Mon RS2000

La pièce tant attendue est enfin arrivée:



à gauche le support du compresseur de clim RS2000, qui est aussi celui de l'alternateur et de la pompe de DA.

à droite, le support de clim du Zetec, dont on m'avait dit sur un autre forum qu'il était identique aux RS2000, bah rien à voir, même le galet tendeur est différent.

après un premier positionnement sur un moteur en stock, il me manque encore une petite pièce qui se fixe sur la culasse, mais je devrais pouvoir en fabriquer une en mécano-soudé

Bonjour,
Les informations données ne sont pas toujours fiables.
Par contre, j'envisage de faire le chemin inverse sur ma PROBE.
A+

Clymeric a écrit:

Bonjour,
Les informations données ne sont pas toujours fiables.
Par contre, j'envisage de faire le chemin inverse sur ma PROBE.
A+

Pourquoi retirer une clim?

J'aime beaucoup ton Escort 

Moi c'est pareil; le ciel de toit ne ressembler plus à grand chose. Beau boulot.

Pourquoi la tienne à les fonds de compteurs blancs ?

Jérôme08 a écrit:

J'aime beaucoup ton Escort 

Moi c'est pareil; le ciel de toit ne ressembler plus à grand chose. Beau boulot.

Pourquoi la tienne à les fonds de compteurs blancs ?

Ce sont des fonds de compteur qui viennent d'une GT, en série sur cette version

Ah d'accord je comprend mieux maintenant 

Rscos2000 a écrit:

Clymeric a écrit:

Bonjour,
Les informations données ne sont pas toujours fiables.
Par contre, j'envisage de faire le chemin inverse sur ma PROBE.
A+

Pourquoi retirer une clim?

Pour gagner du poids et de l'espace dans le compartiment moteur.

C'est ce que j'allais dire!  en plus, le condenseur ne gêneras plus le radiateur sans oublier le gain de place surtout sur le V6.
Je ne m'en suis pas servi depuis 2006 alors pourquoi la garder!.
A+

Bon,  le galet tendeur est spécifique au modèle avec climatisation: 120€ chez webdeal

   quand meme 120 euro cher le galet c'est bon a savoir pour ma rouge.