Ford Fiesta MK2 1986 - Fab69000

Salut !!

Bon de retour pour de nouvelles questions !!
Ben oui Jsuis un noob du swap…
La mondeo du coup c’est mort le mec répond plus..
Mais j’ai trouvé un moteur complet de Ford Focus en 1.8.
Ce sera pas la voiture complète mais le moteur complet sauf que j’aimerai garder le système injection dans un premier temps alors il faut quoi en plus ?
Calculateur, pédalier, …?
Merci

Bon et bien re-changement de programme j’ai une Ford mondeo complète qui arrive ce week-end avec un 1.8 zetec dedans c’est écris 16v zetec sur le cache culbuteur donc un série 2 il me semble ..
Donc on va pouvoir démarrer enfin !!! Je vais avoir besoin d’aide !!!
L’idée c’est on prend tous et on met dans la fiesta.

Salut !!

Ça y est la voiture est arrivé.

Donc maintenant la question c’est comment on s’y prend ?

Je pense qu’il faut intégrer tous le faisceau moteur de la mondeo dans la fiesta ? Voir peut être plus ?
Car pour rappel je garde le système injection.

Est t’il possible de récupérer aussi les moyeu avant et les frein pour les monter sur la fiesta ?

Salut !!!

Bon du coup j’avance, tous le faisceau est démonté et je vais le modifier.

Le freinage va être monté aussi car il y a très peu de modif à faire.

Par contre pour le moteur j’enlève la pompe de direction assisté et le compresseur de clim mais du coup la courroie va être trop longue alors je fais comment ?
Quelle est la solution ?

Merci

Quand tu auras monté le moteur , tu mesureras la longueur de la courroie " théorique " avec une ficelle et tu achèteras
la courroie de la bonne longueur et du bon nombre de gorges.
Tu te mélanges un peu les pinceaux , concentre toi sur le montage du moteur et tu te poseras les questions annexes plus tard.
Ton carter moteur n'ira pas et l'injection va toucher sur la crémaillère.

Merci pour ton aide c’est sûr que je m’éparpille mais j’essaye de pas me planter.
Si déjà je suis bon sur le modèle du moteur c’est pas mal.
Ok donc le carter si je me trompe pas c’est un 1.6 qu’il faut mettre mais y’a t’il un modèle précis ?
Ça veut dire qu’il n’est pas possible de garder le système d’injection ? Il faut forcément passer au carbu ?
La courroie il faut la faire faire sur mesure du coup ?
Pour l’embrayage je garde la boîte 4 vitesses donc il faut que je mette embrayage et volant moteur de la boîte 4 ? Celui de la boîte de mondeo est trop gros c’est bien ça ?

Bonjour.
Est ce que ton moteur est un 2 litres.?
Il te faut un volant moteur de CVH EFI avec son embrayage 220mm.
Un carter de Zetec 1600 E , pas S , avec la tôle anti projection et la crépine ; le mien vient d'une Escort break.
L'injection d'une Fiesta MK3 Zetec, avec son faisceau et son boitier .
Je n'ai jamais fait la greffe du boitier MK3 sur un faisceau donc je ne peux pas t'aider à ce niveau , mais ça a déjà été fait.
Je ne pense pas que tu puisses adapter un collecteur de Mondeo dans une Fiesta vu le manque de place.
Tu pourras peut être  adapter les freins sur ta Fiesta , mais pas dans des roues de 13 ou 14 , et après apparaissent d'autres problèmes comme le contrôle technique et les ailes bien remplies.
Monte des freins de XR2 avec de bonnes plaquettes et du bon Lockeed ce sera plus simple.
Au boulot.

Bonjour,

J’édit car j’aurais du rappeler la config voulu.
Si possible et si plus facile.

Le moteur est un 1.8 16v de Ford mondeo mk1 avec clim et direction assistée.
Je voulais mettre le 1.8 16v avec ma boîte 4 vitesses d’origine.
Garder le système d’injection pour éventuellement dans un second temps monter des injecteurs plus gros et mettre une gestion programmable.

Mince moi qui pensais qu’on pouvait tout monter direct
Même l’embrayage je pensais que un des deux passait.
La du coup il faudrait un embrayage de Ford Fiesta xr2i 1.6 cvh efi c’est ça ?
Donc il faudrait une rampe de carbu ça serait plus simple alors ?
Et il faut une gestion programmable ou avec les carbu il n’y a plus de calculateur ?

Pour les freins je comptais élargir les ailes comme tu la fait et mettre les jantes de la mondeo en 14 pouces.
Les modifs on l’air vraiment très minime à faire c’est pour ça et j’ai déjà les étriers et disques.

Merci déjà pour cette avancé car c’est plus compliqué que je pensais
Et ton travail m’inspire bien donc j’aime autant te demander

Photo du moteur :

Salut.
Tu trouveras une partie de tes réponses ici:

https://www.youtube.com/watch?v=2SLCcx0hN8o

Bonjour à tous,

J’ai effectivement consulté toutes ces vidéos qui ont été très intéressantes.

Ce week-end j’ai enfin mis le zetec dans la baie moteur, j’ai commencé par monter la boîte sur le moteur.

- quel plaque métallique qui va entre les deux je dois mettre ?

- Est-ce normal que je puisse mettre que 4 vis (2 en haut et 2 sur les côtés pour fixer la boîte au moteur) et est ce que c’est pas trop juste 4 vis ?

La bonne nouvelle c’est que j’ai pas à changé les supports côté boîte et que j’ai qu’un support moteur à faire, en plus l’admission passe mais il manque un peu d’espace donc je vais la modifié un poil et le carter passe aussi.

J’ai différente possibilité pour le support (que je vais mettre en photo plus bas) ou faire le support comme sur zetec inside je sais pas trop.

Et ensuite je vais fixer toutes les petites merdiuille à droite à gauche et quand tout sera en place je ressort le moteur pour nettoyage, révision complète et peinture de la baie moteur et du moteur.

Le maître cylindre et le mastervac seront ce de mondeo et le freinage aussi normalement.

Bref ça avance à mon rythme mais ça avance alors c’est cool, je risque d’avoir besoin d’aide d’ici quelques jours !!

Merci et à bientôt 
(Je met quelques photos à la suite)

2 possibilités de support.
Ou alors à la zetec inside

Bonjour.


https://youtu.be/IY-gPkqrhgY