ma focus rs mk1

et voila ,peinture neuve faite .il est nickel !!!cet apres midi je commence a demonter.

bon et bien aujourd'hui quelque photos de l'avancement des travaux .et sa se fait pas comme sa , il y a du taf.
et bien en resumé ;le collecteur d'origine etait désséré ,il manquai une visse ,le papillon etait bien crade ,les joint d'injecteur bien sec ,et un abimé .
j'ai nettoyé le papillon ,le collecteur d'admission haut debit aussi parcqu'il rester un peu de sable de la sableuse.j'ai nettoyé les injecteurs et je vais les faire passé au ultrason pour un nettoyage interne nickel.ils vont avoir droit a des joint neuf au passage.
ensuite ,j'ai monter le collecteur apres lui avoir mis des joint neuf a lui aussi .il me faut acheter de la visserie parcque celle d'origine est un poil courte. 
une fois monté donc je me suis apercu qu'il allais faloir que je modifie la conduite d'air qui vien de l'intercooler .et au passage pour un meilleur remplissage ,je supprime le coude en alu .pour info le papillon est de 65mm diametre interieur et le coude alu reduit a 55 mm, donc on a de quoi gagner là.
j'ai commander un manchon au bon diametre pour relier tous sa.
cet apres midi je vais voir pour brancher toute les durite ,sa va etre bien chiant , parcque rien tombe pil , du coup va faloir jouet avec des racord ,des T ...

au passage je vous ai mis plein de photos de façon a se que vous voyez comment c'est fait .sa peu aider du monde , on c'est jamais.

bon et bien, voilà les nouvelle du jours toute fraîche!!!
pour commencer ,je suis allé chez AD acheter des joint torique neuf pour les injecteurs, et faire nettoyer ceux si au ultrason.resultat ,ils sont nickel et il y avais un peu de crasse dedant.donc sa va lui faire du bien .
apres j’ai fait du nettoyage sur la rampe d'injection et les petite agrafe d'injecteur.
j'ai voulu monter le tuyaux de retour d'essence , et il passait pas .du coup je monte les embout en dash 6 avec la durite respective.là sa va mieux!!
maintenant il me reste a brancher les sonde .
ensuite j'ai eu un petit souci avec le manchon que j'ai commandé.en fait, ils m'ont envoyer un mail en disant que je le recevrais que dans 5 semaines.alors bon, là sa me conviens pas vraiment ,du coup je les apel et demande un remboursement .sa c'est plutot bien passé ,la personne que j’ai eu été très sympa.
du coup j'ai commandé sur ebay et devrais le recevoir la semaine prochaine jeudi ou vendredi .
voila , place au photos.

,j'ai oublié de mettre les photos des petite chose faite hier .il y a rien de sensationnel mais bon , c'est du boulot quand même .
hier je me suis occupé de brancher les sondes.et en fait j'ai eu plusieurs souci . le premiers souci que j'ai rencontré ,est la longueur  de deux connectique.elles etaient trop courte. (capteur papillon et capteur aac ).
du coup je les ai allongé ,et une fois fini j'ai voulu les brancher.le capteur aac , nickel ,et le capteur position papillon rien,sa rentre pas .je regarde de plus pret ,et en fait il collé au collecteur.du coup je commence a vouloir demonter se capteur ,et là la visse qui se foire.du coup demontage du papillon complet .une foi le capteur demonté , je le deporte un peu de 3mm avec des petite rondelle ,et là nickel ,je remonte le pap et branche sa.
j'ai aussi vu avec un ami chaudronnier pour qu'il me fabrique un support pour le regulateur de ralenti .se sera une plaque avec deux tube sur les quel je monterais des durites.une qui sera relié au collecteur et une avant le papillon . 
maintenant j'attend les commande :les embout an6 ,le manchon reducteur,le vase ,et des T en laiton.

donc aujourd'hui ,j'ai monté la conduite d'air que j'ai modifié hier .pour rappel je l’ai raccourci de 10 cm et et je lui ai fait souder 3 manchon (dump,regulateur ,MAP) ,j'ai aussi racourci de 11 cm un manchon et 10 le reducteur.
ensuite j'avais la boite porte fusible qui me frotté contre le manchon réducteur ,j'ai donc repercé la fixation avant pour le relevé .sa passe nickel .
j'ai monté le câble d'accelerateur ,raccourci la durite d'origine de la dump .

là il me manque les embout dash6 ,un T ,  et mon suport de regulateur .je devrais avoir sa d'ici la fin de semaine .donc elle ne tournera que la semaine prochaine.en esperant que j'aurais pas de souci .

voici quelque photos que j'avais pas mise ,une photo de titine maniere ,et celle du vase d'expansion tous neuf.













et maintenant j'attend le colis qui vien avec les poulie alu et le ds .

un petit coucou et une surprise est arrivé pour titine .les poulie alu et le ds ,sa c'est bon!! :mrgreen: 

salut a tous je vien au nouvelle qui sont pas terrible!je me suis fait rentré dedant .bon titine n'a pas un marbre non plus mais enfin elle a chargé quand meme.
j’étais garé sur le parking d'un hyper marché , au fond , là ou il y a pas beaucoup de voiture , pour pas prendre de pignes.
et sur le retour je vois la focus en travers , alors que ,j'étais garé entre les ligne, normale quoi.
je m'avance plus et je vois la roue avec de l'ouverture et le pc arriere en vrac .du verre par terre ,une vielle auto donc.directement je part sur le parking chercher une auto avec phare avant droit cassé , bien évidement je l'ai pas trouvé.ensuite direction le centre de securité du magasin ,voir si les camera on filmé quelque chose ,et non , elles marche pas !!!

