fiesta t16

bien
bonne pioche en plus un de S2 nikel pour ta boite
et propre et deja demonter

slt ouai tres bonne pioche voici maintenant la presentation de l echangeur GReddy en frontal sur la caisse plus k voir pour les fintion pur la pose definitive

ou la il va falloir couper un peu partout

ouai pas mal de coupe a faire elle en a déjà subi quelques une la pauvre

remontage du zetec turbo

C est bien ca avance.tu as déja repris la route avec ?
Pourquoi as tu déplacer le filtre a huile?

ouai ca avance bon la sur la photo c est tout en vrac lol

j ai deplacer le filtre c est surtout pour y avoir acces plus facilement

j aurai bien pris la route avec mais au moment de la sortir du garage j ai eu une grosse fuite d essence au niveau de la rampe d injection adaptable c est pas le top ces rampe adaptable

fiou ah ouais il y a un peu de rangement a faire dans ce compartiment moteur.
C'est vrai que tout de suite sa prends plus de place qu'un cvh d'origine (meme si sa prends déja pas mal de place pour un petit 1.6l)

Ah Pas possible alors,pas de bol pour ta petite fuite d'essence,mais bon courage ce n'est que partie remise)

premier essai routier tres concluant encore quelques réglages et ce sera nikel

encor la pompe a essence et le radiateur de turbo a monter et petetre voir pour un radiateur d escort rs ci quelqu un en a un dans un coin faite signe:lol:

l'usine a gaz de malade ...

on devrait t'appeler MAD MAX

c clair il en a du tuyau d air en long et en travers

sinon c est déjà bien si ca roule
et t es content

maintenant reste plus qu a la finir

fiesta mad max lol ca tourner pas mal j était content mais l embrayage ce weekend n a pas aimer pourtant c était un AP racing:pl1:  j ai recu le radiateur de turbo acheter a olivier il était monter sur ca focus rs de piste au meeting rs80 l année derniere

C'est clair que la cage moteur est plutot bien remplie
Ah ouais pas bien pour l'embrayage alors ...

Franchement tu devrais ranger sous ce capot (même si tu n en a pas)... j'ai l impression que tu as trop de longueur de tuyau... ton filtre air est ou? Vers la roue avant passager? il sera pas plus simple de le mettre de l'autre côté?  dépointe ton bac a batterie il te sers plus a rien,... tu pourras fixer proprement ton radiateur d huile, mais va il recevoir de l air frais si tu as une fiesta complète avec capot et phare et pare choc?
déporter ton filtre a huile vu les longueurs des tuyaux, je le laisserai sur le bloc a son emplacement d'origine, si tu dois le changer ce sera pas tout de suite.... enfin voila mon avis...

slt sous le capot c est pas encor ranger j ai fixer a la vite fait pour faire un essai routier pour voir ci j avais des fuite et ci tout tourner nikel j ai bien prevue de viré mon support de baterie  pour la longueur de tuyau en echangeur frontal je peut pas faire plus cour avec ce type d echangeur mon filtre a air la c était un provisoir fixé direct sur le turbo apres il sera monter comme a l origine sur les xr2i  16v coter conducteur mon radiateur d huile et celui de turbo qui est arriver vont etre fixer proprement et vont recevoir une ariver d air forcer avec un boa ou petetre metre des feux morette en enlevant un phares question filtre a huile deporter ca me derange pas c était livrer avec le kit ma pression d huile est nikel sur toute les zetec turbo que j ai vue dont celle a olivier au meeting il y a quelques années le radiateur d huile était a cet emplacement j ai mis plus haut que mon compartiment moteur était en bordel je devais comencer a le faire propre en fixant tout nikel et en rajoutant les durite silicone mais l embrayage en a decider autrement je doit faire avec mais petit moyens donc la fiesta prend du temp cela fait déjà 2 ans que j ai ataquer la prepa T16 pour l instant c est le bordel mais je vous promet que ce compartiment moteur sera nikel est tout bien ranger

je prend en compte tout ce que vous dites vos conseil son les bienvenue

voila le radiateur de turbo

ce radiateur d eau turbo va aider a refroidi

belle usine a gaz^^ ton radiateur de refroidissement de turbo provient de quelle véhicule?

slt le radiateur c est un airtec il doit venir d un site anglais moi je les acheter sur leboncoin

mais tu a le meme type de radiateur qui est monter sur les citroen C crosser

salut, très bon boulot sacré cage moteur ^^ mais tu n'a pas besoin de renforcé le bloc moteur pour y mettre un turbo ? (pistons, bielles forgé ?) le bloc d'origine supporte la pression du turbal ?

slt le bloc supporte tres bien le passage en turbo en renforcement il est conseiller de mettre des vis de bielles ARP apres pour ceux qui on un budget plus consequent tu peut mettre piston bielle forgé mais c est un coup a plus de 800e   je crois

d'accord merci pour l'info

apres un peut d absence je revien un peut posté sur le forum j ai recu l embrayage metal frité le roulement de l autobloquant et la j ai comander pompe  a essence et ligne inox je me separe de mon echangeur qui était trop gros  voila je remet des photos tres vite