C'est moi...moi!^^

Salut moi c'est Alex, 31 ans, 1 enfant, j'ai une 205 Rallye, une 205 Mi16 piste, une Austin mini Racing Green, une Honda 600 Hornet 98, et fraichement patron de ma petite entreprise dédié à l'auto et la moto, essentiellement des cache-plaques d'immatriculation (c'est le tout début officiellement, vu que je viens d'obtenir mon N° Siret, et que j'attends ma machine de découpe d'adhésif, mais si certains ont des demandes spéciales pas de soucis).

J'ai eu vent de ce forum par Sylvain89 qui est du même département que moi et qui avons la même passion pour les bombinettes des années 80 et qui a eu la gentillesse de faire une mini pub ici pour moi, encore merci à Sylvain.

les liens externes ne me sont pour l'instant pas autorisé donc je mettrais des photos plus tard.

voila
sportivement Alex

Bienvenue!

Bienvenue ici , sylvain a déjà fait ta pub sur le forum

merci pour l'accueil

par contre, j'ai essayé de me géolocaliser, j'ai pas trouvé le moyen de me rajouter
j'ai vu aussi qu'il y en a pas mal de mon département et ça fait bien plaisir, je vais fouiner les pseudo pour voir si j'ai déja croisé les voitures

salut et bienvenue

Salut a toi et bienvenue

Salut Alex il y a moi de ton département mais bon je pense que tu sais

oui j'avais vu, tu n'es pas sur evocars aussi?

l ami Alex89

Notre club RS80 va être présent au salon epoqu auto a LYON
avec Adrien nous y descendons donc si ça t intéresse

Sylvain89 a écrit:

l ami Alex89

Notre club RS80 va être présent au salon epoqu auto a LYON
avec Adrien nous y descendons donc si ça t intéresse

je serais pas présent, c'est mon week-end de garde pour mon fils. Mais ça m'aurait plus d'y aller.
Je vais peut-être aller au salon moto-légende à paris avec mon pêre le 25 novembre par contre.

au pire il y aura bien un rasso dans l'yonne où on pourra se voir.

alex89 a écrit:

oui j'avais vu, tu n'es pas sur evocars aussi?

Si je te dis Willow

Bienvenue à toi

tiens au fait c était ça que je te parle
nos deco RS TURBO S2

celui c est pour ma blanche spec 90 pas encore colle


j ai d autre modèle

donc avoir si tu peux nous en faire
car les 3/4 du temps on se sert chez les anglais donc si on peut avoir un fournisseur en France ça serait le top

Je vous présente tout de même la seule Ford que j'ai possédé, revendue mais restée dans la famille car ma mêre me l'a rachetée.

Jeune d'esprit (ba oui) et tonique ma mère à toujours eu des modéles qui poussait plus ou moins (R25 GTX, ford Sierra 2.0 I, et depuis 2003 la Puma) et la Puma correspondait bien à son image.(surtout qu'elle est pas contre une petite bourre sur nationale et colle bien le cul des autres voitures (on se chie dessus ) donc faut que ça freine et que ça pousse un minimum(bien que la Puma n'a pas un freinage démentiel, bien que j'ai jamais eu de soucis avec).

C'est donc un modéle 2000 (septembre exactement), avec la version la plus poussé en france pour ce modèle équipé du moteur 1L7 125cv.

Toutes options (certaines sont de série): vitres électriques, direction semi-assisté, anti-patinage, rétro électrique, double vérouillage centralisé, jantes alu 15", ABS, centralisation à distance, Climatisation, Cuir Récaro complet(magnifique), Alarme, la grosse sono (la plus puissante d'origine avec un ampli d'origine dans le coffre), ouverture du coffre à distance, troisième feu stop, réglage du siège conducteur électrique, et surement d'autres que j'oublie.

