RST resto moteur+conversion EFI

Impatient de voir aussi ce boulot d'artiste   J’espère un jour l'entendre tourner

salut Arnaud, pour la conversion il faut obligatoirement changer la culasse ?

euhhh  je le dit aussi beau boulot tchio biloute.t est un chef.
ps oui bruno les culasses efi ne sont pas comme les mfi au niveau des injecteurs.

Merci Ben
Et Bruno je croi que doit pas savoir tous ce qu'il faut changer pour passer en EFI
C sur quand on regarde la photos on voie que la pipe addmision mais nn
Regarde bien toute les photos que j ai faite ,c tous ou rien qu'il faut

salut les gars, ok pour la culasse efi merci  arnaud je vais t'envoyer ma liste de pieces par MP et si tu peut me dire si il manque des trucs sa serait sympa  j'aurais surtout besoin de toi pour la modif faisceau et avoir de bon conseils

Ok c pas un problème

salut arnaud super boulot comme dab sa me rappelle des souvenir  avec ma fiesta rst lol

 c'est du super boulots profite en bien !!! ma mk3 aura la même gestion
enfin presque  !!!!

Salut
Très beau travail et le rendu est magnifique:dgt1: 
Quels sont les avantages entre mfi/efi ?

bruno62410 a écrit:

salut Arnaud, pour la conversion il faut obligatoirement changer la culasse ?

tu peux mettre aussi une cale...

exact il existe une cale moteur mfi et qui se met au milieu du collecteur efi

sauf la faut commander chez les anglais
ou un français qui s en sert pas

j avais une photo récupère si besoin pour certain voir la bete
sinon syrus en a une pour son projet

RSturbo74s1 a écrit:

Salut
Très beau travail et le rendu est magnifique:dgt1: 
Quels sont les avantages entre mfi/efi ?

mfi c est d origine et injection a l ancienne mécanique

efi injection électronique avec calculateur qui gère au millième près d essence grâce au injecteur électrique donc comme tu peux pense comme les voitures récents c est plus fiable
ca consomme moins ca démarre toujours au quart et tourne rond tout de suite
a cote de l injection mfi qui reste longtemps sans démarre ça merdouille et ratatouille
seul soucis sur efi un capteur qui donne une mauvais information et ça démarre pas ou tourne pas bien sauf pas de vrai valise pour diagnostic ce systeme juste un code au nombre de clignotent d une led qui se branche sur une prise test

et tu peux plus évolue en préparation en gestion efi a cote de la mfi qui te bloque en dosage d essence
pour riche lors de la phase chargement du turbo bas tu dois etre au ralenti tres riche limite noye a un ralenti d origine quand tu cherche haut les perfs
et injecteur mécanique bloque au max pas réglable

Bien répondu 
Et une affaire de goût

Merci sylvain de ces précisions 

Conduit plus douce et agreable
Beaucoup plus lineaire ressenti sur fiesta rst presque d origine

jolie prepa !! beau travail

salut
voila je viens de lire ton poste sur le montage d un systeme efi de fiesta rs turbo dans une escort
je viens d acquérir une fiesta rs turbo pour monter mon cabriolet en rs turbo a nouveau
suite a un échec avec mon premier essais
réfèction moteur complet mais une panne bref je me relance mais avec de l élèctronique
mon seul petit tracas est le faisceau (j ai déja modifié mon faisceau car a la base j ai un moteur carbu ou j ai grèffer tout le faisceau compartiment moteur xr3i) que dois je récupèrer sur le faisceau de la fiesta pour mon cabriolet a savoir qu il  est monter en xr3i
aurai tu un schema pour le branchement
merci a toi bonne continuation

 

Répondu mp

Baudouin a écrit:

bruno62410 a écrit:

salut Arnaud, pour la conversion il faut obligatoirement changer la culasse ?

tu peux mettre aussi une cale...

salut oui déjà vu les cales mais est ce que l'allumeur de fiesta rst se monte en lieu et place sur la culasse d'escort rst ?

Oui mais c pas un allumeur c juste une plaque de fixation pour les bobine d'allumage efi

a d'accord donc je peut garder ma culasse d'escort si j’achète un cale ?

pour la cale ca se monte bien sur culasse escort

pour la bobine se met a la place de l allumeur faudra pas oublier d acheter aussi un bouchon de sablage chez ford ou autre pour ferme pour pas avoir une fuite d huile par ce trou la

d'accord merci pour les infos

Voilà des news pour terminé