Mon RS2000

Voilà mon RS2000 lors de son achat, il y a 2 ans et demi:




RS2000 de février 92 avec 167000km certifié, carnet d'entretien à jour

Seuls défauts, le klaxon en panne et une ampoule grillée!!!

Peu de temps après, premières évolutions:
des jantes cosworth, des feux teintés de chez Burton, un volant RS, accéssoire ford de l'époque, Fonds de compteur blancs d'origine Ford, et on ne le voit pas, montage d'un auto radio pioneer evec chargeur CD et 8 enceintes (2tweeter, 4 médium, 2 basses)












Voilà ma voiture au meeting de folembray, en juin dernier:



Les modifs apportées depuis les dernières photos:
Barre anti rapprochement Sparco, ligne complète Supersprint (décata, intermédiaire, silencieux), Bougies NGK irridium, Filtre JR, disques percés rainurés Ferrodo avec plaquettes DS2500, Silentbloc avant Powerflex, et pour finir véritable calandre cosworth...mdr

très belle cette rs2000, dommage pour l'aileron cosworth, je trouve que ça ne va pas à une rs2k

Moi j'aime bien ta voiture, j'aimerais encore mieux si tu garderai que l'aileron inférieur cosworth.

Adrien89 a écrit:

Moi j'aime bien ta voiture, j'aimerais encore mieux si tu garderai que l'aileron inférieur cosworth.

C'est justement ce que je suis en train de faire, l'aileron supérieur n'existe plus. Il reste l'inférieur, mais il est en fibre alors je le remplace par un vrai becquet cosworth.

voilà une photo du hayon actuellement:

Très propre ta Rs2000

Vivement la suite en photo

bien jolie cette RS 2000. elle a était repeinte apparament. les clignotant blanc était dessus lors de ton achat ou c est toi qui les a mis.( c est pas toi qui vender les jantes cosworth il y as quelque mois car sur l annonce c était les meme photos)


tu savait que ton RS avez une soeur.......

Rally a écrit:

bien jolie cette RS 2000. elle a était repeinte apparament. les clignotant blanc était dessus lors de ton achat ou c est toi qui les a mis.( c est pas toi qui vender les jantes cosworth il y as quelque mois car sur l annonce c était les meme photos)


tu savait que ton RS avez une soeur.......

Oui, j'avais mis en vente mes jantes de cossie, mais devant le peu de personnes vraiment intéressées, je me sépare plutot des amortos court que j'avais achetés mais qui abaissent trop la caisse, les pneus touchaient...

Rscos2000 a écrit:

Rally a écrit:

bien jolie cette RS 2000. elle a était repeinte apparament. les clignotant blanc était dessus lors de ton achat ou c est toi qui les a mis.( c est pas toi qui vender les jantes cosworth il y as quelque mois car sur l annonce c était les meme photos)


tu savait que ton RS avez une soeur.......

Oui, j'avais mis en vente mes jantes de cossie, mais devant le peu de personnes vraiment intéressées, je me sépare plutot des amortos court que j'avais achetés mais qui abaissent trop la caisse, les pneus touchaient...

j ai us le meme probleme avec la mienne. et j ai résolue le probleme grace a un menbre du forum.(merci a lui encore une fois)
et maintenant je roule sans toucher les pneus sur les ailes ar.

tres belle auto

Ah oui comme dis l ami ADRIEN
juste l aileron inferieur de cosworth lui va a merveille

sinon rien a dire trop belle
j adore le rappel avec le lisseret noir sur les cotes

sinon pour ton probleme de frottement des pneus tu as resolu comment
remis les ressorts d origine ?

Elle et tres jolie cette rs2000

Pour l'avoir vu en vrai cette rs2000 je vous confirme qu'elle est magnifique.
Que de bons souvenir a folembray le 14juin.
Bonne continuation a toi

vraiment très belle cette rs 2000

Tiens, je viens de retrouver mon topic...

Donc petite mise à jour:

Remplacement des biellettes par des renforcées:





Remplacement de la toile de ciel de toit qui ne ressemblait plus à rien:





Mise en place d'un pédalier en alu Sparco:




Mise en place du réglage électrique des phares en hauteur 5oups, j'ai raté la photo





Mise en place de la double commande des Récaro sur le siège passager (importation from UK) et de l'ouverture électrique du Hayon, comme sur les Cosworth:





En ce qui concerne l'extérieur, quelques petites modifications mais je vais surtout m'attaquer à la rouille qui apparait sur l'aile arrière et  le hayon:

un petit sigle RS dans la calandre:



L'aileron cos en fibre a été retiré et remplacé par un aileron d'origine que je vais devoir changer car un peu déformé et j'ai remplacé le hayon d'origine troué pour monter l'ex aileron pelle à tarte...malheureusement celui ci supporte mal le climat et les sigles ne sont pas du bon coté.