donc suivi l'assurance , qui au final ne me prend pas en compte sa .du coup je me fait les reparation tranquille .là j'ai demonté le pc arriere et je vais pouvoir me le reparer ,puis il me faut prendre les mesure du train arriere ,parcque de visu comme sa je vois rien de plier .demain je verrais sa tranquillou.

et bien aujourd’hui j'ai un peu bossé sur titine .j'ai toujours pas reçu les pièces ,alors je m'avance un peu a coté.
j'ai démonté la traverse arriére et le support de pc .j'ai nettoyé tous sa puis repeint la traverse.
ensuite ,j'ai nettoyé les passage de roue ,j'ai redressé le dessous de l'aile arrière droite puis repeint.

au passage j'ai repéré des petit point de rouille que j’ai gratté et repeint aussi.
je remonté tous sa et desuite c'est plus propre!!
a chaque foi tout est mis en apret ,puis peinture puis vernie .

voila , j'ai fini mon copié collé , actuellement je suis en train de refaire titine qui a eu droit a un choc sur le parking d'un hypermarché.le gars est partie sans laisser d'adresse et tous est pour moi .donc là les pieces sont en commande ,je pence finir sa la semaine prochaine et encore qu'avec les fete sa va pas etre evident.

ha oui quand meme , du bon boulot
bonne continuation  

sublime

merci , oui il y a du travail , elle etait pas en tres bon etat quand je l'ai eu .

sublime ! tu a du gagne en ch avec tes modif ? nan ?

oui ,pas mal mais je pourrais pas te dire combien ,le comportement de l'auto est magique ,me tarde de monter le collecteur inox .je ferais un passage au banc quand j'aurais tous fait .

merci pour ce grand résumé de cette RS1 qui avait des bobos comme pc av et l intérieur pas du tout entretenu
pauvre RS1
maintenant elle reviens de loin et on te l abime sur un parking la haine

sinon belle préparation tu commence a faire
l échangeur frontal es vraiment un gros gain
peut etre obligatoire a cause du collecteur admission car faut le remplir ce dernier

et bien pour te donner une idée ,dans ma configue sans le collecteur d'admission ,avec la carto d'origine ,je suivais un amis qui a une frs avec le dream science en carto race .donc je pence que l'echangeur doit y faire .apres j’ai monté sa parcque j'en avais marre des souci de pompe ,du circuit d'intercooler d'origine.
le gros changement a été quand j'ai monté se collecteur d'admission haut debit .avant j'avais beaucoup de couple et a 5500/6000 tour il y avait plus grand chose , maintenant l'auto a un peu perdu de couple ,mais les chv sont là jusqu'au debut de zone rouge .j'utilise sur une plus grosse plage .apparement avec le collecteur échappement je vais recupérer se que j’ai perdu en couple et avoir des monté en regime encore plus franche.là j’ai mis le dream science en race+ et sa envois bien comme il faut .

Une bien belle focus que tu as la   
Effectivement elle revient de loin cette petite,mais maintenant elle est entre de bonnes mains.
Pas de bol pour le parking, y a vraiment des en......   
Bon courage pour la refaire nikel  

bon et bien j'ai recu le support de fusé et la fixation de pc .je me suis donc attelé a la tache se matin tranquillou .heureusement que mon beau pere m'a preté sa clef a choc ,parc qu’une visse etais récalcitrante et ma clef de 15 est toute tordu .du facom pourtant .
enfin tout est monté la roue est revenu a sa place normale , mais j'ai l'impression d'avoir encore un peu de carrossage mais je suis pas sur .de toute façon je vais luis faire une geometrie .
sinon ,maintenant j'attend les durite aviation ,j'espere que sa va arrivé vite .

Beau Boulot

pour ton histoire de purge je pense que ca fais rien avoir avec les pro

sinon bon courage pour la remettre sur ces roulettes pour te fasse plaisir avec

salut
 et bien me revoila , la voiture tourne ,j'ai reparé l'essieu et apres une bonne geometrie c'est nickel.
apres tous sa j'ia fait pas mal de modif. est arrivé un nouveau venu sous le capot , le collecteur inox , puis une wastegate de garrett 31 .
pour reduire les conduite d'aire , j'ai tourner la partie compresseur du turbo de façon a avoir la sortie vers le bas.de cette maniere ,j'elimine 130 cm de conduite .se qui n'et aps rien . ensuite j'ai mis la carto race+ de mon dreamscience .et avec tous sa sa pousse epais!!!
voici quelque photos pour ilustrer tous sa.

j'ai recu quelque colis ,dan sle but de changer l'embrayage et faire d'autre truc au passage.
je pence recevoir la buté d'ici la fin de la semaine ,et je vais attaquer les travaux dans 15 jours.
donc je ferais comme modif :
-montage du nouvel embrayage et de la buté 
-montage de la sonde large bande 
-bande thermique sur le decat et sur la conduite d'air qui sort du turbo et qui passe pret du decat .
-suppression de la boite de degazage 
-nettoyage de se que je peux ,
-je vais passé les fil des manos dans l'habitacle
-montage des manos egt et afr 
et deja sa ira bien .






voilou