remise en service ford probe 2.0i 1998

suite à de nombreux rigolot.

ma mère me donne la ford probe

c'est un model sundec de 98 en 2.0i mazda
aucune option, tous de série.

il y à clim, cuir,ja,4 disques,éclairage sérrure,abs,etc...

dessus j'ai du repasser après un charlatan qui nous a flingué la culasse et la da...

le gus fait tourné le moteur bien 10mm ... et lors je lui demande (vous avez remi du ldr au moins?  ...- Bah non pourquoi.... deux jours après la culasse a rendu l'ame... et calorstat plus que grippé . pour la da idem à tourné sans huile...
bref du coup j'ai changé culasse , et refait le kit de distrie , tous les joints etc... et tous l'allumage avec allumeur débit mètre fils bougie....

ayant acquis une Mercedes c220 cdi , la probe est resté à l'arrêt depuis un an

une batterie et ce matin elle à démarré au quart de tour. car j'ai sortie la mazda qui était derrière la probe

avant l'arrêt elle à était recalé au ct a cause de l'échappement (valeur co²)
puis contrôler les barrs stab .

elle est verte Michigan avec aileron (de série avec les sundec )

déjà je vais voir si mes jante de eagle vision ce monte (5x 114.3) elle sont en 225mm et 16"

une ligne moins " bridé "

voir une double ligne à l'américaine (en coupant un 4/2/1) en 4/2) (sa c(est mon collègue qui le fera)
ressort court

suppression déflecteur arrière et plaque us (faudra que je me trouve un pc arr. us (bombé)

couvercle de phares us (long)

feux arrière rouge et blanc strier (plusieurs version )

demain je fais des photo

salut tutti

bon aujourd'hui sa était officiel

la remise en service est officiel car de nouveau assuré et je viens juste de finir de la lavé (restera à la repassé un coup avec de l'eau non calcaire.)

déjà la carrosserie est de nouveau "lisse"

demain je fait l'intérieur qui après un an sans bougé sa ce salie vite.



au faite si quelqu'un aurai des feu us rouge/rouge blanc... je prend

av. lavage:








après lavage (karcher casto. + nettoyant sol (lidl) + éponge plate (géniale pour la voiture (lidl)











voilà

bonjour et courage   simple  aileron mais belle  pour les feux reste en origine

l'aileron est d'origine et de série sur "sundec"  il est similaire au cosworck

le moteur est un vœux mais il est Idiotçu pour l'économie...

salut pas mal le nettoyage   la caisse et encore propre bon courage pour la suite

merci.

oui elle est relativement en très bonne état.

dommage que ces moteur ne soit pas plus sportif mais bon une fois lancer elle déplace les 210...

le v6 bof je n'était pas satisfait de plus il est ragile

quelques photo supplémentaire.

aperçu de l'interieur



moteur

Bravo pour l'acquisition         
j'ai toujours adoré les probe, par contre je savais pas que c'etait un moteur mazda       

c'est ma 5ème

celle ci était celle de ma mère.

la probe est une mazda à +- 80%

- base = plancher ,longeron... mazda 626 GE
- train roulant = fusé, freinage,barre ... idem
- échappement = idem de a à z
- moteur 2.0i et 2.5i mazda
- fixation siège = mazda
- donc entraxe jap en 114.3

la probe est fabriqué au Michigan (usa)

c'est du à l'alliance puis au rachat de mazda.

en bref ford aliance jap mazda

groupe Chrysler - Mitsubishi

acura = Honda (marque jap mais fabriqué au us) (en faite acura c'est que des model luxe )

lexus Toyota idem au usa

la probe faut aimé .
c'est bien moins sportif qu'une célica mais la probe est surtout un vl plaisir confortable
et elle est économique

celle que j'aime c'est la probe 1 surtout en v6 3.0i (moteur ford) flex fluel d'origine!)
les 2.2 turbo (mazda) était pas mal pour l'époque

dommage que ford ne les ai pas reporté sur la probe 2



je vais voir pour sauver une Chrysler le baron  coupé 2.5t (moteur bof...) mais solide am 89

dessus faut la revoir de a à z sa fait 10 ans quel est dans la cour d'un garage.

stan-alfano a écrit:

l'aileron est d'origine et de série sur "sundec"  il est similaire au cosworck

le moteur est un vœux mais il est Idiotçu pour l'économie...

Hello, 

Si je peux me permettre, petite rectification, l'aileron n'est pas du tous de série sur les sundeck et sur aucun autre modèle de Probe, c'est une option.
Et le V6 n'est pas plus fragile que la 16v, les 2 sont des moteurs mazda super costaud et surtout fiable

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stan-alfano a écrit:

c'est ma 5ème

celle ci était celle de ma mère.

la probe est une mazda à +- 80%

- base = plancher ,longeron... mazda 626 GE
- train roulant = fusé, freinage,barre ... idem
- échappement = idem de a à z
- moteur 2.0i et 2.5i mazda
- fixation siège = mazda
- donc entraxe jap en 114.3

la probe est fabriqué au Michigan (usa)

c'est du à l'alliance puis au rachat de mazda.

en bref ford aliance jap mazda

groupe Chrysler - Mitsubishi

acura = Honda (marque jap mais fabriqué au us) (en faite acura c'est que des model luxe )

lexus Toyota idem au usa

la probe faut aimé .
c'est bien moins sportif qu'une célica mais la probe est surtout un vl plaisir confortable
et elle est économique

celle que j'aime c'est la probe 1 surtout en v6 3.0i (moteur ford) flex fluel d'origine!)
les 2.2 turbo (mazda) était pas mal pour l'époque

dommage que ford ne les ai pas reporté sur la probe 2



je vais voir pour sauver une Chrysler le baron  coupé 2.5t (moteur bof...) mais solide am 89

dessus faut la revoir de a à z sa fait 10 ans quel est dans la cour d'un garage.

j avait une probe 1 une gt 2.2 turbo de 89 j ai bien aimer cette voiture voici une photo

c'est une voiture que j'aime bien ; j'ai aussi une gt us et une pour pieces