Les Diesel pas si ridicules...

FiestaMK2 a écrit:

T'aurai des photo de l'astuce , ca m'interesse fortement Parce que pour le moment ca tiens avec du fil de fer donc bof bof

je vais en prendre et je te les postes

voila

Merci la reparation ce fera sans moi , planning universitaire oblige mais bon ,ca urge parce que la ca devient un peu limite .
En revenant du controle Technique ( contre visite a cause de l'echappement : fuite , mauvaise fixation et polution imposible ) jai pris un english en stop et le mec me sort : " It's a rally Car , not ? "

Non , juste un vieux Diesel qui te sort un bruit de Groupe N pas mazouté du tout et au ralenti . Et je te parle pas de l'acceleration Mais bon , sa marche un peu mieux

Bon pour la Corvette, ce sera sûrement une 2008 cabriolet ou une CAMARO.



J'ai pêté mon cable de frein à main et mes plaquettes sont HS sur la bordeaux.

La bleue a une prise d'air alors ca roule pas top!

La beige, je dois lui faire la vidange.

Ca va , les plaquettes ne sont pas hors de prix sur les MK2 et meme la pose sa m'avai pas l'air compliqué quand le mecano l'a fait devant moi ( jai preferer le laisser faire , surtout pour un truc aussi primordial sur une voiture )

La vidange , ca m'avai pas eu l'air compliqué non plus quand je l'avai fait sur mon ancienne , c'est le mec qui m'a rafistolé l'echappement qui louai en collocation un garage a l'epoque qui me l'avai fait , ca avait pas mis plus de 15min mais sa avait fait beaucoup de bien

Concernant la prise d'air , t'a reperer d'ou ca venai ?

Et sinon , concernant la mienne , l'echappement est reparé , les roulement re-reglé et il va me regarder si les frein sont pas un peu gripé au niveau de l'etrier . Prochain achat , les joints spy de boite qui , selon mon mecano sont plus que fatigué. Ca coute cher ? En dehors de la conservation de la boite , ca apporte quelque chose ? ( question de curiosité ^^ )

FiestaMK2 a écrit:

Prochain achat , les joints spy de boite qui , selon mon mecano sont plus que fatigué. Ca coute cher ? En dehors de la conservation de la boite , ca apporte quelque chose ? ( question de curiosité ^^ )

c'est pas très cher mais c'est la main d'oeuvre que tu vas payer
sinon le plus c'est de rendre son étanchéité a ta boite car une boite qui tourne sans huile ça fait une salade de pignons au bout d'un moment

sinon tu en es ou des elargisseurs ?

on va dire qu'au niveau de la mains d'oeuvre , il est pas assasin , il me connais depuis ma premiere apparition sur echographie

Concernant les elargisseur , j'aurai eventuellement trouvé 8 boulons sur les 16 mais rien de sur , et en ce moment , je m'occuppe plus que mon enmenagement a Beziers que de la voiture et 45€ pour des boulons ( ce que m'a dis le mec chez Roady ) , sa me fait un peu mal au c**

chez gt2i le goujon qu'il te faut est a 2 euros et l'écrou a 1.80euros ça fait 61 euros pour les quatre roues
si je ne me suis pas tromper de pas (filetage)
http://www.gt2i-competition.com/Goujon-12X125-62mm-p-15624-c-9_54.html#FP

Ca fait mal quoi .. j'attend un peu parce que en ce temps de rentrée , la carte bleu chauffe , bientot elle deviendra Verte !

Apres je cherche toujours un moyeu de volant , celui de Moya etait en bon etat mais sa rentre pas et ensuite beh les bavettes que j'ai recu Mercredi dernier et sa sera bon ^^

Si ya quelqu'un du Forum qu'a des boulons de 45mm pas cher ,je ss preneur !

les joint spy de boite tu en as pour 10/15 euros grand max mais comme dit Fiestix ça évite que ta boite soit seche et casse, de plus de l'huile sur l'embrayage c'est pas top !

pour le moyeu garde le, quand on auras l'occasion de se voir je te le monterai car il était monté sur ma XR2 mk2 et il n'y a pas de raison qu'il ne se monte pas sur ta mk2; c'est les mêmes colonne de direction à ce que je sache.

Beh je vais demander un devis a mon mecano prefere , visiblement , yen a un qui commence a etre tres fatigué , je me dis qu'a y etre , autant changer les deux mais bon je vais commencer par la passer au controle , jai la contrevisite samedi , en esperant que d'ici la jai pas une autre Pas possible...