Cette voiture m'a appartenu en 2002 , acheter 9600 euros à l'époque elle en cotait 1500 de plus, elle avait 62000kms, aujourd'hui, je lui ai revendu car elle consommait trop (8l/100 à 90km/h!! mais je faisais beaucoup de ville aussi faut dire) et me coutait trop cher d'assurance (1150e tout risque) alors que ma moto ne consommais que 6l/100 et me coutais 750e tout risque et était neuve.

Donc je ne l'ai gardé que 4 mois (décembre 2002 à mars 2003), j'ai eu le temps de m'amuser avec : 215km/h sur le plat à 6400 tr/min (presqu'en rupture et à fond de compteur :220km/h, bien que mon petit frêr l'a monté à 230, m'a t'il dit) et j'ai fais 10000kms avec. et ma mère qui voulait changer sa Sierra 2.0i, à sauter sur l'occasion car je lui ai vendu pas cher(en gros 8000e).

Aujourd'hui cette brave Puma et presque 10 ans plus tard, est toujours la propriété de ma mère avec la bagatelle de prés de 300 000kms au compteur!
Le moteur est toujours celui d'origine, la conso est toujours aussi raisonnable avec elle, c'est à dire environ 6.5l au 100 (trajet national à 95%).
L'interieur a souffert avec le temps mais surtout par manque d'entretiens, le siège conducteur est déchiré . La carroserie quand à elle a beaucoup souffert pendant ces 10 ans, avec un premier carton dans un terre plein à cause d'un virage verglacé négocié trop sechement, donc berceau, triangle, jante, aile, capot, parche choc avant ont souffert mais tout à été refait proprement dans une carosserie. S'en est suivit d'un 4x4 qui lui est rentré dedans gentiment mais assez pour lui exploser le pare-choc arrière (heureusement le plancher de coffre n'avait pas bougé), à l'avant idem, une caravane qui reculait et qui ne l'a pas vu : boum le pare-choc!
Bref aujourd'hui elle doit en être à 3 pare-choc avant et idem pour l'arrière
Il y a de la corrosion assez prononcée le long des ailes arrière, qui ont été caché par des stickers (oh my god...). Bref, mis à part tout ça, la voiture a toujours été entretenu, le seul truc c'est lors de son seul carton dans le terre plein (c'était en 2004), il n'y a plus de ventilation "froide" ni de clim, ça ne fait que du chaud, hiver comme été! et l'été c'est insoutenable!


elle est un peu(beaucoup) craouade en ce moment


le récaro passablement déchiré :fiou:


le kilométrage d'origine, aucune chose à part un embrayage et un cardan (à cause de l'accident) n'a été changé dessus!

le cachage de rouille, on sent la touche féminine, lol!

puis le reste, voila, pour prés de 300000kms elle s'en sort encore bien je trouve même si elle ne vaut plus grand chose à cause de ça justement. A une période, révolue aujourd'hui, ma mêre a faillit s'en séparer pour une lotus elise, mais y a pas moyen, ce sera moi qui en aurait une avant! :mrgreen:

ah oue une puma a 300 000km c est costaud mis de rien
sauf le cancer de la rouille

sinon sympa les recaro dans cette puma me font penser au ceux de mondeo st 200

bienvenue sur le forum

Sylvain89 a écrit:

ah oue une puma a 300 000km c est costaud mis de rien
sauf le cancer de la rouille

sinon sympa les recaro dans cette puma me font penser au ceux de mondeo st 200

j'adore ces siège, ferme, les bourrelets le sont encore plus, on a les genoux un peu relevé ce qui fait qu'on est bien calé au fond. Des vrais baquet limite.

rien a dire sur des sièges RECARO quand t es assis dedans je trouve que t es cale
et moi perso ca me dérange pas d avaler les kilomètres dedans


j ai le même style dans mon cab rst et mon rst
mais recaro d époque

y a une puma de la même couleur dans une casse à coté de chez moi

quasiment toutes les pumas que je connaisse rouille aux ailes arrière malheuresment, 300 000 km c est pas mal pour le 1700cc!

oui je pense que ça doit être la plus kilomètrée de france

bienvenue