La mamy 1300 c 89 de Math

Bonjour tout le monde,

Voila j'ai entreprit de restaurer la plus vielle de mes voitures, donc mon escort de 1989 et de lui donner le look rs turbo. je fais tout ca en prenant mon temp et avec l'aide d'un ami mécano (étant donné que je suis un fer à repasser en mécanique auto).
Pour la petite histoire, cette escort m'a été donné l'année passée par un vielle homme décédé peu de temp apres, a qui j'ai fait la promesse de la remettre sur ses roues et de ne pas la vendre.

bonne surprise puisque le chassis et l'intérieur ont été entierement dinitrolé à l'époque.


Photo prise le jour ou j'ai été la chercher









la porte conducteur percé par la rouille donc sera changé par une trouvé en casse avec quelques coups de portiere qui sont déja refait par mes soins.




l'ailes ar gauche, également percé ! on découpera et on soudera une nouvelle




Quelques photos de l'état apres 2 ans passé dehor en dessous d'un arbre mais heureusement sur un sol sec et pas dans l'herbe







apres 2h à passer à la laver ca donne ca








Apres avoir décollé les languettes latéral (qui sont un vrai nid à crasses)




les jantes rs 2000 sur lesquelles elle sera monté! d'ici la elles auront droit à un sablage suivit d'un thermolaquage blanc. et la caisse un rabaissement






le petit point de rouille de la porte passagé decoupé et une nouvelle tole resoudé




la remplacente de la porte conducteur




Voila donc mon projet.la je suis un peu à l'arret à ce niveau la, les portieres sont finie, et je recherche toutes les pieces carrosserie dont j'ai besoin avant de continuer.
j'ai les 2 parchocs rs, le becquet, les retros, il me manque juste le capot avec les prises d'aire, les extensions d'ailes et les jupes

ensuite une fois ces pieces trouvé, je continue la carrosserie, puis en cabine, ensuite une fois terminé extérieurement je m'occupe de la mécanique et ensuite de l'intérieur

tres bon travail et bonne initiative!
j'ai un kit carosserie d'rs turbo mais pas facile a expedier !!
bonne continuation

Bonne continuation dans ton projet En tout cas c'est une bonne base pour en faire une RST2...

merci à vous.

Ici en belgique les rs turbo ne court plus les rues, pour les pièces cest encore plus rare.
mais je suis en bonne voie.

j'ai quelque pieces déja trouver à aller chercher chez un amis, mais une cote cassé m'empeche de bouger pour le moment !

petite nouvelle!

j'ai trouvé un kit carrosserie complet rs2, je vais normalement le chercher mercredi et le tout offert par mon amoureuse pour mon anif et ma noel !

C'est le top avec les jantes

je trouve aussi, je suis impatient de la voir avec le kit rs , la nouvelle peinture et les jantes rs 2000 sablé et blanche !

Niveau moteur, j'ai un 1600 carbu d'xr2, mais je ne sais pas si il irait dessus sans trop de modifs, vous en pensez quoi?

niveau projet, la caisse blanche, les jantes blanche et moteur noir et vert focus rs

super projet que tu as là, je suis sa avec attention

sa promet

c'est beau d'avoir tout le projet, mais ce serait mieux finit lol

mais comme je l'ai dit je la veux impeccable donc je prend mon temps!

normalement j'aurai les 2 portes restaurés samedi c'est déja ca !
apres faudra s'attaquer aux ailes arrieres, au bac à batterie, demonter le moulin et hop en cabine :p . d'ici la de l'eau aura coulé sous les ponts lol

ma tite femme ma conduit faire tourner mamy,

branché la batterie, tiré le shok, un coup de clé, un petit pompage de gaz et vroam ... petit 1300 maousse costaud !

j'en ai profité pour vous faire une photo du moulin, il tourne comme une horloge mais a besoin d'un bon nettoyage et d'une bonne renovation visuelle,
(effectuer quand on l'aura sortit pour mettre la caisse en peinture)

c'est quoi ce moteur ??

si je ne me trompe pas un 1300cc ovh

drfaust² a écrit:

si je ne me trompe pas un 1300cc ovh

exacte

Tain c'est un Kent les gars! comme mon ancien mien, 1300... le tien a le recyclage de gaz, c'est vraiment pas le must mais ca ne marche qu'a haut régime!

ben c'est pas le meme chose kent et ovh

A si mon grand, de même que valencia, kent et OHV... J'en sais quelques chose j'ai eu les deux dernières versions dans mes mains!

Le kent est un moteur des années 50-60 si je me plante pas... C'est le pinto et le cosworth la même chose avec 16 soupapes et un turbal en plus... Même base jte le dis!

je dormirai moins bete se soir

et quoi il est pas bien mon moteur?

Si justement! il est super mais y'a un système de recyclage des gaz d'échappements qui sert a rien, ( hormis pour les normes de pollutions a l'époque ) mais sinon ca marche du tonnerre !

Crois moi la mienne elle te tapais des burns a l'américaine!

ouuuuuuuuuuuuuuuuuuuu que de bonnes nouvelles alors

Titou, si je comprend bien, mon 1300 aurait la meme base qu'un cosworth???
bien sur sans turbo ni injection!

déso si la question est stupide mais je suis une branque en mécanique mais je m'interesse et j'essaye d'apprendre

Nan je me suis mal exprimé :

Le kent c'est le kent, c'est un moteur crée pour une utilisation quotidienne, mais ce moteur est super costaud, puisqu'en fonte... on le trouve généralement dans les escort et fiesta.. surement d'autre modèle avant, mais je n'ai pas cherché lesquels.

Le pinto c'est le moteur de la sierra du moins la première et deuxième version ( MKI et MKII ) et le pinto c'est la base du cosworth.

Pas le kent lui n'a rien a voir, il manque un peu de puissance ce moteur j'avoue, mais dans les fiesta MKI XR2 le 1.6 fait 84cv et il a sacrément la rage! Après le kent aussi se prépare!

il me semblait bien que j'avais pas tout comprit mdr

mais maintenant ca va c'est dans ma tete merci

De rien

http://sevener.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=624

tiens un article intéressant..