Pour le moyeu , Moya t'inquiete pas , je le garde je trouve sa etrange aussi mais bon , n'y connaissant rien je prefere laisser faire ce qui savent Je pense pas que Ford ce soit cassé le c** a sortir 300 colonnes differentes , aprés peut-etre une question d'années , de version , peut-etre on ils mis une direction plus costaud sur la XR2 qui est censée avoir une utilisation plus sportive , je ne sait pas... On verra sa sur le moment

Et pour le reste , un peu de nouveau , jai mis un coup de feutre a pneu sur mes bavette arrieres , comme sa le FORD est tout blanc , ca fait sympa ,
jai vu le mec qui doit me les monter ( il a l'outillage et pas deux mains droites comme moi ^^ ) on les mettra Samedi apres-midi , apres le controle , si tout va bien

En prime de sa , un pedalier alu vu que les plastiques de mes pedales sont
fatigué , la peinture des deux bandes en plastique sur le coté , changer le joint du coffre , re-regler la fermeture et eventuellement , remetre le capot d'appoint il yaura toujours ce pet a l'avant mais il sera a la meme hauteur que les ailes

Tout est fait a part le capot et les elargisseurs Jai pris plein de photo mais j'ai le cable a Beziers donc lundi , tout plein de photo

Voila les photos promises



La Sierra 1.8TD du pote qui m'aide avec ma Fiesta , et la mienne



Demontage du volant et de la moquette sous le tableau de bord pour pouvoir tenir le bitonio de la direction :



Puis ensuite , adaptation du premier moyeux que j'ai recu pour ma Ford ( a la base un moyeu d'escort ) :









Ensuite , mise en place des bavettes Ford :









Ensuite , petite couverture de la carrosserie pour la peinte des poignets de porte et des plastiques lateraux ( histoire de pas l'abimer plus qu'elle ne l'es deja :





Voila le resultat :





Ya encore du boulot pour qu'elle soit comme neuve mais ca avance doucement

C'est bien deja il faut avancer petit à petit.

Par contre tu as pris du noir brillant ou noir mat ?
Pour ma part je préfère du noir mat ça rappelle l'origine

Je crois que c'est Noir Satin ou un truc du genre . Ca fait tres plastique neuf je trouve

Prochaine etape ( je l'espere pas trop couteuse ) l'instalation des elargisseur et le netoyage des jantes . Quelqu'un a une astuce parce que sa part mal et j'arrive pas dans les recoin de la jantes avec une eponge.

moi j'utilise un nettoyeur vapeur pour les recoins difficile d'accès

Merci du conseil

FiestaMK2 a écrit:

Jai fait le tour du forum et je n'ai trouver aucun post concernant les Diesel Ford qui ne sont pas totalement ridicule .

elle est loin d'un ridicule ton auto, elle a même presque ridiculisé la concurrence quand elle était sortie.

J'ai encore les prospectus de 1985 annonçant ces chiffres clé raisonnant dans les mémoires avec le fameux "3.8 aux 100 kms"
C'était 3.8 à 90, 5.6 à 120 km/h et 5.0 en ville.

Il a fallu attendre quelques années pour que l'AX plus lègére et moderne la batte de peu ...

Ton auto a un second intérêt historique ; le premier Diesel pure Ford ... et réussi puisque robuste et performant (54 cv à 4800 t/mn) et le plus économique.

donc garde-là bien

... et toujours en service !

pas mal ce que tu as fait, perfectible mais pas mal.

Jai acheté un autocollant publicitaire d'epoque qui en fesait la pub avec le 3.8 au cent , a 90km/h Je trouve la performance remarquable , l'age n'aidant pas , la mienne tourne autour des 5.4L au 100 tout type de conduite melangé ( j'habite en ville mais fait souvent de longues distances et sa a parfois le rythme d'une autoroute ^^ ) ce qui est je trouve pas mal du tout . Le paysage automobile actuel peut difficilement ce targuer des meme performance .

Je suis assez d'accord avec toi pour le fait de l'AX mais je voudrait rectifié une chose , l'AX n'a pas le charme de la Ford , elle est quelconque , et vielli moins bien selon moi. De plus , la Fiesta est d'une robustesse rare , jai eu demaré ma premiere 1.6D avec 25cm de neige dessus et 5L d'eau sur la poignet pour pouvoir ouvrir la porte . Comme disai mon prof d'auto-ecole : " quand tu sais conduire sa , meme un tank sa parrait facile "

Concernant la citation , c'etait une boutade histoire de taquiner un peu ce monde qui ne pue pas tellement le mazout mais plutot l'essence bien sportive ( bien que le Diesel fais depuis quelques année sont retour en competition avec Audi , Peugeot ou plus discrettement VW ).

