Ma fiesta xr2i 8S

hello a tous

Quelques nouvelles du front concernant ma fiesta :

Tout d'abord les garnitures de freins n'ont pas été montées car impossible de les avoir sur oscaro et heureusement car je m'était tromper a la commande , donc je n'ai reçu que mes cables de freins a main qui ne sont pas monter pour le moment .

entre temps j'avais reçu les 4 flexibles avia , qui sont en place a l heure actuelle , ce qui m'a permis de retrouver des freins , mais je trouve toujours la pédale spongieuse , ainsi qu'un cran a la remontée , bref , je ne vais pas éviter la case changement des garnitures et tant qu'a faire les tambours qui doivent être bien fatigués après 196000 kms ... tout ce petit monde va être changer sous peu

Malheureusement depuis 2 semaines la voiture ne roule plus , la cause est simple , encore une fois un alternateur , que j'avais changer par un d occasion il y a 4 mois et 1800 kms ... donc j'ai commander un neuf en bosch ainsi qu'une courroie neve tant qu'a faire , j'atends tout ce petit monde demain ou après demain .

La descente d'échapepment va être changée en même temps , puisque j'ai reçu tous les joints en neufs

Sinon concernant les B4 c'est pas mal , juste dommage que mes ressorts d'origine ai servi trop longtemps d'amortisseur , ce qui fais qu'ils sont devenu un peu trop souple a mon gout ... a l'avenir je mettrai des plus dur et un peu plus bas .

Voila les quelques nouvelles de ma xr2i , que j'attends de reconduire avec impatience , et qui va connaitre son premier long trajet le week du 30 mars pour aller dans le 78

j ai eu le meme problème les ressort ratatiner

Alternateur tout neuf arriver ainsi que la courroie d'accessoire neuve elle aussi :



Bientôt la remise en route

J'ai mis les références bien apparentes pour que ceux qui en auront besoin a l'avenir , on ne sais jamais ça peux servir

Reprise de mon topic , laisser a l'abandon  

actuellement je suis en plein échange du mastervac / maitre cylindre pour cause d'un problème de freins assez pénible , j'ai la pédale qui ne freine que une arriver au fond , elle freine rarement ou elle devrais , a savoir que les freins avant sont neufs  

donc achat auprès de sylvain 89 d'un maître cylindre et d'un mastervac , a voir ce que ça va donner une fois le circuit remis en liquide de freins et purger , j’espère que ça sera mieux ...

autre soucis , ou je vais avoir besoin des lumières des pro électriciens ... concernant ma sonde de température d'air qui est sur le collecteur d'admission , car quand je la branche elle toune comme une Pas possible au ralenti , quand je la débranche elle tourne rond , mais le rendement du moteur n'est pas terrible , je me doute bien que de rouler comme ça n'est pas terrible , mais pour le moment elle tourne débranchée

pour ton histoire de sonde
faudrait essaye de la changer
voir quel information lui manque au calculateur pour que ca tourne mieux
car peut être c est pas elle mais une autre qui rentre en conflit avec ces infos qu elle donne et l autre non

changement du mastervac et du maitre cylindre en image 

le mastervac décaper puis passer en apprêt




peinture 



même traitement pour le maitre cylindre 



démontage du vieux mv et mc :



mise en place du new MV et MC 





J'ai ensuite rempli en liquide de freins , il faut que je trouve un appareil pour pouvoir mettre le circuit en pression et purger , si quelqu un a une adresse je suis preneur 

même le bouchon a été nettoyer  

Il faut un outil comme cela pour purger tes freins seul