info sur ma cos

bjr, c'est charly 
plus d'info sur ma cos acheté en 2011.
après quelque moi d'utilisation le moteur tourne bizarrement. consultation d'un spécialiste prés de chez moi le verdique tombe ,ce que je me doutais, le moteur a été modifier...
injecteurs, boite a air, échangeur air air , radiateur, boitier électronique, plus quelques branchements pas nettes.
 pas de fiche technique fourni par le vendeur sur ses modifs donc difficile a réglé et les réglages ne tiennent pas longtemps.
injecteur trop important (gave trop le moteur pour un usage routier)
admission d'air non contrôlable (boite a air d'origine remplacé par un cône)
échangeur air air trop grand du coup température d'admission trop froide et temps de réponse du turbo plus long.
radiateur pas conforme au moteur mais monté // à l'échangeur qui prenait trop de place.
le mécanicien suppose que la modif du boitier porte sur la valve de ralenti.Celle ci  est programmé en suralimentation donc le moteur est doublement gavé en carburant.
pas étonnant quelle tournait mal. 
A ses sorciers cosworth a la recherche de chevaux supplémentaires... HIHIHI

bonjour et courage pour la remettre en etat  (pour le moteur) le mieux  en origine  voir stage 1         

déjà changer le radiateur(plus d'origine, monté un en aluminium avec le bon coefficient de refroidissement) et remis un échangeur air air d'origine. sa ronronne mieux et rebrancher le capteur de pression absolu et le module d'allumage de la bonne manière. sa arrache comme auto impressionnant les relances pour doubler pas de problème par contre je ne suis pas un pilote et il ne faut pas se laisser griser par la puissance de la voiture.

et oui une 2 rm ce pilote et une 4x4 ce conduit