restauration de ma xr3i cab mk3

celà dt si quelqu'un à besoin de pièces j'en ai encore quelque unes dites moi ce que vous recherchez je dirais si je l'ai encore

ce que vous allez voir risquerais de choquer certaines personne.
je mexcuse auprès de mes amis fordiste.


âmes sensibles s'abstenir

vraiment domage

voilà la suie de la restauration de la mk3.
désolé j'ai oublié de faire des photos du désossage et avant de meuler la rouille extérieure.

à la rouille c'est le cancer de nos ford

oui c'est clair. surtout les cabrioletsà mon avis.
pour ça maintenant tout les ans je sort l'intérieur puis je fait un petit contrôle, puis pareil sur la fosse pour vérifier le chassis. je pense que se serais le mieu à faire, ça prend une petite journée tout au plus.

encore faut il avoir une fosse

Ah oui super cab mk3 noir

mon cab a sa petite soeur une replique

sinon ta calandre 4 phares dommage qu il ont coupe completement la face avant pour les installer

sinon les jantes BBS je suppose que c du 14 pouces les meme que la mienne

une vrai soeur
jantes
calandre
noir
xr3i
interieur lisseret bleu

beaucoup de ressemblance
la mienne provenais d allemangne pour les jantes d origines BBS

pour la rouille un cab a vrai rarement de la rouille sur les longerons
car le cabriolet a un longeron supplementaire et renforce differents des coupes
apres les point de rouille que tu as c les memes que les coupes
au joint de soudure ou lors d un frottement ou enfoncement lors d un accrochage

Bien jouer de l avoir garde celui la et de le refaire
je t encourage
et si tu veux des conseils pour installer je suis la n h existe pas je commence a la connaitre

oui c'e sûr que rare sont les personne à encore avoir des une fosse j'ai de la chance

oui j'ai eu le coup de foudre quand je l'ai vu la première fois. en revanche je n'est plus ces jantes g du ls dégommera cose de l'antivol qui m'a laché lors du démontage des roues. marteau burinet meuleuse.
enfin j ne vais pas en die trop maintenant. les photos parlerons delles même plus tard.
et effectivement les longeron était parfais. juste brosser puis refais le plaxon sous toute a caisse.

merci sylvain mais elle est déjà presque finie j'ai juste ce prblème de culasse avec ces vis qui me lâches. comme dit sur mon autre topic demain avec de la chance elle roule

elle est superbe ton cab bon courage pour la remise en route.

la suite des photos
application de l'antirouille:

sa c'est de la resto bravo

Y a du boulot sur la face av

C'est pas de la resto de rigolo !!!!!!!!!!!!!!

Ah oui il etait bien attaque ton cab

j ai de la chance je suis parti sur un chassis saine et vraiment peu de point de rouille

ds voir tes caches milieu des jantes bbs tu as garde ou partir comme les jantes

alle bon continuation sur ta restauration de ton cab mk3

oui la face avant fait un peu la tête en fait l'ancien proprio l'avait couchée sur le coté gauche das un fossé je croi. du coup la tôle à pas mal été froissée. il la refite à la barbare et certainement pas bientraiée pour la corrosion.

désolé sylvain j'ai pas compris ce que tu vex dire avec les jantes..

au milieu des jantes il y a un cache centrale
sur les tiens sont inscrit bbs ca voir si tu les avais garde
car il m en manque un sur mes jantes
sinon faudra que j ecrive chez BBS si il ont encor du stock pour me depanner

Comme le dit sylvain, c'est rare de trouver un cab avec beaucoup de rouille.
Dommage que l'ancien proprio ne l'ai pas fait réparé avant que la rouille s'installe.

désolé sylvain mais il y a écrit EXIP. ce ne sont pas des bbs..

ponçage de la caisse

désolé je ne sais pas souder, mais c'était encore relativement résistant. donc j'ai plutôt utilié de la fibre de verre. je maîtrise.

préparation de la carrosserie jusqu'à la préparation à l'apprêt. mastic mastic et remastic....
ponçage ponçage et reponçage....