pour faire une MAP a distance.

très belle prépa! ca change de nos xr3i et rS

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