Resto cougar 2.5 v6 24v

Bon voilà c'est tout pour l'instant la voiture est remonté prête à passer le contrôle technique, il me reste une purge de frein à faire pas mal d'air suite au changement de la durite complète de l'avant à l'arrière, mise à part ça les 4 pneus sont neufs les jantes correspondent ,les freins sont neuf disque plus plaquette ,le filtre d'habitacle a aussi été changé, j'ai dû mettre un filtre sport en attendant de pouvoir commander un filtre à air de remplacement KN OU PIPERCROSS de remplacement, une autre marque pour le gain de reprise et lavable ce qui est plus pratique plutôt qu'un cône d'admission qui récupère la chaux du moteur.

j'ai changé aussi les bougies qui sont des motards craft platine iridium et par la suite j'aimerais pouvoir mettre un petit becquet d'origine ainsi qu'un nouveau faisceau d'allumage, oui la vidange a aussi été faite d'huile moteur liquide de refroidissement sonde de contacteur de ventilo sonde de température capteur dans le le vase d'expansion de liquide de refroidissement j'ai voulu installer une barre anti rapprochement mais malheureusement je ne pouvais pas percer je me retrouvais sur les renforts qui se trouvaient sous les coupelles pour pouvoir mettre les butées d'amortisseur

En commande nouvelles pompe à essence durites de freins aviations 🤪

Bon je vais essayer de me lancer dans la réparation des garnitures en mousse du siège chauffeur advienne que pourra lol

Flanc dossier droit

Je ne sais pas trop comment travailler la matière pour lui donner une formes elle s'occupe beaucoup plus facilement avec une scie à métaux à petit dans plutôt qu'avec une scie à bois j'ai voulu essayer de la faire chauffer pour l'écraser lui faire prendre une forme ça sentait plus le cramé qu'il y avait de forme sur la mousse mdr si quelqu'un vous pouvez me donner un petit coup de pouce pour la façon dont travailler la mousse ça j'ai utilisé une mousse de matelas spécifique pour lit d'hôpitaux

Pour assembler les pièces j'ai utilisé un pistolet à colle à chaud ça fonctionne très bien

J ai refait les mousses qui avait déjà etais refait et le résultat et pas trop vilain pour une 1er fois

Beau travail jean Charles

Merci rs turbo 59 j ai fait au mieux pour la 1er fois lol

Après trois semaines d'attente reçu mes durite de frein tressée reste plus qu'à trouver un magasin pour le dot 4 lol

Terminer durites intaller mais toujour un bruit de casserole en roulant et tout et neuf

Alors j'ai enfin reçu ma pompe à essence gros débit une Walbro 255 LH que je n'ai pas attendu pour installer des réceptions🤪🤪🤪

A droite l ancienne pompe avec la date de production

Petite modification pour incorporer la nouvelle un poil plus grande

Diamètre de l'orifice de sortie diamètre inférieur à celui du joint sur la tête de raccord j'ai dû rajouter un petit bout de gaine rigide utiliser comme pour l'essence d'origine pour pouvoir récupérer ce diamètre

J'ai gardé les connexions d'origine la nouvelle banque m'a été fourni avec un câble de branchement qui n'était pas la même mais on sait jamais j'ai voulu garder les connexions d'origine et pour ce faire je les ai connecter avec le système fournit est recouvert de gaine thermorétractable