mon xr3i de 84

Voici mon escort xr3i de 84 ,gris nimbus,d'origine elle possède les vitres élect , centralisation,toit ouvrant et custode arrière ouvrante.
Niveau extérieur elle présente encore bien malgré une peinture d'origine avec bosse et rayure qui vont avec ! un peu de rouille au niveau des évacuation de toit ouvrant a l'avant ,et le classic bac a batterie mais qui a été déjà changer par l'ancien proprio reste plus qu'a le soudé.Elle est posée sur des ressorts courts.
Pour l’intérieur le tableau de bord a été changer par un modèle de ghia juste un début de fissure! les sièges avant et arrière provienne d'une rsi.
Le moteur a été changé par l'ancien proprio est il aurait 130Mkm,il a également changer le 4 en 1 par un modèle plus performant .









Voici les pièces qui vont bientot etre monter

ah oui sympa ton xr3i amelioerer
le collecteur echappement ressemble a un peco
donc super bien d avoir ca

sinon longue porte original le verre avec des ronds

les caches haut parleurs des pieds je connaissais pas ce model la

bon montage

ca va , elle a l air propre , profite en bien car elles sont de plus en plus rare ces belles mamy

Vrai qu'elle a l'air super propre cette mk3 pour son age.
Je ne conaissais pas non plus cette version d'haut parleur pour mk3,une pièce qui doit etre rare

il me semble en avoir vu dans une orion mk3

@ sylvain89 c'est quoi un collecteur peco ? ça apporte quoi de plus au moteur ?

collecteur Peco était un fournisseur style comme devil remus
en collecteur échappement sport d époque
était un bon rapport qualité prix et couple car il est mieux que celui d origine

ok merci du renseignement

elle est superbe belle couleur en plus

superbe cette mk3

Quelques nouvelles de mon xr3i en photos ,montage d'accessoires LP et grille de capot et un peu de travaille de carrosserie.

en tête a tête avec la mondeo

travaille de carrosserie:
plancher passager et conducteur et bac a batterie
cote passager






la suite des photos bientot.

bonne réparation
une de sauve car souvent il les découpe quand il voye ca

cote conducteur









Bac a batterie

Pour avoir maintenant 3 XR3 (2 i et une carbu) de 1984-1985 ( cabriolet) je me rends bien compte du boulot effectué !

Comme dit Sylvain89 une de plus de sauvée; bon courage pour la suite !

ah oui tu attaque bien la greffe de morceau
elle va repartir sans trou celle la

sinon ton tuyau noir cote conducteur oublie pas de le remettre en bas du montant
c est l écoulement du toit ouvrant donc faut mieux que ca alle dehors que dans l intérieur

salut
pour le tuyau d’écoulement de toit ouvrant j'ai modifié la sortie en perçant un trou dans le bas de caisse vers l’extérieur des 2 cotes , identique a l'origine pour l’écoulement arrière.
niveau rouille et greffe de tole j'ai deja vu pire car je fais aussi dans les vw aircooled ,je suis pas non plus un pro de la soudure et du formage de tole j'ai appris sur le tas ! avec les moyens du bord

Voici quelques travaux effectuer dernièrement :
pose de bande thermique sur collecteur d'échappement
avant



après




sur l échappement il y a comme référence


changement de l'horloge par un modèle a 3 boutons et pose d'une lumière dans la boite a gant





et pose d'un filtre a air KN



A venir changement de la boite de vitesse (en fin de vie) par une rsi et pose d'un train avant rsi ,pièces provenant de chez gerard (rsturbo67) une rencontre sympa

ca doit bien la faire ronronner cette mk3 xr3i avec ce collecteur echappement
ressemble a du ashley

De la bonne petite pièce pour cette xr3i.
Bien aussi le collecteur avec la bande,sa aide bien car c'est vrai que sa chauffe plutot fort sous nos capots, et le filtre a air "sport" dans la boite d'origine c'est tout juste ce qu'il faut.

sur le cvh , un filtre a air avec un 4/2/1 et une ligne complete , ça change vraiment le caractere du moteur .

tres bonne modif

Merci  
la suite bientot

Quelques petites news du travail effectuer sur l'escort .
Changement des panneaux de porte par des modèles de rsi pour etre raccord avec les sièges,pose d'une boite rsi car celle d'origine était a bout de course et installation d'un train avant rsi monter avec silent blocs polyuréthane et remontage des ressorts d'origine a la place des -30mn.




avant


après

Bonjour,
Voila un bon et beau train avant!...
L'isolation du collecteur va faire plaisir à l'alternateur.
A+.

super cette mk3

Clymeric a écrit:

Bonjour,
Voila un bon et beau train avant!...
L'isolation du collecteur va faire plaisir à l'alternateur.
A+.

oui tout a fait d'accord avec toi eric , et aussi au demarreur par la meme occasion