escort rs turbo S2 de '88

Bonjour à tous, voilà plus d'un mois maintenant que dans mon garage repose sur 4 chandelles cette petite RS. Aujourd'hui il ne reste plus que le remontage et 2 ou 3 bricoles à faire avant.
Mais comme des photos valent mieux que des mots je vais m'y employer.

Tout d'abord la caisse à Nice avant de la redescendre sur Toulouse:

intérieur au passage :

Allez on attaque le démontage du ventilo, radiateur, échangeur, boîte à air, bocal de liquide de refroidissement, toutes les durites turbo et refroidissement, turbo, collecteur d'échappement, ect...

Oops, le turbo à du jeu, il en à méchamment je dirais même, allez direction TDC à Balma pour une resto complète et après la douloureuse le revoit-ci comme neuf, du coup démontage et nettoyage du carter d'huile, de la crépine et de la durite qui amène l'huile au turbo. Au passage coup de peinture au carter ça lui fera pas de mal.










Toutes les pièces hormis on été nettoyées à la fontaine chez un pot et ça marche d'enfer voyez le résultat, et dire qu'il été tout rouillé ce carter :










Plus ça va et plus le trou est gros mdr :





Et bien lui c'est le plus flagrant :



Et après la resto :

oilà une partie des pièces commandées :










Tiens mon p'tit coeur qui veut m'aidé à faire la vidange boîte :

Il y aura d'autre photos notamment de la vidange boîte pour ceux que ça intéresse par rapport à la vis de vidange et du remontage du bestiau, ainsi qu'un petit traitement anti-rouille derrière le pare-choc avant et 2 couches d'apprêt blanc pour repasser sur le coup de bombe noire bien vilain qu'à fait l'ancien proprio..

joli travail , chapeau !! 

Magnifique 

travail dans les règles de l'art!!!  bravo!!!

Merci les gars, on essaie en tout cas, mais c'est grâce à mes pots mécano, sans eux rien n’aurait été possible, parce que malheureusement je suis une bille en méca. Pour le coup j'apprends plein de choses et je trouve ça super sympa la resto franchement, bon après il n'y avait rien de grave à part le turbo, le reste c'est juste une méga grosse révision un poussée.

vidange boîte et montage disques et plaquettes brembo + flexibles :

Donc boîte sur krick + cale en bois, parce qu'on à dû virer le support moteur pour accéder à la vis, support qu'on à d'ailleurs traité et repeint en noir : 




Vous la voyez la vis en question?



Celle là c'est pour le remplissage : 



Et oui l'arrière du pare-choc avant aura besion d'être traité et repeint mais en blanc et correctement cette fois-ci!





Support moteur : 



Disques et plaquettes : 

Avant :



Après :

Reste plus qu'à repeindre l'arrière du pare-choc avant, acheter les joints de turbo et collecteur d'échappement, et remonter le tout maintenant que vidange moteur et boîte sont faite.

très bon travail 

et bé merci on essaye en tout cas je vous tiens au jus de la suite des événements mais en principe si tout va bien d'ici une à deux semaines maxi elle est remontée manquera plus qu'un équilibrage et parallélisme et direction le CT et "on the road again" les enfants.

En attendant de s'occuper de la purge du circuit de freinage, comme je suis tout seul cet aprem, je vais faire la seule chose que je sais faire sans besoin de personne, le nettoyage mdr!
Et pour ça en revanche je suis pas mauvais et surtout un peu barré dans ma tête puisque même la boîte y à droit, c'est fou comme avec un peu d'essence et brosse à dent ou un pinceau on peu faire des miracles. 
Le soucis après c'est de savoir s'arrêter, mais quand tu commence à avoir des hallucinations à cause des vapeurs d'essence, là c'est le bon moment! 











C'est déjà pas mal pour aujourd'hui, là j'ai mal au casque!

aitement de la rouille et peinture du mastervac et de l'arrière du pare-choc avant

Superbe image, tu travailles bien, c'est plaisant à vioir. Et t'inquiètes, pour aller jusqu'à nettoyer les moindre recoins des voitures, je fais aussi la boite. Mais plus souvent quand j'ai l'occasion de la démonter, je la passer au karscher.

Oui merci c'est sympa mais après j'ai aucun mérite, c'est surtout mais 2 pots qui sont calés, l'un des 2 est celui qui peint à la bombe d'ailleurs.

Salut tout le monde voilà quelques photos de plus de la resto, purge des freins, changement du joint collecteur, remontage de l'ensemble collecteur et turbo et finition de l'avant avec ponçage, traitement et peinture.
























Et voili, à présent plus rien n'empêche le remontage complet du véhicule, donc cette semaine risque d'être chargée, photos à la clé comme d'hab. A plus.

ça y est les gars la rs est remontée et tourne comme une horloge



C'est Idiot j'aime même la vidéo du premier démarrage mais je sais comment la mettre donc tanpis

Bravo !!