Problème remontage moteur Fiesta

Bonjour à tous.

Tout d'abord désolé si je ne suis pas exactement dans la bonne section, j'ai hésité avec SOS pannes.

Comme je l'ai indiqué dans ma présentation, j'ai acheté au printemps une FIESTA 1.1 de 1989 avec un moteur HS. J'avais depuis longtemps le projet de remonter un véhicule sans vraiment savoir quoi.

L'état général de cette FIESTA ainsi que le prix d'achat m'ont fait pencher pour elle....

Au mois de septembre, je me suis mis en quête d'un moteur pour remplacer le mien et c'est la que les galères ont commencées....

Le moteur que j'ai reçu était estampiller "ESCORT", il est de 1983...

Premier problème, volants moteur différents et nouvel embrayage impossible à adapter.... J'ai été obligé de récupérer le volant moteur initialement monté sur le moteur HS.

Deuxième problème pas d'allumage électronique sur ce dernier, pas vraiment problématique, j'ai rajouter une bobine d'allumage...

Lors du démontage du moteur, j'avais laissé sur la voiture le carburateur afin de faciliter le remontage.... Et la problème, non seulement les carburateurs sont différents mais les collecteurs d'admission aussi!!!!

D'après ce que j'ai pu lire sur le net, le carbu présent sur le nouveau bloc est un MOTORCRAFT VV.

Cependant il ne semble pas complet et les différentes durites ne correspondent pas...

Si quelqu'un pouvait me poster des photos d'un tel carbu monté en me repérant les différentes durites, ce serait vraiment cool.

Je n'irais pas jusqu'à dire que je me suis bien fait avoir lors de l'achat du nouveau moteur mais je ne suis pas loin de le penser.... Avant de revenir voir le casseur, je voudrais savoir ce qu'il me manque réellement. En plus du support de filtre à air qui ne s'adapte pas bien entendu....

Je vous remercie par avance pour votre aide.

Fred

si tu veux être tranquille change de carbu le Venturi Variable c'est de la mauvaise qualité, sur ma vieille escort 1300 je suis passé au weber 32 starter manuel et plus de problème

Bon OK voila une piste.

Aurais-tu la référence exacte de ton carbu afin que j’essaye d'en trouver un?

Des photos du montage?

Merci d'avance

le carbu c'est un weber 32 IBF, starter manuel acheté sur le site de mon ancienne à défaut de n'avoir rien trouvé en occaz, avec le weber y a une fiche avec les schémas pour la conversion tout en anglais mais pas compliqué comprendre, j'avais des photos quand j'ai fait le changement mais tout se trouve sur mon ancien pc lui il est mort

Je te remrcie.

Je n'avais pas prévu cette dépense supplémentaire.....

Je vais quand même essayer de voir avec la casse qui m'a vendu le moteur car c'est pas cool.....

@+ sur le forum.

Fred

Finalement je continue le remontage avec le carbu qui était sur le nouveau bloc, je vais arrêter les frais pour l'instant en attendant que la voiture fonctionne...

Par contre pourrais-tu STP m'indiquer comment raccorder l’électrovanne du carbu? + après contact ou à la masse?

Je te remercie par avance.

perso.wanadoo.fr/escort.mk3/
ça en dira plus que moi

Merci mais malheureusement y'a rien sur l'electrovanne......

J'essayerai les deux en commençant par la masse, c'est moins risqué!!!

@+

L’électrovanne de coupure ne se raccorde pas à la masse, mais sur un plus au contact. C'est un étouffoir pour évité l'auto allumage. l'électrovanne est à la masse par son corps sur le moteur.

Merci beaucoup pour le renseignement qui va mettre bien utile.