La petite dernière de Megatorus (Escort Cosworth).

Ma fois , que dire ? Comme le poid des mot , le choc des photo.. Magnifique boulot !

Vraiment excellent !!!

Au risque de paraître idiot, qu'est-ce que l'ALS ???

Jamais de question idiote sur un forum.

ALS = Anti Lag Système

Une version amèliorée de la valve amal d'origine.
Celle-ci sert à commander la soupape de dérive et à gérer la pression du turbo.

c'est aussi appelé plus communément "bang-bang"

Trop beau

encore du grand Lionel je dirai même du très très grand Lionel

Je te tire mon chapeau

trop l'ami

mes respects

Anti lag, je connais bien, j'étais intéressé pendant un moment pour la RST (quand je songeait à la passer en EFI ...)

Oui, c'est ce qui permet de faire péter la voiture en décélération ...

Je me souviens une vidéo sur youtube que j'avais vu ya longtemps ...

https://youtu.be/UJKNtTFd9T4

Tiens tu va repeindre la lame couleur carrosserie ou la recouvrir de vrai carbone comme l ancienne?

slklite a écrit:

Anti lag, je connais bien, j'étais intéressé pendant un moment pour la RST (quand je songeait à la passer en EFI ...)

Oui, c'est ce qui permet de faire péter la voiture en décélération ...

Je me souviens une vidéo sur youtube que j'avais vu ya longtemps ...

[url=https://youtu.be/UJKNtTFd9T4

https://youtu.be/UJKNtTFd9T4[/quote[/url]]

Ce qui m'intéresse principalement sur ce système c'est de pouvoir compenser les creux à bas régime, avec l'ajout du gros plemiun. Après faire claquer des flammes ans le collecteur c'est pas mon truc...

Baudouin a écrit:

Tiens tu va repeindre la lame couleur carrosserie ou la recouvrir de vrai carbone comme l ancienne?

L'autre n'été pas recouvert de carbone, mais peint en noir mat. La nouvelle sera en noir brillant comme la calandre...

Ok, donc, tes injecteurs n'envoient que de l'air c'est ça ?

Ils servent de fuite calibré comme un robinet de pression de turbo...Donc c'est bien cela...

Ok, c'est intrigant comme système ...

Mis en place du secs et intègration à la place de la montre(affichage de la la gestion de Ecu)













Integration du driver pour le coil pack dans Ecu.



Fin du remontage du moteur.

bien lionel!
petite question pour confirmation... le filtre a huile déporté c'est pour faire baisser la température d'huile?

il va falloir des lunettes se soleil par beau temps

quel super beau boulot

par contre tu va avoir peur de sortir avec, pour ne pas salir cet oeuvre d'art

Que dire de plus ? Magnifique boulot !

un chef d œuvre cette cosworth

sa laisse rêveur

Seb rs a écrit:

bien lionel!
petite question pour confirmation... le filtre a huile déporté c'est pour faire baisser la température d'huile?

Non rien à voir Seb, c'est juste que j'en ai marre tous les 3 000 kms de mettre de l'huile partout sur le démarreur quand je vidange et de me faire ch..er à aller démonter le filtre à huile super mal placé pour passer la clé. De plus, le fait d'avoir maintenant de l'espace vide dû au démontage de la bobine d'origine. Il fallait bien combler....

Mais comme dit, le but N° 1 c'est le sens pratique...

Sylvaincab59 a écrit:

il va falloir des lunettes se soleil par beau temps

quel super beau boulot

par contre tu va avoir peur de sortir avec, pour ne pas salir cet oeuvre d'art

Elle sort que par beau jour, deplus elle roulera plus autant qu'avant, la RSi va prendre sa place pour ce faire plaisir...

Megatorus a écrit:

Seb rs a écrit:

bien lionel!
petite question pour confirmation... le filtre a huile déporté c'est pour faire baisser la température d'huile?

Non rien à voir Seb, c'est juste que j'en ai marre tous les 3 000 kms de mettre de l'huile partout sur le démarreur quand je vidange et de me faire ch..er à aller démonter le filtre à huile super mal placé pour passer la clé. De plus, le fait d'avoir maintenant de l'espace vide dû au démontage de la bobine d'origine. Il fallait bien combler....

Mais comme dit, le but N° 1 c'est le sens pratique...

ok merci
le but de cette piece pour le vendeur c'est juste la meme raison que toi ou ca intervient quand meme sur la temperature de huile

Seb rs a écrit:

Megatorus a écrit:

Non rien à voir Seb, c'est juste que j'en ai marre tous les 3 000 kms de mettre de l'huile partout sur le démarreur quand je vidange et de me faire ch..er à aller démonter le filtre à huile super mal placé pour passer la clé. De plus, le fait d'avoir maintenant de l'espace vide dû au démontage de la bobine d'origine. Il fallait bien combler....

Mais comme dit, le but N° 1 c'est le sens pratique...

ok merci
le but de cette piece pour le vendeur c'est juste la meme raison que toi ou ca intervient quand meme sur la temperature de huile

Je pense que cela joue forcèment sur la tempèrature de l'huile, mais cela je le serais seulement qu'après essais sur la route...Dans tous les cas se sera cool pour le dèmontage du filtre...

Tu veux faire le même montage ?

oui sa pourrais m'interesser sur mon rst circuit en supplement du radiateur d'huile

Seb rs a écrit:

oui sa pourrais m'interesser sur mon rst circuit en supplement du radiateur d'huile

J'ai une bonne adresse pour le tout, faut tout acheter séparèment tu vas gagner beaucoup de d'argent.

Exemple. support de filtre à huile déporté 50€ livré avec FDP gratos contre en moyenne 100€ le kit hors frais de port.

Radiateur d'huile en 16 rangées 51€ avec frais de port. Le plus cher que j'ai trouvé avec le même produit 190€.

Pour les flexibles on peut s'arranger... A méditer...

ok la je suis entrain de refaire le moteur rs turbo qui etait dans mon cab ,jpense que mi mai je verrai avec toi pour ces pieces.
merkii