mon RS turbo rouge , 20 ans apres avoir eu ma noire quasi neuve!

ma noire que j'ai eu ily a 20 ans avait deja des problemes de depart a froid , je me souviens des coup de gueule de mon pere au chef d'atelier de Ford Blois et ils repondais a l'epoque qu'ils ne savaient pas gerer certaines pannes du a la rarete du model..... et mon pere mettais en avant que ce n'etait pas un e 4 l...................;

bref gros chagrin qd il a fallut la vendre je vous jure quelle etait belle comme un jour et j'etait deja maniac comme aujourd'hui .............

elle est partie dans le departement 28 et je vous assure que je suis toujours sur ses traces .......................... car j('ai garde sa plaque d'immat

6185PW41 ................................j'en creve de savoir si elle est toujours du monde ou si elle a ete ecrasee........... c'est vous dire que 20 ans apres ma rouge est capitale voila, pourquoi je la mets sur de la moquette ....... c'est une folie furieuse pour moi ....................; mon but certe difficile est un copie colle de na noire sur ma rouge....................................................

j'ai super apprecie notre sortie a Montlhery , merci a ceux ou celui qui a fait des photos de ma voiture ..... mais j'ai de loin prefere etre en statique car mon modele etant a l'etat d'origine (et meme) hors de moi l'idee de la masquander sur l'anneau juste pour montrer ses capacitees poussees a l'extrem ................. plus qu'un simple utilisateur ,je suis un collectionneur amoureux!

ceci dit , les tours de salut a la fin m'ont fait un reel plaisir .........

faire des tours de circuits comme ca lors de la parade final
c est le top pour decouvrir le circuit
et dire j ai mis les roues dessus

apres exploite a l extreme t es pas oblige
tu peux du circuit lors de la session roulage et roule a ta vitesse que tu veux
le coupe sierra cosworth roule brutament car propulsion et pluie c etait juste pour le plaisir de le faire

le truc c'est que si tu roule pas a peu pret comme les autres , tu risqie plutot de devenir genant pour eux.............. depassement risques etc....

la petite soeur est une fiesta de 96 3 porte 1,1 monopoint de 49 chevaux....

c'est super pour allez au boulot!

Ma petite preparation pour. Montlhery a commencee :-) distri pompe a eau ,vidange .....la seule chose qui me froisse un peu c' est mon silencieux ar qui est pas frais ......j'espere que je vais pas le perdre sur l'autoroute :-) :-) c'esr un origine ford et c'est ca que je veux remetre et rien d'autre sauf que j'arrive pas a en trouver.......et ford ne fourni plus .........

Salut Herwan, regarde par la:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/415958059.htm?ca=12_s

Merci je vais voir ca .....

petit bonjour a tous suis ravi de voir que ce bo forum ne prend pas une ride
le temps passe , j'ai vendu ma belle auto a un collectionneur du loir et cher en 2014 je ne l'oublie pas pour autant ...
et si par hazard je me  relance dans un projet similaire , je ne manquerai pas de revenir parmi vous ... ,

Stephane.

cela me chatouillait depuis un bon moment puisque j'ai vendu ma rouge (ici presente en photos) en 2014
elle est donc arrivee mi-aout cette belle rsts2 blanche  elle est de juillet 89 je l'ai trouvee a 30 kms de chez moi le precedent proprio l'avait depuis 18 ans
elle en cours d'une bonne remise a niveau mecanique  , plateforme et longerons exempt de corrosion  , pas de choc important de structure ,vehicule 100/100 origine non repeint non restaure

les photos arrivent tres prochainement (merci a Papy ford )

Voici les photos de la belle :

Elle est comme neuve! Bravo!

