Restauration du Break RS ... à Megatorus

Momo77rst1 a écrit:

ça avance pas mal .

deux question ?

le faux pancher arriere de s'enleve pas ?

a tu verifier la compatibilité de ton apprêt avec la peinture que va utiliser ton peintre ?

pour le reservoir en gris alu ferai bien l'affaire avec le bas de caisse noir.

en tous je sens quelle va etre aussi belle que le rst1 bordeaux .

bon courage pour la suite .

Alors dans l'ordre.

le faux plancher est soudé à la caisse et pourrait être supprimé assez facilement. Même le couvercle de la roue de secour ne s'enlève pas. Tout est mono bloc...

Pour le deuxième point c'est pas de l'apprêt mais de la peinture phosphaté contre la corrosion. Concernant la compatibilité de l'apprêt pas de souci c'est le peintre qui me fourni le matos.

Pour le réservoir. Je verrais au moment voulu, mais il est vrai que le gris mètal ferait aussi bien...A voir

Dernier point, elle sera encore mieux que mon ex RST1 bordeaux, expèrience en plus et c'est ma dernière resto complète...

Sylvain89 a écrit:

Ah oui avis perso
le reservoir en gris alu ca va dechire avec un fond noir

sinon ca avance vite l interieur

ah tu as rataquer un peu la carroserie exterieur
revu qu elle que defaut

au mois d aout la caisse est peinte ?
a la vitesse que tu avances

bon courage l ami

je pense pas qu'elle sera peinte au mois d'aout, cela n'avance pas si vite que cela seul. Peinture plutôt vers octobre.

Pour l'instant je corrige plus les brulures causé par le décapage du dessous que les bosses...

Megatorus a écrit:

Momo77rst1 a écrit:

ça avance pas mal .

deux question ?

le faux pancher arriere de s'enleve pas ?

a tu verifier la compatibilité de ton apprêt avec la peinture que va utiliser ton peintre ?

pour le reservoir en gris alu ferai bien l'affaire avec le bas de caisse noir.

en tous je sens quelle va etre aussi belle que le rst1 bordeaux .

bon courage pour la suite .

Alors dans l'ordre.

le faux plancher est soudé à la caisse et pourrait être supprimé assez facilement. Même le couvercle de la roue de secour ne s'enlève pas. Tout est mono bloc...

Pour le deuxième point c'est pas de l'apprêt mais de la peinture phosphaté contre la corrosion. Concernant la compatibilité de l'apprêt pas de souci c'est le peintre qui me fourni le matos.

Pour le réservoir. Je verrais au moment voulu, mais il est vrai que le gris mètal ferait aussi bien...A voir

Dernier point, elle sera encore mieux que mon ex RST1 bordeaux, expèrience en plus et c'est ma dernière resto complète...

merci pour les reponses , c'est sur quelle sera mieux que le rst1 .


encore une question es ce que la couleur sera celle de ton avatar?

franchement c'est beaucoup de taf éffectuer en si peux de temps
cette resto avance trés vite pour une perssone seul !!!
en plus comme tu dit avec ( expèrience en plus ) je n'en doute pas
qu'elles sera mieux que la s1 bordeaux !!!!! bonne conti.......

Momo77rst1 a écrit:

Megatorus a écrit:

Momo77rst1 a écrit:

ça avance pas mal .

deux question ?

le faux pancher arriere de s'enleve pas ?

a tu verifier la compatibilité de ton apprêt avec la peinture que va utiliser ton peintre ?

pour le reservoir en gris alu ferai bien l'affaire avec le bas de caisse noir.

en tous je sens quelle va etre aussi belle que le rst1 bordeaux .

bon courage pour la suite .

Alors dans l'ordre.

le faux plancher est soudé à la caisse et pourrait être supprimé assez facilement. Même le couvercle de la roue de secour ne s'enlève pas. Tout est mono bloc...

Pour le deuxième point c'est pas de l'apprêt mais de la peinture phosphaté contre la corrosion. Concernant la compatibilité de l'apprêt pas de souci c'est le peintre qui me fourni le matos.

Pour le réservoir. Je verrais au moment voulu, mais il est vrai que le gris mètal ferait aussi bien...A voir

Dernier point, elle sera encore mieux que mon ex RST1 bordeaux, expèrience en plus et c'est ma dernière resto complète...

merci pour les reponses , c'est sur quelle sera mieux que le rst1 .


encore une question es ce que la couleur sera celle de ton avatar?

La couleur bonne question...Se sera la surprise au 1er mai 2011...Faut pas que je dévoile tout... pour garder l'effet Kiss cool...

se n'est pas une mauvaise idée mais on vas en baver c'est sure

oui mais sa veux dire que tu sera obliger d'arréter ce post dès qu'elle sera peinte .....

Kev a écrit:

oui mais sa veux dire que tu sera obliger d'arréter ce post dès qu'elle sera peinte .....

