Encore une de plus à la maison - Escort MK3 1600 GL de 85

Et voilà, une grand mère de 1985 de plus à la maison. C'est pas une version sportive, mais c'est voulu... Bien trop souvent exclue ou transformé en donneuse d'organe. Sur le sujet et l’acquisition de cette vielle dame, c'est plus un coup de cœur par rapport à la 1er Escort que mes parents avaient achetée... De plus sous son apparence moyenne en carrosserie extérieur. Cette auto dévoile un état de conservation exceptionnel ou dans le sens ou il y a aucun point de rouille, et tout les composants sensible semble avoir passée le temps au ralenti. Une parfaite petite Escort de base qui va venir compléter ma collection. En plus ce véhicule possède en option les vitres teintées, toit ouvrant, et vitre électrique... La classe sur une version de finition GL. De plus une fin de série avant la sortie de la MK4. Avantage c'est la même caisse que les RST1, comme dirait un ami "Que du bonheur" Cerise sur le gâteau, pas de carburateur VV, un bon Weber simple corps avec starter manuel. Kit de série de chez Ford en remplacement en lieu et place.

Merci à JP pour cette trouvaille, et transport.

La fièvre acheteuse me guète...

Pas mal du tout ça en ferait même un bon petit daily tout ça, non?

Oui c'est le but...

On laisse l'apparence...

Gros moteur 2.0 zetec à papillons, gros freins, suspension revue en tout points... mais dans le sobre.

ah la nostalgie....  elle est pas mal du tout!

Megatorus a écrit:

Oui c'est le but...

On laisse l'apparence...

Gros moteur 2.0 zetec à papillons, gros freins, suspension revu en tout points... mais dans le sobre.

Hate de voir le Zetec là dedans

Déjà que j'aime mon 1.6 dans ma mk7, mais un 2.0 dans une mk3 ça doit déménager

G

Meta a écrit:

Megatorus a écrit:

Oui c'est le but...

On laisse l'apparence...

Gros moteur 2.0 zetec à papillons, gros freins, suspension revu en tout points... mais dans le sobre.

Hate de voir le Zetec là dedans

Déjà que j'aime mon 1.6 dans ma mk7, mais un 2.0 dans une mk3 ça doit déménager

Oui cela devrait le faire...

Je mets le lien ci dessous du futur moteur qui ira dans cette petite Escort. 

Lien moteur ZVH

Megatorus a écrit:

Oui cela devrait le faire...

Je mets le lien ci dessous du futur moteur qui ira dans cette petite Escort. 

Lien moteur ZVH

J'avais lu ce topic oui, donc hate de voir la suite

J'attend que le fiston fasse la peinture et la carrosserie pour la mécanique.

super état la caisse j'aurai bien aimé que ma vieille 1300 soit comme ça, sur la 1600 le carbu c'est un double corps normalement

laurst1 a écrit:

super état la caisse j'aurai bien aimé que ma vieille 1300 soit comme ça, sur la 1600 le carbu c'est un double corps normalement

Sur la mk3 c'était un simple corps de ce que je viens de lire, et du coup ça sortait 79 chevaux.

Bravo, bel achat!

laurst1 a écrit:

super état la caisse j'aurai bien aimé que ma vieille 1300 soit comme ça, sur la 1600 le carbu c'est un double corps normalement

D'origine c'est un carburateur à boisseau type VV à venturi. Soit starter manuel, soit starter thermostatique "dit automatique".

Sur cette version un kit Carburateur Weber à été monté, car la version VV semble bien délicat et gros consommateur en essence.

De plus les pièces de rechanges, pas facile à trouver. Je pense qu'il y a eu une opération de remplacement. Cela dit un avantage, cela démarre top...

Vicente a écrit:

Bravo, bel achat!

Effectivement bien comptant...

content qu'elle te plaise   elle vient de loin by transports papy compagny lol

Elle a traversée la France et vient du Pays du soleil. Pas trop le cas chez nous...

ça rappelle des souvenirs cet intérieur, et toujours la maladie du tableau de bord, hâte de voir le zetec dedans 

Et encore pas grand chose le TDB en fissures... J'attends que le gamin finissent la peinture avant le montage du Zetec...