Mon clipper MK7 (fordphb)

Je vous présente ma voiture de tout les jours.



Modification:

Changement des répétiteurs, mais je l'ai fait il y a déjà pas mal de temps.

Suppression de la ronce de noyer made in Ford




Changement de calandre




Remplacement de la baguette chrome du coffre.




Remplacement du bloc compteur par un de GT + cerclage chrome





Suppression des logo Ghia




Changement du volant (cuir gris usé)



Changement des HP Avant par des 16 cm

Le matos :
Entretoise spécifique acheté en Belgique sur ebay. (13€ frais de port compris)
HP Kenwood KFC-1761C (34€) pas trop profond pour ne pas toucher la vitre.
Faisceau adaptateur fabriqué au boulot








Vous pouvez trouver des kit complet sur ebay en Allemagne pour pas trop chère.

http://cgi.ebay.de/Ford-Escort-MK5-MK6-MK7-2-Wege-Alpine-Lautsprecher-Neu_W0QQitemZ350001538147QQihZ022QQcategoryZ21644QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.de/Ford-Escort-MK5-MK6-MK7-Blaupunkt-Lautsprecher-Kombo_W0QQitemZ200157364135QQihZ010QQcategoryZ21644QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.de/Ford-Escort-MK5-MK6-MK7-3-Wege-Blaupunkt-Lautsprecher_W0QQitemZ200173598314QQihZ010QQcategoryZ21644QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.de/Ford-Escort-MK5-MK6-MK7-2-Wege-Magnat-Lautsprecher-Neu_W0QQitemZ200157364108QQihZ010QQcategoryZ21644QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.de/Ford-Escort-MK5-MK6-MK7-2-Wege-120-Watt-Lautsprecher_W0QQitemZ200157364114QQihZ010QQcategoryZ21644QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.de/Ford-Escort-MK5-MK6-MK7-3-Wege-Kenwood-Lautsprecher-Neu_W0QQitemZ200159798545QQihZ010QQcategoryZ21644QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Ou l'entretoise seule

http://cgi.ebay.de/FORD-ESCORT-LAUTSPRECHER-ADAPTER-RINGE-ADAPTERRINGE-16c_W0QQitemZ270195025705QQihZ017QQcategoryZ57290QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.de/Adapterringe-Ford-Escort-Orion-fuer-165-mm-Lautsprecher_W0QQitemZ200175063896QQihZ010QQcategoryZ57290QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

SURPRISE (Merci Papy)



Avant



Après nettoyage (ponçage)



Les bas de caisses et le becquet



Feux AR en rouge





Amortisseurs AV Monroe Sensatrac (77€ la paire neuve livrée)



4 Ressort court Wolf -35 mm (76,90€ fdpin). A priori Wolf est une sous marque de Eibach si j'en crois le certificat TUV



1 Ligne complète sans catalyseur (109,49€ fdpin)





Petite photo du catalyseur supprimé



Amortisseurs AV et les ressorts montés, je suis un peu déçu pour le rabaissement.
Les ressort sont normalement des -30 mm et j'ai que -10 à l'AV et -20 à l'AR.
Je vais sûrement couper une demi spire à l'AV.

Par contre je suis super content des amortisseurs AV, la voiture ne plonge plus de l'AV au freinage.

Quelques photos pour le plaisir





Petite info sur les ressorts AR du clipper





Et sur les ressorts AV

MK5 et MK6



MK7



Ressort AR MK7 (origine)



Ressort AR MK6 (-10)



Ressort court (-30)





Commodo, bouton lève vitre et cache colonne de direction 10€ à la casse





Pare chocs AV adaptable 50€ avec les anti brouillard manque juste le cache pour le crochet.



Pare choc AR en neuf mais toujours en adaptable 50€ (Un grand merci à Bruno77 qui a vraiment galéré pour le récupérer)



Gors nettoyage extérieure et quelques photos









La couleur est vraiment " changeante en fonction du ciel.





Suppression d'une spire jointive de mes ressorts court tout neuf
Je suis vraiment content du résultat esthétique et la tenue de route n'a pas changée
A vous de juger



Elle revient de loin, on dirait un 4X4



Embrayage (195€ acheté en 2006)



Joints sortie de boite (11,91€ les 2 chez Ford)



Soufflets de cardans (41€ les 4) c'est les memes que sur les MK3/4



Biellettes de barre stab (9.80€ les deux sur eBay.de)



Rotules de direction (9.90€ les 2 sur eBay.de)



Roulements AV (19€ les 2 sur eBay.de)



Kit freins AR (118.20€ acheté en 2006)



Elle devrait ressembler à ça avec certainement une paire d'angel eyes black

Reste encore à faire les roulement AV faute d'arrache moyeu qui va bien.