Et accesoirement , je trouve que c'est la voiture ideale pour un jeune conducteur comme moi , economique ( sauf au garage... ) , petite mais pratique (jai fini mon enmenagement avec la Fiesta ) , maniable quand on sait y faire et qu'on a pris du muscle dans les bras ( pas de direction assisté mais une direction "insisté" ) et surtout l'assurance n'est pas si chere que sa ce qui est une bonne chose quand on a un A sur le coffre

Ah oui ! j'oubliai , celle la au moins on est sur que y'en a pas 500 000 qui ont la meme depuis que jai celle la , jai croisé seulement 2 Fiesta 1.6D , une en etat epave et une autre qui avait recupéré le coffre de la mienne a la casse ( accident de jeunesse... ) comme dis Moya , c'est rare d'en voir encore en service , trop souvent ces voitures finissent en cube parce que on ne ce doute pas du potentiel , les atouts d'une voiture comme ca ferait le bonheur de plein d'etudiant en galere

Aprés Moya , je fais petit a petit et je me la fais un peu a ma sauce , histoire que sa soit MA voiture et pas une voiture parmis tant d'autre , sans pour autant partir dans des delire de modification non plus mais mon petit volant sport , mon petit Snap Off , mes petites modifs c'est pas grand chose mais c'est ma touche perso

t'inquiete pas, ça resteras la tienne ! et si tu la garde assez longtemps tu auras l'une des dernieres fiesta 1.6D en France car selon une source il ne resterai environ que 900 à 2000 fiesta mk2 en France en circulation l'année dernière.

Toutes fiesta MK2 confondue ?

FiestaMK2 a écrit:

Jai acheté un autocollant publicitaire d'epoque qui en fesait la pub avec le 3.8 au cent , a 90km/h Je trouve la performance remarquable , l'age n'aidant pas , la mienne tourne autour des 5.4L au 100 tout type de conduite melangé ( j'habite en ville mais fait souvent de longues distances et sa a parfois le rythme d'une autoroute ^^ ) ce qui est je trouve pas mal du tout . Le paysage automobile actuel peut difficilement ce targuer des meme performance .

et bien tu es dans les consommations annoncées

FiestaMK2 a écrit:

Je suis assez d'accord avec toi pour le fait de l'AX mais je voudrait rectifié une chose , l'AX n'a pas le charme de la Ford , elle est quelconque , et vielli moins bien selon moi. De plus , la Fiesta est d'une robustesse rare , jai eu demaré ma premiere 1.6D avec 25cm de neige dessus et 5L d'eau sur la poignet pour pouvoir ouvrir la porte . Comme disai mon prof d'auto-ecole : " quand tu sais conduire sa , meme un tank sa parrait facile "

quand je comparais l'AX à la Fiesta c'est plutôt un compliment, faut pas oublier que Peugeot et Citroën ont un passé de dieseliste réussi.
Et malgré cela, Ford qui s'est d'un coup improvisé Dieseliste a méchamment réussi son coup.
Il a fallu un 1500 cc et 75 Kg de moins à l'AX pour finalement avoir la même consommation que cette petite Fiesta.
Pour la robustesse, y'a rien à comparer, t'as pas besoin de me convaincre.

Pour l'exclusivité, t'as pas besoin de me convaincre non plus, je n'ai eu que des Ford depuis que j'ai commencé à conduire (19 ans avec l'AAC) ...

Alors qu'au final j'aime quasi toutes les marques et que j'ai eu des opportunités pour avoir de l'Alfa, de la BM, AX Sport, 309 GTi, etc ... et au final j'ai préféré attendre pour me prendre ce que je voulais.

Alors faut avoir un grain

FiestaMK2 a écrit:

Concernant la citation , c'etait une boutade histoire de taquiner un peu ce monde qui ne pue pas tellement le mazout mais plutot l'essence bien sportive ( bien que le Diesel fais depuis quelques année sont retour en competition avec Audi , Peugeot ou plus discrettement VW ).