merci mais j'ai pas mal bosse dessus et c'est pas terminé ... car il y avait pas mal de choses à revoir mais j'avance bien

a deja ete fait , embrayage ,kit roulements de boite,courroies abs, radiateur (alu)  toutes les durites , distri ,alternateur, freins avant , echappement complet (OMP), injecteurs + accu de pression +regulateur de richesse , soufflet de cardan cote roue , pare brise + joint (origine), files de bougies + bougies (origine a ce moteur ) pas un remplacement douteux...,
refection des sieges av tout en pieces origine d'epoque (aucune refabrication ),
ajout des longues portees +supports  et j'en passe .....

j'ai encore du boulot dessus mais je suis bien parti
ce vehicule ne sera volontairement pas repeint et gardera ses traces du temps ,mon but etant d'en faire une auto fiable , tres propre,soignee dans le detail mais surement pas une sortie de concession de 1989!..

Sage décision de ne pas la repeindre, je ferais pareil pour ma S1. Je trouve que cela donne plus de cachet à l'auto.

merci a vous , ceci dit je respecte ceux qui refont tout de A a Z jusqu'a la moindre rondelle ...  a partir du moment ou le vehicule est ds un bon etat  de conservation je n'en vois pas l'interet je prefere l'authentique , la patine du temps ...  une peinture qui a 30 ans et qui de temps en temps a besoin d'un coup de lustrage ,ca ne me gene pas  , tout comme quelques petites bosses ici ou la signe que le vehicule a vecu
je bosse ds l'automobile et qd je vois le boulot de certains carrossiers a coup de 'platre' cache misere le tout recouvert d'une belle peinture , moi je dis que tout ce qui brille n'est pas en or...

Il y a quand même de beau bijoux, sans plâtre... En avoir une comme neuve ... je trouve cela bien aussi, surtout jusqu'à la rondelle.

en effet il y a de superbes autos dans leur jus et de tres belles restaurations dans les regles de l'art dont je suis admiratif aussi

ceci  dit chacun ses preferences , c'est ce qui fait la diversite

Oui tout à fait . Perso... j'ai les deux versions dans mes différentes voitures.

Megatorus a écrit:

Oui tout à fait . Perso... j'ai les deux versions dans mes différentes voitures.

les 3 miennes sont dans la même configuration et c'est ce que j'aime

Plus difficile d'avoir cette aspect sur les MK3, bien plus vielle...

Megatorus a écrit:

Plus difficile d'avoir cette aspect sur les MK3, bien plus vielle...

completement ...  d'autant qu'il n'y a pas 2 voitures qui vieillissent de la meme facon
j'ai une Franco-americaine de 85 et celles qui arrivent du cote ouest ou sud genre Arizona sont en bien plus bel etat que celles du nord ou de l'est des USA   c'est un exemple
apres il y a pas  mal d'autres facteurs qui jouent durant la vie d'une auto  ...  arrf ...  les degats du temps on y pourra jamais rien helas...  et je parle pas des humains... lol

Un bon résumé effectivement...

suite des travaux sur ma rst2 , hier j'ai remplace les 2 amortisseurs avant j'avais trouve depuis peu un comportement changeant et en effet un des 2 avait perdu son huile deja depuis un bon moment , donc j'ai pose 2 Kayaba gaz qui me semble etre un bon compromis a voir ds le temps

j'ai aussi fais remplacer le joint du collecteur d'echpt le mien etait fendu et ca commencait a s'entendre surtout a froid , ca se fait tres bien sans depose du turbo ni du radiateur , par contre ne pas oublier de placer un carton pour proteger le nid d'abeilles du radia le temps de l'operation car l'ensemble se recule contre celui-ci

et pour finir j'ai remplace le vase d'expansion par un bo tout neuf bien blanc transparent , helas c'est pas du Ford mais du STC qui en est la copie parfaite et se monte nickel sans bidouilles avec le bouchon Motorcraft origine
seule petite difference le maxi et mini n'est pas place au meme endroit mais pas genant , 25 euros livre par oscaro !

Bon choix pour les amortisseurs.... une bonne référence KAYABA. Elle va t'être toute neuve cette RST2.