Restauration XR3 Carbu De 1981

ton colecteur d'echappement n'est pas le bon , mets en un d'xr3



j'ai egalement vu que tu avais encore une fois mis ta voiture a vendre , tu en veut combien ?

echange contre quoi ?

Ce n'est pas un collecteur d'XR3 ?? 1ere nouvelle

1800€ à débattre ou échange contre une Ford (sportive ou non)

le collecteur il me semble bien que c'est le bon je comprend pas là
Par contre pour le prix ca risque d'être rude de la vendre ce prix là

tu là revends encore !!!!

Hello les fifous !

Bon allez bonne nouvelle : j'ai mis un petit frein à ma 2eme passion : la radio d'ailleurs vous pouvez m'écouter notamment là : www.enjoystation.net ^^

Bref, je reviens donc à ma première passion : l'automobile et plus précisement : les Ford !

Je garde donc l'Xr3 comme maintenant j'ai du temps pour elle, je prend un plaisir monstrueux à son volant, elle tourne comme une horloge et le kékés de 18 ans en BM font pas trop les malins au feu rouge quand ils sont derrière...Breeef !

J'ai décidé également de me lancer dans le Rallye en amateur !
Je vais sous peu acheter une Ford (évidemment) et la préparer rapidement pour le rallye, c'est avant tout pour prendre du plaisir donc pas de prépa moteur pour le moment, juste prépa châssis histoire d'être sécurisé et vidage complet de la caisse, juste le stric necessaire.
Plus d'infos sous peu !

Bonne resolution pour la garder cette XR3

lu man je viens de parcourir toute ta restauration et il est claire que tu ne devrai pas la vendre ! surtout qui ne te reste plus grand chose a faire dessus ! a et pour ta peinture petite info renseigne toi si quelqu'un ne connais pas un peintre qui pourrai de la faire au black pour pas trop cher ( 1000 euro environ ) ou si tu a un centre AFPA qui a la formation peinture pas très loin de cher toi tape toi le culo d'aller voir le prof pour savoir si il serai d'accord pour la refaire faire se qui te coutera le matos plus un peut plus peut être . en tout cas heureux de voir que tu la refaite dans les réglés de l'art cordialement DarK27DoG

Merci Darkdog !

C'est Noel pour l'Escort, et pour moi par la même occasion. Me suis fait plaisir en achetant un nouveau système de son : autoradio Pionneer ( http://www.automotoconso.com/leblog/?p=1817 ) avec Bluetooth, usb & CD, 2 enceintes Focal 70W et 2 enceintes Sony 60W.

Bon certes ca va plus trop faire d'origine par rapport à mon poste d'époque mais au moins j'aurais plus que 1 HP de 10W !

Montage demain, photos au programme

Des news ! Des news ! Des news !   

Ayant déménagé à Montélimar, je ne pouvais plus m'occuper de l'XR3 et à vrai dire elle me manquait beaucoup.. Du coup le week end dernier, craquage :



Je me suis tapé 13 heures de routes de montagne en dépanneuse Renault  

Hier je me suis donc remis à bosser sur l'XR3, j'ai acheté un carbu en ce début d'année que je n'avais toujours pas monté, c'est chose faite et elle tourne impeccable !
6 mois sans démarrer, et 80 kms en 2 ans et demi, un peu d'essence, une batterie chargée et elle a démarré au 1/4 de tour !  Elle est incroyable, j'ai fait un tour avec, les vitesses passent très bien, tout fonctionne, j'avais une de ses bananes derrière son volant !

Maintenant il faut que je m'attaque au changement de la distribution et que je trouve pourquoi les poussoirs hydrauliques font autant de bruit, on dirait un Combi Volkswagen des années 70 !

Une question : le carbu que j'ai monté à le starter automatique, il me semble qu'il doit être raccordé à l'alternateur pour bien fonctionner non ?

si ton starter auto est celui qui est refroidi par le LDR , tu n as aucun raccordement car il fonctionne avec la temperature du moteur et un ressort en spirale.
a voir si t as une photo.

C'est le Weber double corps 32/34 dft :
 


 Le bloc starter est en bleu à gauche, et il me semble que la petite tige qui dépasse doit être branché via un câble qui se connecte sur l'alternateur ??

oui le stater du carbu de l xr3 est bien electrique et la tige sur le bloc bleu doit bien etre raccorde a l alternateur.

ha ben voila , merci RSturbo , je pensais que le starter auto etait le meme que sur le carbu 1.4 et 1.6 MK3

je confirme stater auto faut le relier a l alternateur qui a une fiche en attente pareil

sinon poussoirs hydraulique qu il claque soit de mauvais qualité de l huile
ou soit les poussoirs n arrivent plus a s amorcer donc HS

et attention a la distribution ca pardonne pas si elle est pas faite en temps voulu

La distrib a 7 ans donc d'ici là je ne la démarre pas.

Je peux raccorder l'alternateur au starter par un fil tout bête ou il faut un diamètre particulier ?

Ixeretrois a écrit:

Le problème avec le compteur est reglé ! C'était juste une des deux fiches mal brancher.

je rencontre un peu le meme souci mes voyant du haut s'allume mais ceux du bas s'alluler et maintenant il ne s'allume plus de quoi ca pourrait venir.c'est une escort xr3i de 83
merci