Et accesoirement , je trouve que c'est la voiture ideale pour un jeune conducteur comme moi , economique ( sauf au garage... ) , petite mais pratique (jai fini mon enmenagement avec la Fiesta ) , maniable quand on sait y faire et qu'on a pris du muscle dans les bras ( pas de direction assisté mais une direction "insisté" ) et surtout l'assurance n'est pas si chere que sa ce qui est une bonne chose quand on a un A sur le coffre

Ah oui ! j'oubliai , celle la au moins on est sur que y'en a pas 500 000 qui ont la meme depuis que jai celle la , jai croisé seulement 2 Fiesta 1.6D , une en etat epave et une autre qui avait recupéré le coffre de la mienne a la casse ( accident de jeunesse... ) comme dis Moya , c'est rare d'en voir encore en service , trop souvent ces voitures finissent en cube parce que on ne ce doute pas du potentiel , les atouts d'une voiture comme ca ferait le bonheur de plein d'etudiant en galere

Aprés Moya , je fais petit a petit et je me la fais un peu a ma sauce , histoire que sa soit MA voiture et pas une voiture parmis tant d'autre , sans pour autant partir dans des delire de modification non plus mais mon petit volant sport , mon petit Snap Off , mes petites modifs c'est pas grand chose mais c'est ma touche perso

pas mal le jeu de mots avec la direction insisté ...

et puis t'as raison le Diesel c'est cool quand même ... nos voitures de société sont des Diesels je m'en plains pas.

Encore des probleme d'echappement Sauf que la c'etait a minuit , sur la route en revenant de Castelnaudary donc impossible de laisser la voiture là si je veux la retrouver , mais bon , rafistolage efficace ce matin et on verra bien . Les deux silent block on pris cher donc a changer...

Concernant Powel , ne t'inquiete pas moi aussi je suis passé a coté d'opportunité enorme et soit pour des raison financiere , soit pour des raison perso je n'ai pas pu ou pas voulu . J'aurai pu avoir une Sierra Cosworth MK1 pour l'euro symbolique mais a l'epoque j'avai meme pas les moyens de faire le plein pour la ramener jusqu'a chez moi , et je parle pas du reste (assurance , les travaux a faire dessus... ).

Concernant la "direction insisté" ca fait toujours rire , mais comme disai un passionné de 2CV que jai rencontré " ces voitures la ya pas de clim , pas de direction assisté , pas d'hydrolique , pas d'electronique donc pas d'enmerde"



Et l'avantage du diesel , surtout le 1.6D , c'est que t'a pas peur de faire des bornes alors que la 106 1.1 , meme 50km ca me fesai mal..

Petite mise a jour de ce topic qui ne rassemble que peux de monde. Concernant l'AX concurente de la Fiesta en terme d'economie , si tout va bien , mon frere aura l'une d'entre elle pour premiere voiture donc je pourrai comparer

Ensuite , mercredi jai deposé la voiture au garage pour les joints spy de boites et encore une fois l'echapement. Meme si un des joints aurai pu encore faire , jai fait changer les deux . Le mecano m'as dis que ils etait d'origine donc il etait grand temp Avec ca , une bonne vidange de boite et me voila reparti pour un bon moment j'espere pour l'echappement , jai des silent bloc neuf les silent bloc et les travaux fait dessus ne m'on rien couté grace a une erreur de livraison , un mecano honete et un apprenti qui devais prendre de l'experience en matiere d'echappement

L'ensemble reste fragile et ca a re-cassé donc re-reparer et dans 15 jours , a mon retour dans la montagne , on posera un troisieme silent-bloc au niveau du coude ou tout le poid pese comme avai fait Fiestix (je le remercie au passage du conseil ) . Comme sa aprés , je serai tranquile Dans ce meme elan de travaux , je redresserai la portiere conducteur qu'on m'a endommagé dans le parking de la fac

Aprés concernant la voiture en elle meme , j'ai fais plus de 600km dans le Week End dont une bonne partie sur autoroute ( troncon LeCaylar-Beziers de l'A75 ) ce qui a ete mon bapteme du feu sur Autoroute en Fiesta et la voiture marche super bien , je me suis meme surpris a depasser le 130km/h autorisé une fois arrivé dans la plaine

Cependant , petite ombre au tableau , le chauffage ne marche pas et a mon depart des contrefort du Larzac , j'en aurai eu bien besoin un ami a regardé , la circulation d'eau s'effectue bien pour le moteur , le radiateur et le "robinet" marche aussi , et la ventilation s'effectue normalement , il y avais juste des feuilles dans les conduits mais c'est enlevé. Ca viendrai donc des durites d'eau du radiateur de chauffage. On m'a conseillé de deboucher les durites avec du vinaigre blanc et de l'eau sous pression ( Merci Moya ) . Certain on une experience de la chose ?