Reconversion de mon Escort MK3 Ghia en Escort RS 1600i

comme d habitude encore du joli travail de fait.

bien jolie travail !!!!! tu est une machine de guerre.....

Cet après midi pas grand chose qui se voit, mais quand même beaucoup de taff pour avoir ce rèsultat.

Suite des travaux des semaines passées. Il en paraît rien, mais cela à demandé beaucoup d'heures pour arriver à cette état.

Suppressions du jointage d'origine fait à arrache et vérification si il n'y a pas de corrosion en dessous.

Traitement des arrêtes des tôles et des faces décapés à l'anti-rouille au minium.

Jointage au mastic de carrossier fait plus finement qu'à l'origine, que l'on pourra poncer pour avoir une finission net.

Rajout de cordons de joint en plus dans les zones à risque de rouille.

Manque plus qu'un peux de beau temps pour la mise en peinture

Bulldog68 a écrit:

Manque plus qu'un peux de beau temps pour la mise en peinture

C'est clair qu'avec tout les jours de la pluie, cela va t'être difficile de s'attaquer à la peinture. Pas un seul jour de soleil quel saison de M....

Bon cet aprés midi suppression des deux seul points de rouille de la voiture...

Découpe de deux petits inserts histoire de faire propre







Pointage et étammage des tôles (resto/verso) de façon à ce que la rouille ne revienne pas.







Traitement au nimiun, et plus qu'une lègère couche de mastique pour faire une parfaite finission.





Deuxième côté rien à faire comme neuf...



Perçage du tablier pour passage du faisceau d'allimage spècifique à la RSi.



Petite vue général de l'ensemble...Ca commence à devenir bon

cela fait maintenant quelques années que je regarde tes exploits et je suis toujours étonné de la rigueur avec laquel tu exécute toutes tes modifs , s'est vraiment impréssionnant.

bravo

Megatorus a écrit:

Bulldog68 a écrit:

Manque plus qu'un peux de beau temps pour la mise en peinture

C'est clair qu'avec tout les jours de la pluie, cela va t'être difficile de s'attaquer à la peinture. Pas un seul jour de soleil quel saison de M....

M'en parle pas de ce temps de M**** je bosse dans la restauration et c'est calme plat Mais joli boulot pour la voiture et quel souci du detail !

toujours dans la perfection et le durable

Elle va etre superbe

Bulldog68 a écrit:

Elle va etre superbe

Si seulement il pouvait faire 30° pendant deux jours, j'aurais l'impression d'avancer. Mais bon, en attendant je finiole l'Escort Cosworth...

Reprise des travaux sur l'auto...Apprêtage complèt de la cage moteur...























































Suppression du contour de vitre du hayon en noir mat et rebouchage à l'étain des trous du bequet de XR3i.

Et bien, il etait temps que tu reprends cette ptite reconversion...

beau résultat

profites de cette belle semaine pour avancer

Beau boulot , comme d'habitude

bonjour au grand dieu de la boite de vitesses

je me demande a quoi sert le joint entourer en rouge les deux autres c'est les deux joints de cardans et le troisième en métal pour la commande de boite ,mais le quatrième ? est ce qu'il va derrière celui en métal ?
merci

fiestix85 a écrit:

bonjour au grand dieu de la boite de vitesses

je me demande a quoi sert le joint entourer en rouge les deux autres c'est les deux joints de cardans et le troisième en métal pour la commande de boite ,mais le quatrième ? est ce qu'il va derrière celui en métal ?
merci

C'est le joint qui fait l'étanchéité de l'arbre primaire , celui qui à la cannelure de l'embrayage...

Pour le changer faut mettre la boite en pièce, c'est assez rare que celui-ci fuit...

Bulldog68 a écrit:

Et bien, il etait temps que tu reprends cette ptite reconversion...

beau résultat

profites de cette belle semaine pour avancer

Je suis d'équipe d'après midi, donc c'est mort...

Salut

J'ai eu de la chance alors ça mets arrivé. Je l'ai changé ce joint sur mon XR3I jaune il fuyait, et ma niqué l'embrayage, et il faut tout demonter pour le changer.

Jolie travail mega bravo

superbe ton travail

Superbe bon courage pour le ponçage de la baie moteur...

Megatorus a écrit:

fiestix85 a écrit:

bonjour au grand dieu de la boite de vitesses

je me demande a quoi sert le joint entourer en rouge les deux autres c'est les deux joints de cardans et le troisième en métal pour la commande de boite ,mais le quatrième ? est ce qu'il va derrière celui en métal ?
merci

C'est le joint qui fait l'étanchéité de l'arbre primaire , celui qui à la cannelure de l'embrayage...

Pour le changer faut mettre la boite en pièce, c'est assez rare que celui-ci fuit...

merci beaucoup

beau travail !!!!

Suite de mon affaire, rebouchage des trous des baguettes.



Mise en place au prèalable d'une bande alu en dessous pour retenir la soudure.







Suppression du surplus de soudure...





Masticage fin pour une petite égalsation en surface.





Vue d'ensemble avant apprêtage demain celon la mètéo...

ca bosse bien l ami
ah la soudure a l étain ca prendre un peu de temps pour reboucher mais un super boulot