Mon clipper MK7 (fordphb)

Quelque news

Je n'ai pas touché à la voiture depuis trois semaine parce que mon père est malade, j'attends qu'il soit en meilleur forme pour y retourner, si tout va bien je devrais y aller samedi.

Sinon j'ai enfin recu mon colis venant de Tchéquie , c'est un câble spécial Ford pour brancher mon ordi portable sur le connecteur OBD avec le logiciel ForDiag qui va bien.





J'ai fait quelques test sur la KA et c'est assez sympa, on se croirait dans Fast & Furious



J'ai aussi racheté à Bruno77, le nécessaire pour refaire mes bras de suspensions "renforcé".
4 silentblocs petit modèle avec rotule intégrée et 2 bagues d'adaptations en alu.

c'est nickel ton histoire de diag, on aurai dit que c'est megatune pour parametrer la gestion megasquirt

Ca y est elle est revenue à la maison

Je mettrai les photos demain

Comme promis, voila les photos :rire1:

Bocal de LDR et de DA nettoyés au gros sel il y à 3 semaines



Nettoyage et mise en peinture HT des pars chaleur de l'échappement





Nettoyage à l'essence de la rampe d'injection et du papillon





Nettoyage à l'essence F de la tubulure d'admission



Repose des bocaux



Modif du cheminement du nouveau câble de puissance



Repose de la rampe d'injection avec 4 joints neuf et un clips pour les canalisations neuf





Repose du papillon avec son joint d'origine



Repose de la tubulure d'admission



Repose des pares chaleur



Repose du nouveau cache culbu



Petite vu du compartiment moteur bien propre



Avec un peu appréhension j'ai redémarré la voiture sans problème :

Petite fumée bleu pendant 2/3 secondes due à l'huile que j'avais mis sur les pistons
Claquement des poussoirs pendant 10 minutes puis tout est rentré en ordre

J'ai laissé tourner le moteur jusqu'au déclenchement du ventilo, puis arrêt et contrôle de tous les niveaux.
Le LDR est un peu sale, je referais une vidange d'ici 15 jours en même temps que la vidange d'huile.

Entre 2 tests moteur, j'en ai profité pour monter les centreurs pour les roues AV. Les cotes sont parfaites, ça se monte pil poil. Bruno77

c'est nickel Pierre, c'est maman qui doit être contente elle retrouve ça voiture, tu me diras ce que ca donne pour les triangles

Les triangles sont dans le coffre pour un bon nettoyage et pour supprimer les rivets des rotules.

Après je verrai au boulot pour le démontage et le remontage à la presse

ca va etre du bon boulot te connaissant

bon boulot tu doit etre content mais surtout maman de ne plus etre pieton!!!!
a bientot!!!!

Tigrou38 a écrit:

bon boulot tu doit etre content mais surtout maman de ne plus etre pieton!!!!
a bientot!!!!

Et bien non bande de mauvaises langues !!!!! maman est très triste de ne plus avoir son chauffeur et de devoir refaire les courses

Mme Fordphb a écrit:

Et bien non bande de mauvaises langues !!!!! maman est très triste de ne plus avoir son chauffeur et de devoir refaire les courses

oups!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Quelques news :

Samedi dernier j'ai fait la vidange chez Jean-Marc, j'en ai profité pour changer le filtre à huile et j'ai mis de l'huile Carrrefour Essence/Diesel 5W40 suite aux conseils de Tonio qui tourne sur circuit avec la même huile sur son 2L Zetec carbu Weber. J'ai aussi mis du Metal5 pour protéger le bas moteur.

J'ai également commencé la préparation des bras de suspensions, j'ai disqué les rivets sertis des rotules de suspensions. Reste plus qu'a démonter les anciens silentblocs et remonter les nouveaux à la presse.



Hier, j'ai contrôlé tous les niveaux et tout est parfait. J'en ai profité pour rincer correctement mon circuit de refroidissement et j'ai redémonté le bocal pour le renettoyer au gros sel pour enlever le dépôt marron qu'il y avait au fond.











J'ai aussi changé l'électrovanne de ralenti, j'ai monté celle de la KA que j'avais nettoyé au WD40. Pour le moment elle est en test, par contre elle est super difficile d'accès, j'espère que ça ira

ben alors les news, ca va mieux avec le regulateur de ralenti de la Ka, tu n'as pas la possibilité de faire une reprog avec ton logiciel, certain passe par la prise diag pour les faire

J'ai pas encore explorer à fond le logiciel

Prochaines étapes, les bras de suspensions modifiés et l'injection complète du 1.8L mais je sais pas dans quel ordre :rire1:

bon boulot !!! bonne continuation.

Vivement la suite...

Du nouveau pour la fête de père et pour mon anniversaire qui arrive bientôt.

Aussitôt ouvert aussitôt monté





Alpine c'est vraiment bon niveau son ça n'a rien avoir par rapport à mon poste USB FirstLine. Par contre c'est un peu plus compliqué d'utilisation.

L'éclairage vert va beaucoup mieux avec l'intérieur





Mme Fordphb

ah ben ca va tres beau cadeau

pas mal en effet, perso moi je ne jure que par sony, mais alpine est très bien

beau poste,ALPINE ,je pense qu'il n'y à pas mieux, beau cadeaux pour la fête des Pères !!! ça va swinger !!!!!!

alpine , au top

Pour aller de paire avec mon new poste Alpine X311, j'ai monté des HP Focal 165CA1 (16cm) en promo chez Norauto à -30%.





Le son est superbe, les basses sont bien meilleurs et tous est plus net.
Pour le moment ils sont en rodage pour encore 16 heures, avec 2 fois 1/2 heure par jours, j'en ai pour 16 jours

Quelques news

Depuis le 14 juillet les enceintes sont rodées, le son est vraiment de très bonne qualité même en mettant fort. Ca change des HP d'origines en 13cm qui n'ont quasiment aucune basse.

Le week-end dernier gros nettoyage d'été, Karscher et aspirateur. Avec 2 voitures c'est 2 fois plus long

J'ai aussi fait quelques test avec les pièces d'admission du Zetec 1.8L mais le résultat n'est pas satisfaisant, le moteur coupe à 5500 tr/mn en 3ieme. Heureusement qu'il ne faut pas plus de 15mn pour la dépose/repose pour la rampe d'injecteur complète, le papillon, le débitmètre et l'admission d'air.

Mes futurs bras de suspensions modifiés.

Démontage des silentblocs à la presse et à la dremel.