Non, les photos seront en noir et blanc... Histoire de garder le mister...Trés peu de personnes savent la couleur qu'elle sera au finale, et comme je sais qu'ils ne diront rien...Le secret sera bien garder.

moi je sais...
violette avec des marguerites dessus et un gros "peace and love" sur le capot moteur

Bulldog68 a écrit:

moi je sais...
violette avec des marguerites dessus et un gros "peace and love" sur le capot moteur

sa c'etait MEGA dans les année 70 au volant d'une WW van

alord je pose mon 1er commentaire
M A G N I F I Q U E
j'ai lire les postes avec du retard sur tous le monde
sa me permet de me régalé pendant 1h :20/20:

Je pense qu'elle va rester grise, vu que lionel a bien pris soin de masquer l'intérieur du coffre

Fordphb a écrit:

Je pense qu'elle va rester grise, vu que lionel a bien pris soin de masquer l'intérieur du coffre

Megatorus a écrit:

Fordphb a écrit:

Je pense qu'elle va rester grise, vu que lionel a bien pris soin de masquer l'intérieur du coffre

j'ai pensé a ça mais , il a eu raison d'epargné la rehausse du coffre pour ne pas mettre du brouillard a l'interieur cela evitera du travail supplementaire a la preparation pour la peinture finale , c'est mon avis .

bleu ford

Un peu de news.

J'ai caché le fond de coffre por l'instant pour évité de mettre de la peinture à base de phosphate sur une surface qui n'en a pas besoin. De plus la surface du coffre est trés propre et un léger ponçage suffira avant l'apprêtage de l'intérieur.


Suite du ponçage de la caisse. Alors pour ce qui se poserait la question de savoir pourquoi Mega ponce autant en profondeur les raisons en sont simple.

Etant donné que j'ai chauffé la tôle de l'aile par le dessous pour décapper l'intérieur de celle-ci. Des cloques ont apparues à certain endroit, mais cela n'est pas le souci. Le pire c'est celles qui se sont formées sous le vernis et que l'on ne voit que lors d'un ponçage profond. Et j'ai bien fait de le faire, car il en avait beaucoup de cachée.

Deuxième point. Le faite de descendre autant la peinture en épaisseur, cela évite aussi d'avoir une épaisseur trop importante de peinture au finale qui risquerait de faire perdre les arrêtes vives de la carrosserie. Histoire de goût...De toute manière c'est tonton Mega qui ponce à la main... :chaud:

rien ne t'échappes

Tu vas avoir des bras en acier avec tous ce ponçage, attention à la tendinite

Ah oui le ponçage ca te fait des bras d acier après
bon maintenant je comprend mieux
et je vois pourquoi le ponçage en profondeur

bon une aile avant de faite il y a plusieurs

Bon courage Lionel car le ponçage en profondeur c'est deux fois plus de temps et de physique, j'ai connu ca et la c'est un break alors j'imagine même pas comparé a ma petite fiesta.

Fordphb a écrit:

rien ne t'échappes

Tu vas avoir des bras en acier avec tous ce ponçage, attention à la tendinite

C'est drôle quant il faut poncer, il y a jamais trop d'amateur...Sylvain, c'est la deuxième aile de faite...

Je le redis encore une fois, très beau travail

Petites questions en passant, quelqu'un dans ton sujet avait parlé du traitement des corps creux, alors mes questions sont les suivantes :
- quand on parle des creux c'est bien de l'intérieur des longerons, des ailes ..... etc dont on parle ?
- avec quel produit tu traites ?
- et à quel moment de la restauration tu effectue ce traitement ?

pour tes réponses et bonne continuation

on apprend des choses vraiment utiles avec toi MEGA !!! comme je l'est dit
chapeaux care ton projet avance a grand pas et aparamant elle sera fini pour le premier MAI

Megatorus a écrit:

Fordphb a écrit:

rien ne t'échappes

Tu vas avoir des bras en acier avec tous ce ponçage, attention à la tendinite

C'est drôle quant il faut poncer, il y a jamais trop d'amateur...Sylvain, c'est la deuxième aile de faite...

ouais bain je serais bienvenus mai tu habite trop loin
c'est dommage j'aurais apris plus de chose

Phil a écrit:

Je le redis encore une fois, très beau travail

Petites questions en passant, quelqu'un dans ton sujet avait parlé du traitement des corps creux, alors mes questions sont les suivantes :
- quand on parle des creux c'est bien de l'intérieur des longerons, des ailes ..... etc dont on parle ?
- avec quel produit tu traites ?
- et à quel moment de la restauration tu effectue ce traitement ?

pour tes réponses et bonne continuation

Alors dans l'ordre.

Les corps creux sont effectivement les parties internes que tu as sité.

Les produits.

http://cgi.ebay.fr/CIRE-CORPS-CREUX_W0QQitemZ380139590909QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi

Pour l'application, juste avant apprêtage de la caisse, histoire de pouvoir encore nettoyer les coulures.

Ce topic risque de me servir un bon nombre de fois quand j'attaquerais une resto.