Capri 2l3 V6 Ghia 1980

Bon je vous présente mon bébé, deja presque 15 ans que j'en profites et ce n'est pas pres de s'arreter.

Acheté a l'epoque en premiere main contre un gros billet, payé chere mais dans un état proche du neuf, je n'ai jamais regretté. Je vous epargnerais 15 ans de bons et loyaux service, car des anecdotes j'en ai, j'ai traversé la france de long en large et en travers avec, a des vitesses inavouables ! Toujours dans une fiabilité a toute epreuve.

Au fil des années j'ai modifié un peu l'auto, tous en preservant son aspect d'origine, toutes les pieces montées sont d'epoque (mise a par les jantes, mais elle reste fidele a l'epoque).

Elle est équipée d'une boite 5 sierra (que je dois changé pour une XR4i d'ailleurs), de collecteur fonte spaghetti (2 en 1) monté avec une ligne inox, allumage electronique K&N 13 pouces, gicleur un peu plus gros.
Suspension groupe 1 2l8i (bilstein plus gros diametre que d'origine), silent bloc poly anti dive kit, jante superslight etc...

Quelques photos :

encore quelques photos :

il y a plusieurs années j'ai eu le droit a un essai dans auto retro, et puis il y a 4 ans un essai sur direct8 dans l'emission direct auto :

vraiment superbe ta capri !

je confirme ... bel auto .....
tient tu as était as l usine FORD de merignac ou il font les BV de nos ford.

je me souviens de cette vidéo sur direct 8,ça date un peu mais c'était sympa!

excellent état ta capri et pas de corrosion

Oui j'y vais regulierement sur bordeaux, j'ai beaucoup de potes la bas !
J'ai egalement participer aux sorties de merignac de nombreuse années.

Sinon pour Direct8 c'etait super sympa, l'equipe de l'emission sont vraiment cool et bien passionné.

belle capri III v6 , je l'ai est connue celle-ci ...

bonsoir et
pour la belle

beau bébé!

Des photos de ma Capri et du daily driver :

j'adore ce duo par contre change les jantes de ton p100

Ca ne se change pas comme ca ! c'est du 5x160 (jante de transit)...
J'en ai trouvé des jantes alu de transit, mais il faut un peu de bricolage pour les monter malheureusement.

Ho la Capri ! Je suis fan

Elle est en si bel état, ça laisse réveur

super belle ta capri

sa doit bie ronroner une bette ainsi

que de la belle pieces !! on vois le connaisseur

pas mal le P100 mais perso c'est pas mon tripe mais quel beau duo

Le P100 c'est une histoire de quelques années.... j'espere d'ici deux ou trois ans le remplacer par un cortina pickup anglais !
A la base je devais acheter un cortina P100 3l essex sud africain, mais la vente c'est pas fait a mon grand regret (c'etait un vieux reve, et surement l'occasion unique puisque il était au portugal et du coup accessible).... !

Du coup je me suis rabattu sur le sierra en attendant que le cortina prenne un peu d'age et soit plus facile a homologuer en collection. Dans deux ou trois ans je compte me trouver un 2l pinto en angleterre que je pourrais bien modifier puisque mes gros travaux maison seront terminé, et la charge ne sera plus necessaire comme aujourd'hui.
Mais en tant que daily driver c'est assez sympa ! mais il est clair que ce n'est pas une voiture plaisir, on bien loin du ronronnement du V6 de la Capri ;-)

Stephane

magnifique la capri

c clair que le 2l pinto
il va bien sur le p100 et il a du couple pour transporter du bois
ou une cuve d eau
mais en essence faut pas croise que le diesel et mieux
juste économique je pense le diesel

super propre cette capri, c est de vrais bijoux ces voitures.
mon oncle a une rs 2600  en restoration et c est trop beau 

Belle voiture , je suis fan , comme quoi la capri ... c'est pas fini !!!

Merci a vous, en ce moment elle est en pleine revision hivernale, notamment changement des pistons d'etriers par des pistons inox ;-)
bientot de retour sur route avec de nouvelle photos.

+1 magnifique cette Capri, j'attend la suite avec impatience