mon escort xr3i cab

ah oue ca claque bien
bien refait identique a l origine
propre et neuf ca fais plus présentable

Sylvain89 a écrit:

ah oue ca claque bien
bien refait identique a l origine
propre et neuf ca fais plus présentable

c'est sur que c'est plus présantable on dirai un interieur neuf , on pourai jamais dire que l'interieur a 22 ans

voici l'autoradio + le turbo timer monté:



mise en pienture du cache culbuteur:

Bien pensé le turbo timer dans le cendrier
Il fonctionne avec la température de l'huile ou c'est une minuterie ?

Juste la minuterie et amperemetre

Bien le turbo timer
Euh tu as quoi comme moteur dans ce cab

Un xr3i ou rst

Un simple xr3i

Et donc un turbo timer sur un xr3i???
Va falloir m'expliquer l'interet d'avoir mis cela...

cache culbu monté sur le cab:




prochaine étape les coupelles des armortiseur pareille en noir

Escort Cab 02 a écrit:

Et donc un turbo timer sur un xr3i???
Va falloir m'expliquer l'interet d'avoir mis cela...

bonne question
je pense quil a pas l’habitude de voir la t° monté a l’arrêt et éteindre allor que le ventilo tourne
bref c un CVH

juste un petit gadget et pr avoir l'ampermetre

coupluss xr3i a écrit:

juste un petit gadget et pr avoir l'ampermetre

VOLTMETRE plutot non!

OUI c sa suis-je bete !!!!!!!

après tout c est bien d avoir des petites trucs qui change de l ordinaire

Moi non plus je comprend pas l intérêt

oui benoit sa serre a rien, comme dit sylvain c'est juste le petit truc que les autres non pas et en mm tps normalement je devais passer en rst mais trop de modif a mon gout: "peut etre un jour!!!!!!!"

oui peut etre

mdr passage en rst pas de modif ca se monte en lieu est place
sauf faut avoir limite une rst complet

je pense qu'il parlai du faisceau et tout l'ectronique

oui sylvain 89 moi c'est une EFI donc voulai gardé mon bloc mettre calculateur fiesta rs turbo (introuvable) changer les piston etc .... , tt sa coute un bras. Pour l'ainstant sa reste comme sa on verra sa plus tard !!!!!!!

je vois que tu a virer la capsule du régulateur de pression essence petit coquin

titou a écrit:

je vois que tu a virer la capsule du régulateur de pression essence petit coquin

bien oui serré a fond hihihi

le plus simple serai de changer le moteur et mettre en lieu et place un rst , changer tout le circuit elec, et trouver un calculateur rst S2 , ca te coutera moins cher

tu peux t'en tirer pour 500€ mais le probleme c'est de rouler ensuite car la marai chaussé n'est pas tendre et encore moins pour le CT,

D'un autre coté vaux mieux acheter directement une RST, mois j'y avais bien pensé aussi, mais j'attend 1 ans ou 2 pour en refaire une de rst dans le respect de celle ci

qlq photos les couplelle armoto peinte

bien la finition


sinon trouver une fiesta rst si tu veux garde EFI

ca se trouve des faisceau de gestion efi avec calculateur
sinon t es deja en efi xr3i faut juste modifie un peu ton faisceau et change le calculateur
et la map
changer piston les 4 souppapes echappement au sodium
et trouver un collecteur turbo et ligne et le tour est jouer