Photos de familles de mes MK5/6

Il faisait beau cette après midi, et comme il a fallut que je déplace toutes mes autos pour les changer de place... Autant immortaliser cet instant...

quelle belle écurie !

bonjour belle photos des cheveaux

sympa que des Ford ESCORT et différentes puissance et génération
avec la MK3
te manque une MK4 entre mis tous ca

alors la petite tigra est dors encore
faut que ca roule ca lol


elle est parti loin ton EX XR3I 16V

Non, c'est un ami qui me l'a racheté à 25 kms de chez moi...J'ai roulé pour la première fois avec pour aller chez JM chercher des pièces. Super autos les MK5 quelque soit la motorisation...

Pour la Tigra c'est mort deux acheteurs intermmèdiaire...Donc direction la masse et à la casse si je peux pas vendre les pièces. Je pense que cela devrait bien me défouler le jour ou cela va me prendre

bien jouer de rouler un peu avec cette XR3I 16V
et c est bien qu elle reste chez un ami local
oh moins tu l as reverras


pour une tigra je pensais que ca doit partir plus vite que ca

faudra me donne quelque info que je mets sur mon forum local sportive pour faire une annonce

Très belle collection
Presque une pour chaque jour de la semaine

Salut Sylvain !

C'est moi qui suis en possession de ton ancienne xr3i 16v maintenant
Comme le monde est petit !



Toujours aussi belle je te rassure !

Joe Bar a écrit:

Salut Sylvain !

C'est moi qui suis en possession de ton ancienne xr3i 16v maintenant
Comme le monde est petit !



Toujours aussi belle je te rassure !

Lionel tu veut dire l'ancien proprio c'est lionel Alias Megatorus !!!

Ah oui pardon j'ai mal lu !

Je vois qu'il est alsacien, je l'ai effectivement acheté là bas chez un monsieur habitant Cernay. Je ne sais pas si c'est de cet ami dont il s'agit mais il n'a pas du la violenter très souvent !! Elle a du mal à reprendre le rythme et donne encore du fil à retordre en ce moment !

ah oui surtout Megatorus avais fais une sacre rénove dessus

faudra nous la montre en photo quand tu pourras dans ton sujet a toi
pour voir comme elle vieilli depuis

J'en ai quelques unes que j'avais pris la lendemain de l'achat !

Pour la rénov ça tombe bien car ça pourrait être sympa de savoir ce qui a déjà été fait ! En tout cas le moteur avait été changé, il était à 120.000 quand je l'ai acheté et le caisse en a 200.000 qu'on ne remarque vraiment pas !!!

voila

https://rs80.forumactif.org/t1646-reconversion-de-mon-escort-mk5-efi-en-xr3i-16v

Joe Bar a écrit:

J'en ai quelques unes que j'avais pris la lendemain de l'achat !

Pour la rénov ça tombe bien car ça pourrait être sympa de savoir ce qui a déjà été fait ! En tout cas le moteur avait été changé, il était à 120.000 quand je l'ai acheté et le caisse en a 200.000 qu'on ne remarque vraiment pas !!!

Tout a été refait sur cette caisse de A à Z...Et pour ce qui me connaisse bien, je ne fait jamais rien à moitié. Regarde le lien que Sylvain ta mis et cela se passera de tous commentaires.

Dommage que l'ami à tué cette petite Xr3i 16V. En sortie de restauration elle était flambante neuve et promue à un avenir certain avec de longues années devant-elle.

Je vais lire tout ça merci !

Megatorus, c'est pas non plus catastrophique mais disons que l'entretien a du être négligé. Dans tous les cas elle ne sera pas revendu ni cassé ni quoi que ce soit, j'y passerais l'argent qu'il faut mais elle roulera encore longtemps.
Je vais attendre que les beaux jours s'installent pour faire un entretien complet de la carroserie et surtout pour traiter le chassis parce que la rouille avait déjà commencé à faire des siennes.
Pour ce qui est moteur, et bien c'est au fur et à mesure des pannes.

Je vais ouvrir mon sujet, j'y metterais les quelques photos

Joe Bar a écrit:

Je vais lire tout ça merci !

