Présentation de mon escort cabriolet mk3

merci

pour l outils s appel deglaceur de cylindre ou rodoir

oui la segmentation coussinet etc sera mis en neuf
le but était déjà de refaire a neuf ce moteur mais juste un léger contre temps
qui m a ralenti sur le piston grippe
certain me disais de mettre directe le moteur et essaye de le démarrer et faire des contrôlés
avant de le refaire ou prendre un de sur qui marche
mais je suis l avis d acheter pas chère un moteur complet
et de le refaire complet pour que le proprio soit tranquille après sur la route

pour le moment j ai même pas attaque le cylindre
juste enlever la saleté
et pas une rouille perforant comme je pensais
le pote JF89 a regarde dimanche soir et m a dis il est sauvable
après des bonnes passes dans le cylindre avec le rodoir
et contrôlé sa taille a la fin pour voir si besoin de change sa cote std en réparation

maintenant plus peur c est la pompe a huile mk3 car rempli et bloque
donc ouverture de la bête pour voir l état de l intérieur

Suite au court circuit lors de l'essai du boitier d'allumage de Rsi à Adrien sur la mienne. Voilà après remplacement du compte tours qui a fumé grave.

la vache limite mis le feux avec ce truc a la Idiot

Bonne nouvelle, boitier d'allumage réparé piste en court circuit sur l'alimentation du signal du compte tours. Remplacement d'un condensateur, ainsi que d'un transistor. Coût de l'action 0,17 cts d'euro...

tu es un chef

c clair bien d avoir essaye de tester
et trouver la panne

je pense souvent ces boitiers la sont repérable

dommage certain les jetées quand ils pensent qui sont HS