La Sierra a Bulldog68

tu m'etonne qui doit etre heureux vivement les photos

Megatorus a écrit:

Par contre la RTA, c'est du zéro pointé question renseignements sur le montage du pignon de compteur. Tout faut sur toute la ligne, idem pour les couples de serrages des paliers AAC. Heureusement que l'on a quelques notions de bricoleur...

c'est quoi le couple de serrage des paliers d'arbres d'aac alors ?

MoyaNOS a écrit:

Megatorus a écrit:

Par contre la RTA, c'est du zéro pointé question renseignements sur le montage du pignon de compteur. Tout faut sur toute la ligne, idem pour les couples de serrages des paliers AAC. Heureusement que l'on a quelques notions de bricoleur...

c'est quoi le couple de serrage des paliers d'arbres d'aac alors ?

Je sais plus les valeurs exactes de la RTA , mais cela n'était pas loin de 8 ou 9 Nm. J'ai sérré entre 2,8 et 3,0 Nm. A 5,5 Nm les goujons commencés déjà à s'arracher de la culasse...A 1er vue les AAC sont toujours sur la culasse à l'heure actuel, donc tout va bien.

ok, merci a toi. Je transmettrai l'information aux autres proprios de sierra dohc.

Petite nouvelle pour ma sierra.
La semaine dernière, la tringlerie entre le levier de vitesse et la boite a lachée...

Fait chi.. pour une fois que je veux sortir un peux

Heureusement que j'ai l'escort en dépannage

arf ! c'est les betes silent bloc de tringlerie qui ont lachés ?

Alors elle est répare cette sierra

MoyaNOS a écrit:

arf ! c'est les betes silent bloc de tringlerie qui ont lachés ?

oui, apparement...

Sylvain89 a écrit:

Alors elle est répare cette sierra

non, elle est au chaud dans le garage.
Mon mécano a beaucoup de taf en ce moment

C'est fait...le mecano est venu hier et la Sierra roule de nouveau.
c'etait la tige du selecteur de vitesse qui etait cassée.
Megatorus a changé l'embreyage en même temps.

encore merçi a lui.

j'ai oublié de prendre des photos de chaque etapes.





petit hors sujet, le fils a lionel s'est fait la main sur le demontage du cvh 1300 pour le metre a la décheterie

dommage pour le cvh, surtout que le bloc du 1.3 est le meme que le 1.6.

il y a 2 modeles de tringlerie déporté sur la MT75 ? un pour 2rm et un pour 4rm je suppose ?

https://2img.net/r/ihimizer/img98/6066/dscf2374k.jpg

pas de dépose du levier pour tomber la boite ?

MoyaNOS a écrit:

dommage pour le cvh, surtout que le bloc du 1.3 est le meme que le 1.6.

il y a 2 modeles de tringlerie déporté sur la MT75 ? un pour 2rm et un pour 4rm je suppose ?

https://2img.net/r/ihimizer/img98/6066/dscf2374k.jpg

pas de dépose du levier pour tomber la boite ?

Pas tout à fait juste, le 1300 et le 1600 non pas le même course. De mèmoire, le 1300 à 74 mm de course avec un alèsage de 80 mm et le 1600 une course de 80 mm pour un alèsage de 80 mm. Le 1400 CVH une course de 80 mm avec un alèsage de 77 mm

Dommage pour ce 1300 cvh de moins de 60 000 Kms avec une prèparation culasse. Même gratuit personne n'en voulait, alors le gamin c'est fait la main...

Megatorus a écrit:

MoyaNOS a écrit:

dommage pour le cvh, surtout que le bloc du 1.3 est le meme que le 1.6.

il y a 2 modeles de tringlerie déporté sur la MT75 ? un pour 2rm et un pour 4rm je suppose ?

https://2img.net/r/ihimizer/img98/6066/dscf2374k.jpg

pas de dépose du levier pour tomber la boite ?

Pas tout à fait juste, le 1300 et le 1600 non pas le même course. De mèmoire, le 1300 à 74 mm de course avec un alèsage de 80 mm et le 1600 une course de 80 mm pour un alèsage de 80 mm. Le 1400 CVH une course de 80 mm avec un alèsage de 77 mm

Dommage pour ce 1300 cvh de moins de 60 000 Kms avec une prèparation culasse. Même gratuit personne n'en voulait, alors le gamin c'est fait la main...

on dit bien la meme chose car je parle du bloc, pas de l'équipage mobile.

des fois c'est comme ça, tu escampes des trucs utiles dont personne ne veut puis un beau jour quelqu'un le cherche... c'est comme ça !

La seule personne qui devait le prendre c'était escortjo

Titou-61 a écrit:

La seule personne qui devait le prendre c'était escortjo

de mémoire c'était un 1300 kent qu'il voulait le pauvre, j'avis pensé a lui aussi

On lui a donné une 1300 kent juste avant son accident, il devais ( de base ) prendre celui de mégatorus, ou du moins il me semble qu'il avait pris contact avec lui.

Et non plus de nouvelle concernant ce moteur pour une vente, et c'est pas d'avoir essayé avec Bulldog68. Tampis, un de moins de 56 000 Kms en état quasi neuf...

Petites news aprés remontage de la boite / les vitesses passent mal.je pense que j ai un peux usé celle ci. alors, ce samedi aprés vidange du moteur, j'ai aussi vidangé de nouveau la boite.J'ai mis a la place de l huile de boite rouge(prévu pour mon model) de l huile normal et les vitesses passent mieux j ai egalement démonté le carbu en pièces pour un gros nettoyage. et comme d hab j ai oublié les photos

tu t'occupes bien toi !

dommage pour les photos.

Dommage pour les photos

eh oui l huile rouge dis hydraulique ou assiste

et conseil au boite mtx75 et mt75 et d autre boite

sur RS2000 c est recommande

et protège mieux ce style boite

Bon la boite de vitesses est HS...

Alors Samedi, on reprend les mêmes mecanos et on recommence

Maintenant avec une boite garantie 1 ans, ca marche nickel.

et remise en place de la ligne inox

quelques photos

Le chien pour surveiller la maison





et changement du joint spi de vibrequin (+ de 2 heures pour sortir la poulie)

qu'est ce qu'elle a eus la boite ?

je vois que t'as le moteur dohc, sur la pompe a huile il faut surveiller la vis de clapet de tarage qui se déserre, voire lui mettre un bon coup de frein filet.

3 eme essai, c'est fois si, je crois que c'est la bonne opèration. On va bientôt sortir cette boîte en un temps reccord. Encore une action de plus à nos palmarès.

On pourrait se la refaire juste pour le plaisir...