Vraiment tres belle, beau boulot... J'adore ton RS.

oui tres belle voiture , pour l'avoir vu en vrai elle est vraiment en tres bon etat.

j'adore ton rs,j'en ai eu une de 93 avec la clim,que du bonheur

Oui, c'est une voiture extraordinaire à conduire, le moteur est à la fois souple, coupleux et rageur jusqu'à 6000trs/min. Seul le train avant m'exaspère de temps en temps. Quand on connaît les qualités routières de la Sierra par exemple pourtant plus ancienne, quel dommage de ne pas avoir repris le même train comme l'escort cosworth d'ailleurs.

Rscos2000 a écrit:

Oui, c'est une voiture extraordinaire à conduire, le moteur est à la fois souple, coupleux et rageur jusqu'à 6000trs/min. Seul le train avant m'exaspère de temps en temps. Quand on connaît les qualités routières de la Sierra par exemple pourtant plus ancienne, quel dommage de ne pas avoir repris le même train comme l'escort cosworth d'ailleurs.

c'est vrai que l'avant se promène!!!

oui je confirme ca se ballade... ! j'ai un chassis de RS2000 il me semble sur la 130cv.

il doit bien y avoir  quelque chose a faire ! sur les fiesta mk1, avec deux ou trois petites bidouilles et adaptation de pieces (rotules de fiesta mk2 par exemple ou cale sous les tirants ...) on arrive a changer littéralement le comportement ! et on est sur un train avant archi simple, la sur nos escort il y a bien des reglages possibles a faire après changement de quelques pièces non ?
Il doit bien y avoir des docs RS de preparation la RS2000 a été engagé dans des championnats et des challenges ford a l'etranger il me semble ?

Stephane

Oui mais les trains n'ont plus rien à voir avec de l'origine. J'ai monté des rotules powerflex et on gagne en précision mais le train se ballade encore à l'accélération. Je suis en train de vor pour renforcer encore le train mais mes amortisseurs sont encore de l'origine et c'est sans doute ce qui m'handicape...
Sinon le fait d'avoir une MTX75 fait que l'on a un silent bloc en plus mais les châssis des escort sont les mêmes. Seule une barre anti roulis à l'arriére différe sur certain modèle. J'ai eu une MK7 et le comportement était très différent.les amortisseurs avec 3 points d'ancrages faisaient cette différence je pense...?

Il n'y a pas moyen de jouer le carrossage et la chasse ?
Ford est assez timide en faisant des autos non reglables et en mettant des valeurs passes partous ?

les-nostalgiques.net a écrit:

Il n'y a pas moyen de jouer le carrossage et la chasse ?
Ford est assez timide en faisant des autos non reglables et en mettant des valeurs passes partous ?

Pour jouer sur le carrossage, il faut des rotules inférieures réglables. On peut en trouver ou les fabriquer, mais il faut mieux ensuite être un pro du réglage de la géométrie

Pour moi le gros soucis, ce sont ces triangles chamallow, Je suis en train d'en modifier 2 que j'avais en stock en soudant les 2 parties sur les flans pour les rigidifier, on verra ce que cela donne dès que j'aurai réussi à extraire les bagues extérieures des silentblocs

Lorsque j'ai rendu mon ex fiesta mk1 entierement reglable, j'avais les valeurs de reglage RS d'epoque. Je dois avouer que ca a été catastrophique pour trouver quelqu'un qui accepte de regler sur valeur et pas sur celle donné par l'appareil ! en plus la c'etait a l'ancienne la chasse se reglant avec l'ajout ou le retrait de rondelle sur le tirant de chasse...

Finalement je vais chez first stop, j'en ai un a coté de chez moi, meme pour les voitures hors d'age il prenne celle si, et il faut le boulot que l'on demande ! tip top.
Tiens nous au courant, ça m’intéresse... Étant donné que mon mk5 est mon daily driver l'amelérioration des trains roulant n'est pas tous de suite au programme, pour le moment je m'occupe de l'esthetique mais ensuite je passerais en dessous pour tenter d'ameliorer un peu tous ca ;-)

Voilà un lien d' un site anglais pour des triangles rotulés : 

http://www.compbrake.com/product/ford-escort-mk5-and-6-wishbones-pair/

et des coupelles d'amortisseurs réglables:

http://www.compbrake.com/product/ford-escort-mk5-fixed-top-mount-pair/

Attention, ça pique