Restauration XR3 Carbu De 1981

Permissions de monter à bord :



Vivement que je fasse monter ses belles jantes :



Mon toit ouvrant n'est pas bien parallèle :/ :





Voilà pour ce soir =)

Des news !!

Et en + c'est des bonnes nouvelles : j'ai enfin réussi à enlever cette saloperie de volant, par contre j'ai du le massacrer un peu pour atteindre la pièce qui le bloquer :

Cette fameuse pièce c'est celle qu'on ne voit pas bien, entouré en rouge :



Obligé de faire un trou dans le volant pour atteindre la pièce :





Ensuite coup de scie à métaux et hop ya plus de bout qui dépasse :



HS mais j'avais pas encore mis en photos les amortos Koni :



Voilou =)

Content pour toi que tu ais réussi à retirer le volant, dommage d'avoir du abîmé le volant pour y arriver.

Avant que tu démontes ton volant à ta manière... Tu avais essayé de mettre la clè du niewman sur la position 1 et ensuite extraire celui-ci? Normalement quand tout se passe bien c'est la procèdure à faire pour pas abîmer son volant...

Megatorus a écrit:

Avant que tu démontes ton volant à ta manière... Tu avais essayé de mettre la clè du niewman sur la position 1 et ensuite extraire celui-ci? Normalement quand tout se passe bien c'est la procèdure à faire pour pas abîmer son volant...

Malgré mes 2 neurones et demi, oui j'y avais pensé mais le neïman est comme qui dirait complètement mort, je l'ai dit à peine plus haut il me semble ^^

Ixeretrois a écrit:

Megatorus a écrit:

Avant que tu démontes ton volant à ta manière... Tu avais essayé de mettre la clè du niewman sur la position 1 et ensuite extraire celui-ci? Normalement quand tout se passe bien c'est la procèdure à faire pour pas abîmer son volant...

Malgré mes 2 neurones et demi, oui j'y avais pensé mais le neïman est comme qui dirait complètement mort, je l'ai dit à peine plus haut il me semble ^^

Qui a fait allusion que tu avais 2 neuronnes et demi !!! En tout cas pas moi il me semble...De plus, comme lu dans ton topic...J'ai vue que tu avais déjà enlevé ton volant pour le nettoyage de ton intérieur, mais pas lu que ton nieman était HS. Juste vu un lien qui dit que tu as des soucis avec celui-ci. En tout cas c'est dommage pour ton volant, car ce modèle commence à se faire plutôt rare...Bonne continuation pour la suite de la remise en état de ton XR3

Tu sais Ixeretrois a 15 ans on ne connait pas tout
Je suis plus vieux, mais souvent lorsque je retire le volant je ne mais pas la clef, donc ca marche moins bien
Il y a regulierement un post "je suis en panne" avec les mecs qui ont tout regardé, sauf les fusibles
C'est pour ca que les reponses sont parfois bete, mais se n'est pas de la moquerie ni une question de neuronnes

Mais il n'y a aucun soucis, il n'y a que moi qui dit que j'ai deux neurones et demi . Bref.

Il me semble que j'avais signalé dans ce topic ou dans l'autre (cf : volant bloqué) que j'étais obligé de percer mon neiman car je n'avais pas la clé.

Mais bon ce n'est pas grave, oublie-on

le principal c'est que ça avance et que tu y prennes du plaisir

+1597!

Fordphb a écrit:

le principal c'est que ça avance et que tu y prennes du plaisir

Ca avance et j'y prend du plaisir

J'ai une petite question qui me travaille :

Où va cette moquette ?



Merci d'avance =)

Oublier ma question, je lui ai trouvé une nouvelle vie, je l'ai mise derrière les sièges arrières, par dessus la plaque métalique qui était trop abimée :





Puis j'ai fini par remonter les sièges arrières, et réparer les ceintures puis 2-3 bricoles comme cacher les fils et mettre du double face sur la moquette en dessous du TDB et réparé la boite à gant qui ne voulait plus s'ouvrir.

super boulot continue comme ça !

Merci =)

Ils sont beaux les sieges d'xr3

Je te prendrais d'autres photos des siège si tu veux

j'adore

Tiens, bah dites-moi ce que voulez voir en particulier et je le prendrai en photos

Est-ce que c'est normal si je n'ai que ces 2 voyants lorsque je met juste le contact ? :



Je précise que la batterie est presque vide et que je l'avais branché avec les cables sur la batterie de la Pijo 305.

il en manque un a droite pour le frein à main.

T'es sur que c'est tout ?

Il n'y a pas ceux du bas (les oranges) ? Car quand je la démarrais avant il y avait aussi ceux du bas :/

nan c'est bon les autres témoins c'est ceux d'essence ou plaquettes de freins! Pas t'inquiéter c'est tout bon !

les voyants du bas s'allument quelques secondes lorsqu'il y a le contact
Le voyant de la batterie et de la pression d'huile s'eteignent apres demarrage (si tout va bien)