escort mk1 1974

oui je reste dans un style proche de l'origine et de ce qui se faisait a l'époque , même le moteur .

la puma attends un peu car je suis en train de convertir une escort mk1 coupé en 2.0l zetec et boite 5 en ce moment ( qui aura le style cosworth BDA )

Tu te déguise en pieuvre pour faire tout ça en même temps ?
De beaux projets en tout cas , sur cette Escort qui me rappelle la Mexico !

 , que de beaux projets  

session grip





session drift

un résumé vidéo " pro "

J'adore tes vidéos!

Tu dois bien t'amuser!

Et c'est du beau sur les pièces pour la MK1 coupé

merci , mais je ne suis pas l'auteur de la dernière vidéo , c'est une vidéo de pro celle ci .

ça reflète bien l'ambiance de la journée , c'était ma première en tant qu'organisateur et tout s'est bien déroulé   

ce serais bien qu'un jour on fasse ça avec que des ford  

C'est sûr que ça claquerait avec uniquement des Ford

petit bilan de la première journée de roulage sur circuit pour titine :

- manque de train avant , trop de sous-virage .  solution : diminuer le tarage des ressorts avant pour améliorer le grip , ajout de tirants de chasse pour trianguler le train avant .

- puissance trop juste , ( 40 cv c'était a prévoir ) . solution : montage du 1600 .

- démultiplication trop courte , tous les virages pris en 3eme voir 4eme .  solution : jantes en 13 pouces , rapport de pont plus long .

- maintiens des sièges insuffisant et glissants . solution : montage de harnais 3 points le temps des roulages circuit .

sans m'en rendre compte j'ai parcouru plus de 100 kms sur le circuit dans la journée . je reviendrais avec en octobre   

j'ai craquer sur ça en trainant sur ebay , c'était impossible de ne pas l'acheter   

vraiment superbe ta mk1 et le t shirt génial