A mon tour de faire voir ma restauration de mon XR2

cool tu as repris du service

C'est bon ça!!
Vite des news!!! :rire1:

nikel,ca continu tout ca

c'est simpas
par contre je ne veut pas noicir le tableau
maiceux qui te parle de 50000 km et 56000 pour le moteur
se sont bien moqué de toi
une auto de 50000 km n'est pas aussi salle dans l'abitacle
(sous la moquette)
sans parlé des traces de rouille
je sais que les ford sa rouille vite mai pas a ce point
enfin c'est le résultat qui compte
courage pour la suite
et vivement la fin

Tout cela à l'air de bien se présenter, c'est une affaire qui roule bien. Je constate que tu es dans une position cool pour peindre le dessous de ta caisse...

pour info le moteur a ces " 56000 kms ",j'ai demonte et vendu ce moteur a adrien en connaissant l'historique de la voiture d'ou il a ete demonter.(1ere main et personne agee qui pouvait plus conduire et qui se servait du vehicule qu'1 fois par mois pour ces courses....
donc consernant le moteur il n'y a personne qui sait foutu de lui

merci

enfin une bonne nouvel pour lui

Sacre journee effectuer sur cette petite Fiesta
sympatique a bosser dessus
car en realisant c est assez simple le remontage
plus de peur que mal
car le faisceaux c est assez simple a repasser

et l interieur et cage moteur quand on trouve les bonnes pieces c est assez simple a monter


prochaine etape
finir le freinage arriere complet avec pose du reservoir
attaquer la partie cage moteur complet et voir la pose du moteur avec peu de kilometre juste
le temps d essayer de trouver tous les pieces qui vont autour
et la poser du train avant complet qui est deja preter etre poser

car par la suite aura un modif dans la cage moteur pour le moment top secret
affaire a suivre

hier a par le kit pose dessus qui sera reenlever
la pose definitif de la paire de support de longue porte de fiesta MK2 tous NEUF
est diferrent de ceux qu il avait en stocker donc c etait la 1er piece poser sur un chassis vide a leger oblige de mettre des sacs de ciments dedans pour pas qu elle bouge du pont

Cosworth 17 a écrit:

c'est simpas
par contre je ne veut pas noicir le tableau
maiceux qui te parle de 50000 km et 56000 pour le moteur
se sont bien moqué de toi
une auto de 50000 km n'est pas aussi salle dans l'abitacle
(sous la moquette)
sans parlé des traces de rouille
je sais que les ford sa rouille vite mai pas a ce point
enfin c'est le résultat qui compte
courage pour la suite
et vivement la fin

Ne t'inquiète pas j'ai retrouvé des papiers de cette voiture elle a plutôt 120000km et elle est pas mal rouillé surtout d'un coté car ou je l'ai récupérer dans un garage le mec avait besoin d'un pivot donc il a retiré les roue et la laissé sur le sol au moins 5 ans dans l'herbe.
Pour le moteur seb a tous dit.

Vivement la suite

Allez courage elle va etre en super état après

Voici la différence entre les deux supports de longue porté comme disait sylvain.Les deux neuf c'est cela de gauche.

Pour revenir à histoire des moteurs à faible kilomètrage. C'est possible et vue l'état du moteur à Seb extérieurement et mécaniquement, il à bien les 56000 Kms réelle. Petite histoire...J'ai acheté une XR2 de moins de 70 000Kms à une femme qui ne faisait que de la ville et qui n'avait jamis roulée sur une autoroute. Et même à ce kilomètrage la caisse avait déjà de la rouille sous les extensions d'aile,Bulldog68 pourra vous le confirmer. Donc tout est possible.

Pour tes supports de longues portées, je pense qu'ils sont tous pareils. Il suffit que l'auto est fait une petite touchette à l'avant et tordue la face au niveau des LP ( ce qui est arrivè sur la mienne) pour modifier l'angle de la fixation.

Courage pour la suite.

Pour les supports de longue portes
ta collection et ceux qu il avait c est ceux de droite en une seule piece
avec une vis et l autre un ecrou

l autre paire achete neuf avec ref 83.....
sont en 2 morceau se fixant avec une vise et l ecrou soude
et vixant sur la voiture avec 2 visses

j ai meme eu peur que ca touche la calandre ou le pare choc mais les angles sont les memes
juste la conception est differentes mais le resultat est le meme

Bonjour à tous,
Pour les fixations des longues portés, il y a deux modèles :
- 1 avec attaches de phare plates (nouveau modèle en parabole blanche).
- 1 avec attaches de phare sphériques (Modèle d'origine sur une 89).
J'ai eu le même tour lors du changement de mes longues portés en 2000, j'ai donc changé les pattes de fixation pour des plates .
Je ne suis pas sur qu'il y a un rapport avec l'année, c'est juste l'expérience que j'ai vécu.
Et pour l'état de la carrosserie, je pense que le nettoyage et le stockage sont plus important que le kilométrage! Un an sur l'herbe fait plus de dégât que 10 dans un garage!
A+, CLYMERIC.

Et c'est encore moi avec des nouvelles photos, je n'arret plus en ce moment, en fait la c'est grâce a Sylvain je bossé ce week end mais comme il ce faisait chié ce week end il a continué ma fiesta voila son boulot.

J'ai l'impression de resentir une deuxième vie de mon XR2...

Et oué je pense qu'elle va avoir pas mal de pièces de ta voiture.

Eh oui il manque que ton chassis
car franchement il a vraiment une deuxieme complet en piece

manque un chassis MK2 et une carte grise XR2

surtout beaucoup de piece neuf
comme feux arriere longue porte et support
phare avant presque neuf rien a redire

maitre cylindre avec son master vac

sacre regale a remonte cette petite xr2
le plus chiant c est de retrouve la bonne viserie pour poser chaque piece retrouve et selection dans le gros stock de pieces

elle vient de mon dep cette fiesta ?

alala presser de la voir rouler celle la

C'est encore moi et oui je n'arrête plus en deux ans j'ai jamais fait au temps de choses que cette semaine.

Montage du moteur de 51000km et fin du montage du train avant.

impeccable tous sa

impeccable mais sur les photos on dirait que le moteur est sale??

Lecouplegoth a écrit:

impeccable mais sur les photos on dirait que le moteur est sale??

+1
pas tip top