mes nouvels venu fiesta xr2

tu les as trouver ou ? combien ca vos?

tu trouve tout dans les magasin de bricolage
pour le prix sa varie du 1er prix au plus chers
a voir ce que tu veux

voici le reste de la remise en etat
cage moteur vide

le moteur nettoyer puis remis en peinture


le train arriere


pour le moment en attente cylindre de roue hs et cable de freins a main aussi
les pieces seront la demain
train avant




voila pour le moment

super boulo j ai hate de faire de meme sur la mienne

sa avance bien bon courage pour la suite

ca fais tout de suite plus propre quand c est sable et repeint

bonne continuation

merci a vous
je ne sable pas tous je brosse aussi avec une perceuse
mais c'est vrai que sa fait plus propre .

Beau boulot

j'ai hate de voir la suite

merci pour vos réponses et remarque
voici les dèrniere nouvel du jour
récèption des pieces neuve cylindres de roue arriere et cable de freins a main

donc remontage final du train arrire


une petite pièce aussi recu il y a quelque jour
un collecteur complet xr3

démontage étrier de frein avant pour control si ses dèrnier netant pas gripper
et par chance non puis debut de remise en peinture


et puis une grosse commande de pièces neuve
1 embrayage complet neuf valeo diamètre 220 mm
après hésitation entre un diamètre 200 car j ai le choix j ai les deux montage en stock la balance a pesé sur le 220 qui je pense plus fiable dans la durée il va mieux encaissé avec la boite court etc
2 rotules de direction hs
2 amortisseurs avant hs aussi helas au démontage
courroie de distribution et alternateur
voila voila pour la journée et le compte

tu as raison moi aussi j ai monté un embrayage en 220mm, c'est un bon choix

le 200 tiens parfaitement , je n'est jamais eu de probleme avec et pourtant je suis pas tendre sur circuit

le 200 doit peser moins lourd avec le volant moteur , donc pour moi le 200 est mieux pour les performances et montées en régime

220 ou 200 apres faut voir la marque de l ensemble mecanisque disque
car certaine marque et référence ne tienne pas le choc
le couple du moteur en fais voir de tous les couleurs a cette ensemble de piece

200m sur ma s1 a 20 000km avec 1 bar en valeo ref diesel
220mm sur ma s2 a pas encore 10 000km en valeo rs turbo s2
il est déjà bien mort il patine souvent surtout au dessus des 1 bars

je monte que des luk

RAS

Luk tres bonne marque et en plus c'est la monte d'origine

ou sachs que je recommande qui tiens bien le couple sur rs turbo

bonjour
trop tard la comande est faite un 220 valeo
pour le luk j en veux plus déja décu par cette marque trop moue
le sach a voir
bref on verra avec le valeo

une petite modif de plus
fixation des cables pour les bougies avec des restes d alu et de plexi


une petite bloc plus culasse

super boulo rien a dire hate de voir ta resto complete finie

vu le froid on continu dans la cave
brossage de la boite

remontage une partie du train avant étrier disque moyeux








une petite question a quoi peut servir
le plexi

et l' inox

C clair fait prepare des belles pieces a l abri avec ce temps tres froides

Tu nous prepare quoi avec tes morceaux plexi et inox

avec le froid
pour la préparation des pieces fini
une petite pause
pour le plexi et l'inox devine

voila la solution


et bien pour baisser la consomation car nos vielle tuture consomme un peut beaucoup voila sa va etre monter sur toutes mes voitures

hier récèption des pieces de rechange
embrayage
rotule de direction
amortisseur avant
courroie distri et alternateur

monerow pas terrible comme amorto bon courage pour la suite

monroe pas terrible, tout dépend ce qu'il veut en faire de sa xr2, pour les balades sa suffit pour envoyer du lourd c'est moyen ˆˆ

difficile d'avoir le bon compromis entre confort et tenue de route