resto de l'XR3i cab mk4

Bon les merdes continues sur le cab :pl1:prises pour lui passer le CT pour en profiter cet été , au moment de passage au CT , le problème de pression d'huile à ressurgit,supperrrrrrr   .

Prise des pressions à la maison sans grand espoir .

Le verdict est tombé 4 bars à froid 0.5 à 1 bars à chaud et 2 bars à l'acceleration

Bon comme je cherche pas midi à 14h et que la réponse et vite trouvée:reflechi1: ..

Dépose du bourrin et je vais faire rectifier le vilo pour passer avec des coussinets cote réparation  .

Dans la foulée commande d'un carter tôle neuf, au moins la je serais sur de la portée sur le bloc

début des photos redépose du bourrin





Demain soir il est par terre

bizarre ton histoire quand

faudra bien vérifie ta crépine
l etat de la pompe a huile
et voir le circuit entre la crépine et le filtre a huile bien le soufflet

tu as quoi comme huile moteur dedans

aller bon courage pour la suite

Ca viens pas de l'huile depuis qu'elle est fini elle à tout juste fais 2000kms Donc normalement tout et propre . Mais la j'ammene le vilo chez un spécialiste et il va me vérifier sa au palmeur . donc on verra bien

Suite des opérations avec Jerem .

Dépose du pc avant pour éviter de l'abimer




dépose du "ski" support de boite







dépose du moteur sur le charriot



donc voila je vais en profiter pour préparer la cage moteur et la face av pour la repeindre et il y  aura l'ouverture du bas moteur

donc la suite au prochain numéro ................demain:intel:

ah bien de l aide de fordiste maintenant
tu dois etre content de plus etre tout seul
vive la passion

bien le chariot pour transporte le moteur

Ca avance ça avance, Donc à y etre je vais repeindre le compartiment moteur et traiter quelque petit départ de rouille











vue de face pour la dépose du bac à batterie pas trop attaqué mais obligé de le déposer car à la longue j'ai pas envie que ça perfore le tablier

 

voici le bac dessus dessous





voici l'emplacement du bac avant nettoyage, c'est un peu la me*** pour le deposer du à la difficulté d'accés donc j'ai un peu abimé le tablier pas endroit et sinon il n'est pas trop mal en point ça va je suis rassuré



le voici après nettoyage

ah oui le bac a batterie il tiens bien par plein de point de soudure

ca va pas trop abime ton tablier mais le bac commencer par le dessous

c est vraiment un endroit qui est souvent pourri sur ces modeles , bon courage pour la suite.

Suite des opérations décapage de certains endroit ou il y avait des traces de rouille. J'ai repérais un endroit qui ne me plaisait pas emplacement pc av coté gauche .

La tole était percé. Bon beh découpage du morceau nettoyage avec ce qu'il faut et passage anti rouille.



Découpe d'un morceau de tôle sur un élément sain pour faire une greffe



Et présentation pour ajustage avant soudure

Passage a la soudure au semi auto



un 2eme passage à été nécessaire pour combler des manques

passages au meulages des soudures



Passage en mastic et passage d'appret phosphatant pour les zones mises à nues des point de rouilles supperficiels

super boulot bon courage a toi

bien la pièce soude maladie a cet endroit

dure a faire des cordons avec ton post
que des point a point

bon boulot  , bonne continuation

Merci merci, ce matin dépose de quelques pièces dans une société qui fait le sablage

- bac à batterie
- supports de boite
- support alternateur et protection thermique de celui ci

et pour ce soir positionnement du moteur sur le support aidé de la chèvre pour travailler avec aisance





Maintenant je fais pivoter le moteur sur lui même en gardant la chèvre en sécurité car je ne sais pas si il me gagnerai pas en poids en le faisant tourner, on va éviter de le faire tomber:pl1:



le voici maintenant la tété en bas  



Je vais enfin pouvoir travailler avec avec facilité

ah bon investissement ce support moteur rotatif

ca aide bien

t as un MP l ami

Suite des opérations de la semaine dernière , dépose du carter et dépose du vilo , le verdict tombe  

Vilebrequin raillé .



dépose des paliers




pas évident de le voir sur la photo mais il est raillé 

rectification prévu à 0.25






Dans le pire des cas pour le vilo il y aura rectification de la ligne et des bielles, l’addition est salée  

Le temps que le spécialiste re-ouvre car fermé pour la feria suite des opérations sur la carrosserie

J'ai fais sablé quelques pièces comme bac à batterie et supports moteur et autres.
et zut j'ai pas pris de photo


Âpres dépose du bac à batterie l’accès n’étant pas terrible pour pouvoir le décaper nickel, j'ai opté pour la découpe  plus large et la repose d'un morceau de tôle saint



prise du gabarit avant découpe



l'élément est découpé assez ressemblant du moins il vaut mieux  



Meulage des bords et début de la pose sur la voiture





début des soudures





une fois les soudures faites meulages et passage en sinto pour une finition propre



Passage en apprêt phosphatant 



J'en ai profiter pour souder des écrous et boulons pour refixer le bac à batterie. Comme cela je pourrais le retirer sans difficulté par la suite et cela évitera je penses des prochain départ de rouille 




Passage maintenant en apprêt pour protéger le phosphatant cachage complet de la caisse











Maintenant finition passage à la peinture









Mise en apprêt phosphatant les supports



passage en apprêt et peinture des éléments moteur et support

c'est tout propre tous sa  

superbe boulot , c est vraiment plus beau quand c est peint

ah yes une belle cage moteur blanche aussi

et de la pièce rouge ca va flasher en dessous

bien bosse lors de mon petit passage l autre soir

Début de la repose du vilo rectifier à 0.25 et pose des nouveaux coussinets de ligne et de bielles .

Voici le vilo tout fraichement rectifié



positionnement des coussinets






repose du vilo



repose des paliers  et serrages aux couples tres important  





repose pompe à huile et d'un carter d'huile neuf

super propre tu a fait une segmentation

La segmentation à 2 ans et 2000 kms tu l'a au début de ma restauration.

c est bon problème de l autre jour résolu
ou toujours un soucis

beau le carter neuf

a ok

bien bossé Laurent  

du bon boulot tout ça , ca me rappel quelque chose  

ça sent bon le remontage dans la cage de la bete  

bon courage pour la suite

  attendant des nouvelles de la suite

Beh sylvain, l'autre jour après mon appel. Lundi j'ai déposé le moteur chez lauze pour qu'il me le contrôle.

Il a tout vérifier au niveau du vilo tout est bon, j'ai peut être trop dramatisé la chose enfin j’espère car j'ai pas envie de tout redémonter surtout que je peints les autres pièces 

voici une des étapes

le cache culbu en appret



le moteur avec quelques éléments peints et remontés