Megatorus, c'est pas non plus catastrophique mais disons que l'entretien a du être négligé. Dans tous les cas elle ne sera pas revendu ni cassé ni quoi que ce soit, j'y passerais l'argent qu'il faut mais elle roulera encore longtemps.
Je vais attendre que les beaux jours s'installent pour faire un entretien complet de la carroserie et surtout pour traiter le chassis parce que la rouille avait déjà commencé à faire des siennes.
Pour ce qui est moteur, et bien c'est au fur et à mesure des pannes.

Je vais ouvrir mon sujet, j'y metterais les quelques photos

Traitement carosserie est déjà fait, et le moteur il n'y rien affaire. Tout a été fait. En plus tu as 2 AAC modifiés + une reprogrammation de 130cv ==> à 160cv. Rupture à 8000 tr/mn.

Elle à juste subit un très mauvais entretien. Tu as de chance car plus d'une personne l'aurait acheté en plus avec CT vierge...

Ok je te remercie de toute ces infos. La reprog ne m'étonne pas, ça giclait trop pour n'avoir que 130 bourrins mais ... 130 -> 160 ?? Pourrais-tu m'en dire plus ?

Ok pour la carroserie, le pars choc avant devra quand même passé à la peinture :/.

Par contre, j'ai lu ta resto entière ... j'ai honte. En tout cas je comprends pas très bien. Déjà, les récaros ont été viré. Ensuite, les amortisseurs ne sont plus les mêmes ( koni actuellement ), les 3 " compteurs ", qui sont en fait des sondes au milieu du tableau de bord n'y sont plus et j'ai l'impression que l'agencement n'est plus le même non plus.

D'autres modifs auraient été apportées entre temps ?

J'ouvre mon sujet de suite pour les photos.

Pas de modification de ma part, juste un réajustement de l'équipement avant la vente par rapport au prix qur j'avais vendu la voiture. Qui ne doit pas être loin du tient de l'achat.

Pour info: Juste les Recaro ont été supprimés, les manos, et les jantes en 15". Tous le reste est sur la voiture. Entre temps pour la suite des modifs je ne sais pas.

Au faite honte de quoi ???

Ok donc l'histoire de la reprog moteur est bizarre ou du moins obselète aujourd'hui.

Honte car ta resto était vraiment magnifique, et quand on voit l'état de la caisse aujourd'hui ...

Ca me fait encore plus mal pour moi croit moi. C'est long 1 ans de restauration. Je pense qu'il manque les poulies réglable des AAC pour optimiser le bon fonctionnement de l'ensemble. Après reste à savoir ce qui a été vraiment fait sur ce boitier !!! Pas sur que le vendeur sache lui même ou se situe la courbe de puissance. Pas de doc sur le sujet, après pour moi je roulais avec une Sierra Cosworth 4x4 à l'èpoque de 320cv. Alors dans tous les cas j'avais l'impression de ne pas avancer avec cette petite XR3i 16V. Il faudrait en essayer une autre pour faire la différence. Je sais juste que Bulldog68 trouvé qu'elle frittait bien...

Il se peut aussi qu'une mauvaise conduite avec des temps de chauffe mal à propos de l'ancien proprio est fait du mal au moteur. Va savoir, deux ans c'est long.

Tu avais quoi avant comme caisse?

Oui je sais bien c'est pour toi que j'avais honte ! Ruiné un si beau travail c'est dur !

C'est vrai qu'elle fritte bien ya pas photo elle fait bien ses 130 chevaux et perso pour une première caisse c'est déjà largement suffisant !
Je roulais un peu avec une fiat stylo avant d'avoir celle là, un paquebot diesel de 110cv avec une chassis carambar au soleil, ça me change la vie !

Personnelement j'ai un faible niveau mécanique donc pour aller trifouiller pour voir ce qui pourrait ne pas aller, c'est compliqué ! J'ai 2 frères avec qui on bosse un peu sur la voiture mais rien ne très poussé pour le moment. La grosse opération va être le joint de culasse et le silent-bloc ... et bien sur l'embrouille du ventilo