Ma Nouvelle XR3I Cabriolet "Tennis"

Depuis une semaine j'ai troqué ma 106 XSI pour une Escort XR3I cabriolet Tennis, avec moteur EFI (105cv il me semble) de 1990.Bon état si ce n'est des bas de caisse de RS un peu pourris.Quasi d'origine, très propre, capote niquelle, juste un pete sur le par choc avant. Un petit bequet arrière de RS.Je fais les pneus dans la semaine et Hop au Controle Technique ! Pour 1000euros je suis plutot content Photos ! Depuis j'ai juste enlevé les autocollants arrière : Light is Right !

Et au niveau comparaison a ta 106 xsi tu en pense quoi? Chassis? moteur? ..... etc.

C'est très différent sous tout point : La XSI grille la XR3I au démarrage c'est indéniable. La XR3I rattrape avec quelques difficultés la XSI à partir de 80km/h Niveau Tenue de route je m'éclatais avec la XSI, mais là ayant achetée celle ci avec des pneus mort je dois dire que je me fais plus peur qu'autre chose ... Mais sur route sèche c'est assez joueur ... bien que je préfère la brutalité de la XSI qui adore dépasser les 5000tr/minutes et raccélérer en sortie de virage. Mème niveau chassis une grosse différence s'est affichée rapidement : Le trainarrière de la XSI a tendance à vouloir passer devant ce qui fait qu'on s'amuse beaucoup à la pousser aux limites de l'adhérence car vue son poid, il n'est pas difficile de la rattraper. Mais la XR3i fait plus bateau, on joue moins dans les virages et plus sur la réaccélération. Car en effet elle est plus rageuse dans les bas régimes qu'une XSI d'origine (pas la mienne car : Eprom, ligne GrN et admission Raceland changent bien cela) En résumé ma XSI est un jouet et mon Cabrio c'est pour me ballader.

PS : j'ai beau faire des retours à la ligne, mon texte se retrouve entièrement collé en un gros tas ... je fais comment ?

tu verras ta xr3i ça marche pas mal, c'est pas top niveau freinage en endurance, et niveau train av... aussi
mais dans l'ensemble elle à un comportement routier correct, si tout est en bon état amorto,silent-blocs etc...

ton modèle EFI 90 je crois qu'il fait 110cv ? à confirmer .......

bonsoir et bon choix pour le cab et

J'aurai bientot les suspensions à changer (Combinés filetés Powaa !)
Sinon Pour la puissance, la version Tennis est en 105cv ... mais n'a normalement pas l'EFI Donc je ne sais pas du coup !!

MFI : 105cv.EFI : 108 cv. Sinon, très jolie ton XR3I.

tient enfin un limougeau sur le forum..... tres propre ce cabriolet.en bon état.
meme les sieges on l air nickel.

voisin............

tu as le meme cabrio efi serie tennis que le mien.
mais le efi fait 115 cv d après ford est non 108 cv.

Merci pour les précisions Si tu es de Limoges, on pourrait aller se ballader entre fordistes un de ces jours ;)Et si au passage tu sais quel type de Joint de culasse je dois foutre, parce que je vais pas tarder à m'y mettre (ça cliquette beaucoup sous le capot)

salut. oui je suis de limoges meme.
est tu as du surement me voir moi ou mes RS rouler sur limoges.
car ton cabriolet ne m est pas inconu ..... il faux que je réflechise d ou je l ai déja vu.
pour ton joint moteur . non je ne c est pas . mais j ai un livre avec les ref des joints moteur des voiture. je regarderais .
pour les ballade ça peux ce faire.

je me sentirais moins seul sur la région.

Bah j'avoue que la seule que je connaisse c'est la XR3I de mon pote qui Habite derrière Beaune les mines. La mienne appartenait à un gars du Fofo qui n'a laissé qu'un seul message : Fr87. Et puis Sinon tu as du me croiser en XSI ... bien qu'elle ne sorte plus ces derniers temps ... On me remarquait plutot bien avec

Pour les ballades ce ne sera cependant que quand j'aurai passé le CT et pour cela il me faut trouvé 4jantes avec de bons pneus ou qutrouver des sous pour transférer les pneus qui étaient sur mon ancienne corsa sur la XR3I.

quand ça cliquette sur ce moteur, c'est les poussoirs hydrauliques qui sont fatigués et vaut mieux pas les acheters sur le net.

Poussoirs hydroliques ?

Belle cab bienvenue ici!

sur le TU de ta 106, tu regles le jeu aux culbuteur de temps en temps, il y a un jeu de fonctionnement de 0.2 et 0.25 de mémoire.

sur le cvh de ton escort tu as des poussoirs hydrauliques qui grace a la pression de l'huile de lubrification éliminent les jeux. quand les poussoirs hydrauliques déconnent un jeu apparait entre les culbuteurs et eux et ça fait ce bruit.

Je ferai déjà une vidange, on verra après XD

on ! Pour les Limougeauds (et ceux alentours)
Je vais tenter d'organiser un petit asso à Limoges avec des gens du Rasso VW de Limoges, avec 2 ou 3 gars de 106 XSI.net et des connaissances.
Y'a des intéréssés ?

Vue à Leclerc Limoges exposée avec une baghera, une mini, une deuch, etc ...

Assez bizarre cette ligne peinte sur le capot...