xr2 bleu paris (1985)

Bonjour à tous, voici ma nouvelle petite ford. 

 le est vraiment tres propre !!!


superbe acquisition, sa va te changer de ton rsi

une piece de musée o_O

très jolie   
en plus c'est un  beau bleu   comme la mienne

ah oui belle fiesta mk2 xr2 avec ce coloris qui change des rouge et blanche


elle a du couple avec ce carbu double corps
a cote d une rsi


tres tres propre neuve elle a subi une restauration ou elle est dans son jus

belle acquisition , tres rare dans cet etat

belle fiesta  et dans un superbe etat:amoureux: 

Elle a l'air magnifique à l'extérieur comme à l'intérieur

Clymeric a écrit:

Bonsoir à tous,
C'est vrai qu'elle est belle.
La caisse est d'origine?

A+

elle est restauré dans les règles de l'art

C'est clair qu'elle est magnifique cette fiesta  

Sinon alors quelles sont tes impressions comparé a ta rs1600i, je pense que ce n'est pas du tout la meme chose?!

Escort Cab 02 a écrit:

C'est clair qu'elle est magnifique cette fiesta  

Sinon alors quelles sont tes impressions comparé a ta rs1600i, je pense que ce n'est pas du tout la meme chose?!

ah non pas la même chose que ma rsi , un peut plus de couple , tres joueuse dans les tours et 5eme vraiment économique  mais bon 96cv:)

très belle acquisition , dans un état irréprochable 

le mec qui l a restaure chapeau
digne d une neuve refais a l identique
avec le noir autour des vitres arrières et vitre avant
rarement fais ca

Sylvain89 a écrit:

le mec qui l a restaure chapeau
digne d une neuve refais a l identique
avec le noir autour des vitres arrières et vitre avant
rarement fais ca

oui mais le noir autour des vitres c'est une peinture 

ah c est mieux que rien
ba sur la mien je pense que ca finira peut être en peinture noire
ou peut être rien pour le moment uni en blanche

j'ai appris que tu as coulé une bielle  

tu as trouver un autre moteur ?

salut nico non juste un coussinet qui c'est barré

le vilo doit etre hors cote pour que la préssion d'huile ait baisser a ce point la .
regarde quel moteur tu as ( pistons plats ou bombés ) car tu sait que tu en as un qui t'attends pour 50 euros chez ton petit mécano ford  

mieux vaut changer le bas moteur que de réparer car a mon avis il est simplement usé et une réfection coutera plus cher que le bloc en bon etat que tu peut avoir

pour les pistons bas bonne question je crois qu'il sont bombés et donc pour le bielles rien de cassé une a du jeux du au coussinet mais le autre ras et pour info il vend sa xr2 auto cross pour piece 1000e

c'est toi qui voit , mais quand une bielle est cognée sur le vilebrequin , c'est l'enssemble qui est a refaire , remettre une paire de coussinets neufs ça va tenir 50 kms .

et il faut identifier la cause de cette casse : pompe a huile faiblarde , jeux moteurs éxéssifs , huile trop fluide , t° d'huile qui est montée trop haut ... ?

une chose est sûre , ça ne va pas tenir longtemps avec une paire de coussinets comme simple réparation .

sa xr2 je me rappelle du moteur rsi avec weber etc .. mais pour le reste , faut voir les pieces qui sont dessus

oui tu a raison prévu de changer tous les coussinets , nettoyer la crépine et mettre une bonne huile vue que le problème viens de la je pense ou sinon je passe en zr2 lol

et pour la xr2 de cross il y a moteur rsi en weber 40 , boite ultra courte auto cross oblige , toutes les barre stab + arceau 4 point et 4 koni reglabe

ce que je dit plus haut , c'est que changer les coussinets ne suffit pas .
si tu fait ça , ça va tenir 50 kms , et encore ....
le vilo doit etre hors cote et le tourillon qui a subit le cognement de la bielle doit etre ovalisé .
réctif obligatoire et vérification du voilage de la bielle si tu répare .

sinon , changement de bas moteur complet apres avoir vérifier quels pistons tu as ( il y a eu les deux montages sur xr2 je crois .. )

ok je vais me renseigner

bon courage pour refaire ce bas moteur de cette xr2