Prochainement elle part chez le carrossier pour les éléments du kit et surtout pour ma grosse connerie

Je vous laisse apprécier



Les crics ford c'est vraiment pas super stable , heureusement que j'étais pas dessous

Reste aussi quelques petits problèmes moteur, j'y reviendrai plus tard

Ah toujours des petits soucis mecanique avec ton break
sinon tu as pas garde les jantes alu RS2000

Elles vont bientôt partir en peinture

Pour les soucis moteur, tout est presque rentré en ordre après le chargement des fils de bougies, des bougies et du débitmètre.
Elle marche du tonnerre avec ses 90 CV d'origine
Reste encore la conso un peu trop élevée à mon goût, un peu soucis de retard au niveau du frein moteur et peut être encore une petite prise d'air quelques part.

Si l'occasion se présente, je lui mettrais un 1.8 16V Xr3i

Pour le moment je vais me concentrer sur l'aspect esthétique et changer les roulement AV

Faut aussi que je finisse la remise en route de la KA.
Les 2 autres ce sera pour plus tard, le clipper et la KA c'est pour rouler tous les jours.

Cet après midi, élargissement des voies AR avec des entretoises de KA (2x10 mm) et montage d'un essuie glace AR de KA également.

Désolé pas de photos, toujours pas d'appareil

pas mal se break
et la parti méca sa donne qu'oi ?

La boite est trop longue à mon gout.
Si l'occasion se présente, je lui mettrais au minimum une boite 1.8 16V Xr3i ou mieux l'ensemble moteur/boite.
J'attends encore des infos concernant le calculateur

Reste toujours les roulements AV et un tube de direction assistée.

Fordphb a écrit:

La boite est trop longue à mon gout.
Si l'occasion se présente, je lui mettrais au minimum une boite 1.8 16V Xr3i ou mieux l'ensemble moteur/boite.
J'attends encore des infos concernant le calculateur

Reste toujours les roulements AV et un tube de direction assistée.

bof rs 1600 i ou turbo mieux
même pour le moteur
où un RS 2000 moteur boite et la ta du bon
si tu veut le passé en turbo c'est super facil
"voir le sujet que j'écris dessus"

[quote="cosworth 17"]

Fordphb a écrit:

La boite est trop longue à mon gout.
Si l'occasion se présente, je lui mettrais au minimum une boite 1.8 16V Xr3i ou mieux l'ensemble moteur/boite.
J'attends encore des infos concernant le calculateur

Reste toujours les roulements AV et un tube de direction assistée.

bof rs 1600 i ou turbo mieux
même pour le moteur
où un RS 2000 moteur boite et la ta du bon

Il est ou le sujet ça peut être intéressant mais comme c'est ma voiture de tous les jours je pense rester sur mon 1er choix, un moteur/boite XR3i (130CV)

Fordphb a écrit:

Il est ou le sujet ça peut être intéressant mais comme c'est ma voiture de tous les jours je pense rester sur mon 1er choix, un moteur/boite XR3i (130CV)

juste un imprévus qui fait que j'ai pas pus poster
c'est fait

Jolie le break :20/20:

Les jantes vont prochainement partir en peinture (epoxy gris moyen)

Le PC AV et le becquet sont poncés reste encore le PC AR et mes nouveaux bas de caisse RS2000 (non fissurés)

Après direction la cabine de peinture :rire1:

Coté mécanique reste toujours les roulement AV et un tube de direction assisté.

Ça y est, les jantes sont parties se faire sablées et peindre en époxy gris foncé

Ça devrait donner un peu comme ça

Oh tu dois connaidre du monde car de nos jours ca deviens chere de faire ca
surtout dans des boites specilicites a sabler et peinture epoxy

bon apres le resultat durera des annees

Je sais

Reçu hier matin par la poste

2 Amortisseurs AR Monroe Sensatrac comme ceux déjà monté à l'AV :rire1:



Montage ce week-end.

J'ai hâte de récupérer les jantes Rs2000 peintes en epoxy couleur spécial Fordphb, j'ai pas encore vu le résultat mais aux dire des chanceux qui les ont déjà vus c'est plutôt sympa


J'ai trouvé ma peinture en brillant direct à 66€ le litre, reste encore a trouver un carrossier pas trop cher pour faire les 2 pare chocs, les bas de caisse Rs2000, le becquet et le bas de la portière AVD

Si c'est du brillant direct, je pense que c'est pas de la peinture à l'eau, enfin j'espère.

le brillant direct n'existe pas a l'eau,la peinture a l'eau est obligatoirement a vernir.
voila

bon montage de tes amortos arrieres

Donc si c'est brillant direct, c'est 2 fois moins chère

Amortisseurs montés avec succès malgré une petite bidouille à faire sur les silentblocs inférieures. (MK5/MK6 Ø 8 et MK7 Ø 10 )



La tenue de route est nickel, avec les 4 Monroe Sensatrac et les ressorts courts