mon XR4i mk1

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Bonjour,

Nouveau sur le forum, car je viens de tomber dans une XR4i 4x4 de 1987 sans le faire exprêt.
Aprés un nouveau radiateur et une nouvelle pompe essence, elle tourne mais pas trés bien.
Donc j'ai commancé une petite révision (bougies, vidange et filtres) mais la belle continu à avoir un ralenti instable: dés que je deccellère, elle cale sauf si j'y vais tout doux.
Donc aprés avoir lu le message au dessus, je me dit qu'il faut que je change les fils bougies et revoir l'allumeur , mais est-tout ? et ou trouver de la pièce car elles sont jamais en stock pour ce modele (quand ce modele est reconnu!) .
Merci d'avance pour les infos.

jefdunord a écrit:

Bonjour,

Nouveau sur le forum, car je viens de tomber dans une XR4i 4x4 de 1987 sans le faire exprêt.
Aprés un nouveau radiateur et une nouvelle pompe essence, elle tourne mais pas trés bien.
Donc j'ai commancé une petite révision (bougies, vidange et filtres) mais la belle continu à avoir un ralenti instable: dés que je deccellère, elle cale sauf si j'y vais tout doux.
Donc aprés avoir lu le message au dessus, je me dit qu'il faut que je change les fils bougies et revoir l'allumeur , mais est-tout ? et ou trouver de la pièce car elles sont jamais en stock pour ce modele (quand ce modele est reconnu!) .
Merci d'avance pour les infos.

Bonjour, tout d'abord il faudrait vous presenté dans la rubrique approprié, ensuite exposé votre probleme dans la rubrique du forum prevu à cet effet

merci

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sleeperman a écrit:

le bruit est plus agréable maintenant,de plus j'ai enfin retrouvé le vrai son du V6.
ce w-end une petite séance de nettoyage et pour finir:polish+cire.
et sur les plastiques extérieurs j'ai testé un truc:le WD40.
ça rend super bien et les plastiques sont nickels,bien mieux qu'avec les rénovateurs plastique que j'ai pu essayer.un coup de chiffon pour enlever l'excès de produit et ça roule!

salut,elle est pas mal ta sierra,je suis aussi adepte du WD40,c'est rapide,pour un bon rendu,mais tu devrais essayer le POLYTROL,ca se trouve dans les centre auto,c'est un peu plus contraignant,il faut laisser la voiture au sec pendant 24h,mais ca tien bien dans l'temps,c'est spécial plastique,mais cet été,j'ai carrément passer toute ma ford avec ce produit car mon vernis est tout blanc après chaque lavage,et le polish ne suffisait plus,ca m'a pas fait une peinture neuve,mais elle est vraiment plus nikel qu'avec n'importe quel polish,et la poussière se colle pas sur la voiture,comme avec le wd

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sympa la photo du moteur, super propre :20/20:

tu as utilisé quoi comme produit pour tes feux arrières?

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bon à savoir, je testerais à l’occasion sur les miens

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Nickel les feux AR, j'ai fait la même chose sur les miens mais il faut faire attention avec le karcher à eau chaude.

impecc tes feux ar,tes clignots blancs et le reste,un petit rafraichissement de quelques pièces,ça peut pas faire de mal et sa embellie la voiture.

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c'est bien tout ça pour le ct bonne nouvelle.....

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belle bobine d'allumage rouge sang ça va donner point de vue étincelles .....

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il font les mêmes pour mk/4 xr3i ?

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c'est noter, merci à toi.

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