ma fiesta xr2 de 1985

Jolie piece

dimbee a écrit:

pas chere mon fils !!!!^^
apparement il faut se servir outre manche pour de la pieces ...?

c'est ce que je fais depuis 4 ans
le ventilateur - de 40 euros et 130 euros chez oscaro
le pire c'est les poussoirs hydraulique 26 euros pièces chez ford et le même prix sur ebay uk pour les huit !!! la même marque

Pareil ça fais des années que je me sert en angleterre, les prix sont tres competitifs

tu sais qui fourni des poussoir de bonne qualité sur ebay.uk? Car il doit bien en avoir de mauvaise qualité

en tout cas bel achat

sa serai bien de filer vos lien ^^

Super le ventilo. ... au fait pourquoi le tient il couinait ou il marchait plus du tout ?

powel a écrit:

Super le ventilo. ... au fait pourquoi le tient il couinait ou il marchait plus du tout ?

j'ai même la boite en carton d'origine avec
il couinait et comme j'ai mis très longtemps a m'apercevoir que les bagues sont en laiton frité et donc que ça ne se lubrifie pas j'ai essayé toutes sortes de lubrifiant

j'ai trouvé des antibrouillards sur un site d'enchère bien connu ,28 euros
j'étais parti sur des ronds mais bon je les enlèverais l'été

Tu compte les mettre sous le parechoc ou en lieu et place des rond ?

FiestaMK2 a écrit:

Tu compte les mettre sous le parechoc ou en lieu et place des rond ?

oui ,il y a un emplacement sur l'arrière du pare choc pour fixer les antibrouillards

d'où l'utilité du quatrième interrupteur en dessous des trois autres (anti-grive, anti-brouillard arrière et lave lunette) ?

C'est kool tu vas avoir le kit complet

powel a écrit:

d'où l'utilité du quatrième interrupteur en dessous des trois autres (anti-grive, anti-brouillard arrière et lave lunette) ?

C'est kool tu vas avoir le kit complet

j'avais déjà des antibrouillards mais ils étaient moches ,et pour ce qui est des interrupteurs je ne les ai plus depuis longtemps .
mes antibrouillards s' allumes avec ceux de derrières ,et ily a des années j'ai monté un micro switch entre le volant et le comodo ce qui fait que quand je fait un appel de phares j'ai les six phares qui s'allument
le micro switch sert donc a allumé les antibrouillards en même temps que les autres en appel de phares mais en même temps coupe les antibrouillards arrière ,si je n'avais pas fais ce montage les antibrouillards arrières se seraient allumé avec les appels de phares .
en me relisant je me demande si c'est bien clair c'est bon pour tout le monde ?

Ca me parait clair en tout cas moi j'ai compris

oui, c'est clair quant tu fais des appels de phares tout s'allumes à l'av, et les feux de brouillards ar non!!!

alors c'est bon

c'est simple à comprendre pour certains !!!!

fiestix85 a écrit:

j'avais déjà des antibrouillards mais ils étaient moches ,et pour ce qui est des interrupteurs je ne les ai plus depuis longtemps .
mes antibrouillards s' allumes avec ceux de derrières ,et ily a des années j'ai monté un micro switch entre le volant et le comodo ce qui fait que quand je fait un appel de phares j'ai les six phares qui s'allument
le micro switch sert donc a allumé les antibrouillards en même temps que les autres en appel de phares mais en même temps coupe les antibrouillards arrière ,si je n'avais pas fais ce montage les antibrouillards arrières se seraient allumé avec les appels de phares .
en me relisant je me demande si c'est bien clair c'est bon pour tout le monde ?

je demandais juste si le quatrième emplacement généralement vide dans les XR2 est destiné aux anti-brouillards avant.

Mais donc tu ne peux jamais allumer indépendemment les anti-brouillard AV ou AR ...

Si d'origine ils ont laissé la possibilité de le faire, à priori il y a une raison

powel a écrit:

fiestix85 a écrit:

j'avais déjà des antibrouillards mais ils étaient moches ,et pour ce qui est des interrupteurs je ne les ai plus depuis longtemps .
mes antibrouillards s' allumes avec ceux de derrières ,et ily a des années j'ai monté un micro switch entre le volant et le comodo ce qui fait que quand je fait un appel de phares j'ai les six phares qui s'allument
le micro switch sert donc a allumé les antibrouillards en même temps que les autres en appel de phares mais en même temps coupe les antibrouillards arrière ,si je n'avais pas fais ce montage les antibrouillards arrières se seraient allumé avec les appels de phares .
en me relisant je me demande si c'est bien clair c'est bon pour tout le monde ?

je demandais juste si le quatrième emplacement généralement vide dans les XR2 est destiné aux anti-brouillards avant.

Mais donc tu ne peux jamais allumer indépendemment les anti-brouillard AV ou AR ...

Si d'origine ils ont laissé la possibilité de le faire, à priori il y a une raison

oui c'est ça le quatrième emplacement c'est pour les antibrouillards avant mais le faisceau n'est pas présent
mes antibrouillards avant et arrière marche en même temps ,c'est vrai qu'a certain moment ça serait mieux indépendant

Réaliser un faisceau supplémentaire pour les anti brouillard avant n'est pas compliqué à faire, après tu récupères un inter et un connecteur.Je l'avais fais sur ma 1ere escort.
Et puis pour trouver des inter y a ebay uk

fiestix85 a écrit:

oui c'est ça le quatrième emplacement c'est pour les antibrouillards avant mais le faisceau n'est pas présent

d’origine je n ai jamais vu. tu as une photo ?

laurent a écrit:

Réaliser un faisceau supplémentaire pour les anti brouillard avant n'est pas compliqué à faire, après tu récupères un inter et un connecteur.Je l'avais fais sur ma 1ere escort.
Et puis pour trouver des inter y a ebay uk

ben oui mais si tu as vu les photos de mon tableau de bord ,je n'ai plus les interrupteurs d'origines

Sans vouloir faire le casse cou*lle , je prefere ceux de serie , c'est plus en accord avec la planche de bord de base

salut
un petit photo reportage de mon changement de ventilateur .
défaire le câble d'ouverture du capot et décrocher le tuyau de lave glace de ces deux supports .

dévisser les six boulons ils ne sont pas d'origines je ne me souviens plus de ce qu'il y avait .

voila la bête qui grognait couinait etc .

débrancher les prises ,une de trois connecteurs une de un .

deux vis a enlever ,d'origine c'est des clips mais il y a longtemps qu'ils ont rendu l'âme .

sortir le bloc ,il ne sort que dans une seule position merci la B.A.R .

le vieux moteur ,enlever le gros clip avec une pince pour le libérer .

le vieux et le neuf .

pour les clips de fermeture du boitier je ne les ai plus depuis longtemps alors je mets des petits sert fils .

voila ,le nouveau en place ,surtout attention au remontage ne pas oublier de remettre le câble d'ouverture du capot sinon gare au suicide

Ya un seul ventilo pour tout l'habitacle ou c'est juste celui de la vitre ?

FiestaMK2 a écrit:

Ya un seul ventilo pour tout l'habitacle ou c'est juste celui de la vitre ?

oui il n'y a q'un ventilateur